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公开(公告)号：CN104018405B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410244884.5
申请日：2014-06-04
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明一种“桩?锚?框架”复合的双层路基结构，属于公路工程技术领域。该结构由抗滑桩、预应力锚索、支撑柱、连系梁、地基梁、路面板等主要构件组成，具有山体锚固、边坡支挡、路面支撑、双层行车等多种功能。该“桩?锚?框架”复合的双层路基结构具有结构效能发挥充分、结构空间利用率高、结构稳定性和抗震性能较好、建造难度适中、工程适应性较好、环境和经济效益俱佳等特点，适用于山区陡坡地形条件下的各级公路，尤其适用于地面横坡为30°～45°地形条件下的多车道公路。
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公开(公告)号：CN110210120B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910467213.8
申请日：2019-05-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 基于参数化的铁路工程自动化建模方法，属于建筑工程的建模技术领域。具体涉及到获取环境信息数据以及维模型数据，汇总于EXCEL，导入云平台，根据平台数据，利用C语言程序编写revit可识别文件然后利用revit自动读取并且生成BIM模型，然后可利用visworks软件进行碰撞检查，以纠正模型，克服传统建模周期长、成本高，不具备空间属性，而且共享性差，庞大的数据无法在一般设备上流畅运行，不适用于大批量快速建模的工程的缺点。达到一键快速批量建模目的。
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公开(公告)号：CN104018405A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410244884.5
申请日：2014-06-04
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明一种“桩-锚-框架”复合的双层路基结构，属于公路工程技术领域。该结构由抗滑桩、预应力锚索、支撑柱、连系梁、地基梁、路面板等主要构件组成，具有山体锚固、边坡支挡、路面支撑、双层行车等多种功能。该“桩-锚-框架”复合的双层路基结构具有结构效能发挥充分、结构空间利用率高、结构稳定性和抗震性能较好、建造难度适中、工程适应性较好、环境和经济效益俱佳等特点，适用于山区陡坡地形条件下的各级公路，尤其适用于地面横坡为30°～45°地形条件下的多车道公路。
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公开(公告)号：CN110210120A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910467213.8
申请日：2019-05-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 基于参数化的铁路工程自动化建模方法，属于建筑工程的建模技术领域。具体涉及到获取环境信息数据以及维模型数据，汇总于EXCEL，导入云平台，根据平台数据，利用C语言程序编写revit可识别文件然后利用revit自动读取并且生成BIM模型，然后可利用visworks软件进行碰撞检查，以纠正模型，克服传统建模周期长、成本高，不具备空间属性，而且共享性差，庞大的数据无法在一般设备上流畅运行，不适用于大批量快速建模的工程的缺点。达到一键快速批量建模目的。
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