巡检车及巡检车控制方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118457111A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410627877.7

    申请日:2024-05-20

    Abstract: 一种巡检车及巡检车控制方法,所述巡检车包括:车主体以及安装在车主体底部的主动轮和从动轮,主动轮在车主体宽度方向上的两侧分别设置有从动轮;还包括安装在车主体上的状态转换装置,状态转换装置设置为能够使得巡检车在轨道巡检状态和地面巡检状态之间转换;巡检车从地面巡检状态转换至轨道巡检状态时,主动轮向上移动预定距离,且从动轮从竖直状态朝向主动轮翻转至水平状态;所述巡检车从轨道巡检状态转换至地面巡检状态时,主动轮向下移动预定距离,且从动轮从水平状态朝下翻转至竖直状态。本申请的实施例提供的技术方案,提高了巡检车的利用效率,降低了巡检设备的成本。

    一种蓄电池的状态计算方法和装置

    公开(公告)号:CN114487848B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202210051413.7

    申请日:2022-01-17

    Abstract: 本申请实施例公开了一种蓄电池的状态计算方法和装置,该方法包括:采用预设的蓄电池实际容量推理模型周期性获取待计算的蓄电池的当前实际容量,并由获取的多组当前实际容量组成容量时间序列;将当前实际容量输入预设的蓄电池健康评估模型,对蓄电池的健康度进行打分;将容量时间序列输入预设的蓄电池剩余寿命估计模型,获取蓄电池的剩余寿命。通过该实施例方案,实现了直观地给出蓄电池的健康状态和剩余寿命,为维保人员提前提供了维保的有用信息,从而为提高EPS备运行的安全可靠性,降低检修维保成本提供了技术基础。

    一种器件状态识别方法和装置

    公开(公告)号:CN116229433B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202310003900.0

    申请日:2023-01-03

    Abstract: 本申请实施例公开了一种器件状态识别方法和装置,该方法包括:获取包含待识别器件的第一图片;将所述第一图片输入预设的识别模型,通过所述识别模型对所述第一图片中所述器件的像素坐标进行识别;根据所述器件的像素坐标对所述第一图片进行截取,获取仅包含单个器件的第二图片;对于每张第二图片进行预处理;对于经过所述预处理后的每张第二图片在预设维度上进行区域平分,根据区域平分后获得的两个区域的有效像素的个数判断相应器件的开关状态。通过该实施例方案,实现了对器件状态的自动化、准确识别,节省了大量人力资源,避免了人为因素造成的失误。

    一种器件状态识别方法和装置

    公开(公告)号:CN116229433A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310003900.0

    申请日:2023-01-03

    Abstract: 本申请实施例公开了一种器件状态识别方法和装置,该方法包括:获取包含待识别器件的第一图片;将所述第一图片输入预设的识别模型,通过所述识别模型对所述第一图片中所述器件的像素坐标进行识别;根据所述器件的像素坐标对所述第一图片进行截取,获取仅包含单个器件的第二图片;对于每张第二图片进行预处理;对于经过所述预处理后的每张第二图片在预设维度上进行区域平分,根据区域平分后获得的两个区域的有效像素的个数判断相应器件的开关状态。通过该实施例方案,实现了对器件状态的自动化、准确识别,节省了大量人力资源,避免了人为因素造成的失误。

    一种蓄电池的状态计算方法和装置

    公开(公告)号:CN114487848A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210051413.7

    申请日:2022-01-17

    Abstract: 本申请实施例公开了一种蓄电池的状态计算方法和装置,该方法包括:采用预设的蓄电池实际容量推理模型周期性获取待计算的蓄电池的当前实际容量,并由获取的多组当前实际容量组成容量时间序列;将当前实际容量输入预设的蓄电池健康评估模型,对蓄电池的健康度进行打分;将容量时间序列输入预设的蓄电池剩余寿命估计模型,获取蓄电池的剩余寿命。通过该实施例方案,实现了直观地给出蓄电池的健康状态和剩余寿命,为维保人员提前提供了维保的有用信息,从而为提高EPS备运行的安全可靠性,降低检修维保成本提供了技术基础。

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