一种火焰焰色添色材料的制备方法

    公开(公告)号:CN113956903A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111164940.0

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本申请提出一种火焰焰色添色材料的制备方法,具体包括如下步骤:以硅酸钠、表面活性剂、盐酸和去离子水为原料配置黄色焰色添色剂;将清洗后的铁铬铝基底材料在所述黄色焰色添色剂中浸泡后,取出干燥,得到焰色添色剂负载基底材料;所述焰色添色剂负载基底材料在高温下进行反应,得到黄色焰色添色材料。该方法以铁铬铝纤维毡或铁铬铝丝网为基体,在其上通过浸涂方法负载含有钠离子的黄色焰色添色剂,而后通过烘干、高温热反应等工艺制备出以铁铬铝毡或铁铬铝网为载体的黄色焰色添色材料,该黄色火焰添色材料具有耐高温烧蚀、强度高、成本低、可靠性高、使用寿命长等优点。

    一种火炬燃面保护稳焰装置及水下传递火炬

    公开(公告)号:CN114383066A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202111521856.X

    申请日:2021-12-13

    Abstract: 本发明提出了一种火炬燃面保护稳焰装置及水下传递火炬,所述燃面保护稳焰装置设置在火炬燃料的燃面上部,与所述燃面之间形成相对封闭的稳定区域,对所述燃面形成全保护或局部保护。本发明采用火炬燃面覆碗燃烧技术,对水下火炬燃料燃烧表面全部或局部进行保护,采用氧化剂型、双基药型和复合药型三类燃料中的一种,利用环境压力燃烧实现无烟、少烟燃烧,消除火花飞溅现象,减重的同时保障安全,实现水下可靠点火和持续稳定燃烧。

    飞行器发动机主动冷却地面试验系统及基于其的考核方法

    公开(公告)号:CN110667881A

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201810705801.6

    申请日:2018-07-02

    Abstract: 本发明提供一种飞行器发动机主动冷却地面试验系统及基于其的考核方法,试验系统包括:控制系统、测量系统、供油系统和具有燃油流道的电加热件,其中,电加热件用于模拟飞行器发动机单个主动冷却通道;供油系统用于对电加热件进行供油;控制系统用于控制电加热件加电以及存储和采集试验数据;测量系统用于测量电加热件温度以及燃油温度等;且电加热件的用于模拟朝向飞行器发动机燃烧室壁面方向的侧壁沿燃油流道方向采用非均匀变厚度设计。本发明能够更加真实模拟主动冷却发动机冷却通道的沿程热流密度分布情况,为主动冷却发动机冷却结构、吸热型燃料评价评估研究提供精确度较高的地面热环境,且操作方便,成本较低不产生额外污染,适合工程应用。

    高热流热环境模拟装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102507194A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110393999.7

    申请日:2011-12-01

    Abstract: 本发明公开了一种高热流热环境模拟装置,包括:支架,炉体,炉盖,绝缘底座,加热体组件,试验件,冷却介质进路,冷却介质出路,双色集成式红外测温仪,抽真空装置,充气口,压力传感器,防爆口和电源系统。根据本发明实施例的高热流热环境模拟装置,采用中频感应方式加热,可以保证热量高效及时加入,同时圆筒的构型保证了加热的均匀性;加热环境采用真空惰性气体保护,防止石墨加热体高温氧化,使得最高加热温度能够达到2800℃以上,从而保证有能力提供3MW/m2以上的热流密度。

    一种火焰焰色添色材料的制备方法

    公开(公告)号:CN113956903B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202111164940.0

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本申请提出一种火焰焰色添色材料的制备方法,具体包括如下步骤:以硅酸钠、表面活性剂、盐酸和去离子水为原料配置黄色焰色添色剂;将清洗后的铁铬铝基底材料在所述黄色焰色添色剂中浸泡后,取出干燥,得到焰色添色剂负载基底材料;所述焰色添色剂负载基底材料在高温下进行反应,得到黄色焰色添色材料。该方法以铁铬铝纤维毡或铁铬铝丝网为基体,在其上通过浸涂方法负载含有钠离子的黄色焰色添色剂,而后通过烘干、高温热反应等工艺制备出以铁铬铝毡或铁铬铝网为载体的黄色焰色添色材料,该黄色火焰添色材料具有耐高温烧蚀、强度高、成本低、可靠性高、使用寿命长等优点。

    一种二氧化碳-碳氢燃料循环冷却系统的设计方法

    公开(公告)号:CN112344372A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202011248458.0

    申请日:2020-11-10

    Abstract: 本发明涉及一种二氧化碳‑碳氢燃料循环冷却系统的设计方法,属于发动机技术领域。该方案采用二氧化碳冷却高温固体壁面,维持固体材料始终工作于安全温度范围内;二氧化碳吸热后可用于驱动高温涡轮泵做功;做完功后二氧化碳通过碳氢燃料进行冷却,有效利用了碳氢燃料的冷却能力,并且有效回避了直接利用碳氢燃料进行高温换热过程中引入的结焦沉积问题。该系统一方面可利用碳氢燃料来冷却燃烧室高温壁面,并且在充分利用燃料吸热能力的同时;其次可以回避燃料在燃烧室壁面的冷却槽道中因受热产生结焦沉积的问题,此外还可以通过涡轮装置将燃烧室壁面热量转换成机械功,供给部分电能,实现整个热管理系统的能量合理利用。该系统将能极其有效地应用于需要采用高温安全换热的环境。

    高热流热环境模拟装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102507194B

    公开(公告)日:2014-01-22

    申请号:CN201110393999.7

    申请日:2011-12-01

    Abstract: 本发明公开了一种高热流热环境模拟装置,包括:支架,炉体,炉盖,绝缘底座,加热体组件,试验件,冷却介质进路,冷却介质出路,双色集成式红外测温仪,抽真空装置,充气口,压力传感器,防爆口和电源系统。根据本发明实施例的高热流热环境模拟装置,采用中频感应方式加热,可以保证热量高效及时加入,同时圆筒的构型保证了加热的均匀性;加热环境采用真空惰性气体保护,防止石墨加热体高温氧化,使得最高加热温度能够达到2800℃以上,从而保证有能力提供3MW/m2以上的热流密度。

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