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公开(公告)号：CN109785412B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201910189191.3
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶模拟技术和车路协同的隧道动态景观设计方法，包括：基于驾驶模拟技术采集的速度数据创建帧动画参数匹配库，帧动画参数包括行驶速度、帧间距、帧速率和图幅大小；检测车辆的实时车速；将检测到的车速输入至帧动画参数匹配库中，得到对应的帧动画参数值；基于帧动画参数值输出相应的图像信号呈现在显示屏上，形成车路协同系统，实现动态景观与车辆间的协同效果。本发明以驾驶模拟实验采集的数据进行分析保证了较强的工程实施效果，在一定程度上节约了人力与物力；进行动态景观设计对提高隧道行车的安全性、舒适性、稳定性具有较好的创新意义，可以为隧道景观设计的安全性、美观性、舒适性提供新思路及实际借鉴准则。
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公开(公告)号：CN109785412A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910189191.3
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶模拟技术和车路协同的隧道动态景观设计方法，包括：基于驾驶模拟技术采集的速度数据创建帧动画参数匹配库，帧动画参数包括行驶速度、帧间距、帧速率和图幅大小；检测车辆的实时车速；将检测到的车速输入至帧动画参数匹配库中，得到对应的帧动画参数值；基于帧动画参数值输出相应的图像信号呈现在显示屏上，形成车路协同系统，实现动态景观与车辆间的协同效果。本发明以驾驶模拟实验采集的数据进行分析保证了较强的工程实施效果，在一定程度上节约了人力与物力；进行动态景观设计对提高隧道行车的安全性、舒适性、稳定性具有较好的创新意义，可以为隧道景观设计的安全性、美观性、舒适性提供新思路及实际借鉴准则。
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公开(公告)号：CN109165971A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810852845.1
申请日：2018-07-30
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明公开了一种基于出行者心理主观感知的可选交通方式广义费用的确定方法，包括如下步骤：(1)模型参数选择；(2)模型的构建；(3)可选参数采集；(4)费用值计算。本发明的有益效果为：通过对广义费用函数模型中引入出行者感知的“拥挤度”、“安全度”、“疲劳度”、“便利度”和“准时度”等参数的综合指标“总体舒适度”，并将其作为可选交通方式舒适性的量化价值判断标准，修正了出行成本中对出行者出行感受的判断与量化缺失或不完整的弊端，将出行者心里主观感知全因素引入到广义费用函数中，使构建的判断函数能够更加的合理与适用。
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