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公开(公告)号：CN105484918A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510886433.6
申请日：2015-12-06
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02M59/20
CPC classification number: F02M59/20 , F02M2200/09
Abstract: 一种单体泵燃油系统的回油控制方法属于柴油机领域，适用于电控单体泵燃油喷射系统的控制阀出口设计。本发明通过调节电控单体泵控制阀出口的低压油路压力，使控制阀出口压力在(0.25～1)P泄油压力范围内，并使得电控单体泵保持最大泄油量，同时阀的空化程度最小。合理泄油压力范围是出口空化临界压力附件。本发明根据燃油系统的阀芯入口压力及阀芯位移信号来确定对应的出口临界空化压力，通过调整阀出口后的节流孔流通截面积来调整控制阀出口的低压油路压力。
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公开(公告)号：CN105332840B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201510729556.9
申请日：2015-10-31
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种利用空化射流强化实现预混燃烧的方法属于柴油机领域。技术方案是：1.改进柴油机喷嘴结构并增加喷嘴内部表面粗糙度，加强喷嘴内射流的空化强度；2.增加喷油器压力室内的涡旋流动，加强喷孔内的湍流流动强度以增强射流空化强度；3.电控单元根据柴油机工作工况反馈的转速、压力等信号，发出指令控制喷油泵的喷油量，通过喷油嘴实现控制射流气液两相混合比例，增强射流的空化；4.通过上述方法对射流空化的加强，使喷嘴内喷油产生更好的雾化效果，以满足柴油机的预混燃烧。本发明1.改变传统喷嘴纯液态油束喷射的方式，实现气液两相油束喷射的方式；2.喷嘴的结构改进能够使柴油机在任何工况下都能增强射流空化，改善油束的雾化质量。
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公开(公告)号：CN105332840A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510729556.9
申请日：2015-10-31
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: F02M61/10 , F02M61/1833 , F02M61/1846
Abstract: 一种利用空化射流强化实现预混燃烧的方法属于柴油机领域。技术方案是：1.改进柴油机喷嘴结构并增加喷嘴内部表面粗糙度，加强喷嘴内射流的空化强度；2.增加喷油器压力室内的涡旋流动，加强喷孔内的湍流流动强度以增强射流空化强度；3.电控单元根据柴油机工作工况反馈的转速、压力等信号，发出指令控制喷油泵的喷油量，通过喷油嘴实现控制射流气液两相混合比例，增强射流的空化；4.通过上述方法对射流空化的加强，使喷嘴内喷油产生更好的雾化效果，以满足柴油机的预混燃烧。本发明1.改变传统喷嘴纯液态油束喷射的方式，实现气液两相油束喷射的方式；2.喷嘴的结构改进能够使柴油机在任何工况下都能增强射流空化，改善油束的雾化质量。
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公开(公告)号：CN105484918B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510886433.6
申请日：2015-12-06
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02M59/20
Abstract: 一种单体泵燃油系统的回油控制方法属于柴油机领域，适用于电控单体泵燃油喷射系统的控制阀出口设计。本发明通过调节电控单体泵控制阀出口的低压油路压力，使控制阀出口压力在(0.25～1)P泄油压力范围内，并使得电控单体泵保持最大泄油量，同时阀的空化程度最小。合理泄油压力范围是出口空化临界压力附件。本发明根据燃油系统的阀芯入口压力及阀芯位移信号来确定对应的出口临界空化压力，通过调整阀出口后的节流孔流通截面积来调整控制阀出口的低压油路压力。
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