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公开(公告)号：CN112344372A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011248458.0
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明涉及一种二氧化碳‑碳氢燃料循环冷却系统的设计方法，属于发动机技术领域。该方案采用二氧化碳冷却高温固体壁面，维持固体材料始终工作于安全温度范围内；二氧化碳吸热后可用于驱动高温涡轮泵做功；做完功后二氧化碳通过碳氢燃料进行冷却，有效利用了碳氢燃料的冷却能力，并且有效回避了直接利用碳氢燃料进行高温换热过程中引入的结焦沉积问题。该系统一方面可利用碳氢燃料来冷却燃烧室高温壁面，并且在充分利用燃料吸热能力的同时；其次可以回避燃料在燃烧室壁面的冷却槽道中因受热产生结焦沉积的问题，此外还可以通过涡轮装置将燃烧室壁面热量转换成机械功，供给部分电能，实现整个热管理系统的能量合理利用。该系统将能极其有效地应用于需要采用高温安全换热的环境。
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公开(公告)号：CN113403607A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010183342.7
申请日：2020-03-16
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: C23C16/455
Abstract: 本发明提出一种构件内壁ALD镀膜设备及方法，包括载气装置、前驱体装置、反应腔、压力测量装置和抽真空装置，反应腔为待镀膜的构件内腔，待镀膜的构件内腔通过前后法兰构成密闭腔体，前法兰上安装双通接头，分别与载气装置、前驱体装置连接，使载气和前驱体混合后进入构件内腔中，后法兰上安装接头，分别与压力测量装置和抽真空装置连接。本发明通过设备改造及工艺设计，实现具有复杂细小腔道的金属部件的内表面均匀镀层处理，技术可广泛应用于航空航天、机械、汽车、微电子等领域，具有较强的推广性和实用意义。
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公开(公告)号：CN110735714B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201911006932.6
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机热防护结构及其加工工艺，属于结构热防护技术领域。本发明提出一种以耐高温合金骨架，负载燃油冷却通道、抗氧化C/SiC碳纤维束植入复合高温陶瓷材料构成的发动机热防护结构。通过将主被动冷却结构复合在一起，并且采用在高温合金骨架上正六角形角点排孔植入抗氧化C/SiC碳纤维束，进一步以此碳纤维束作为骨架，采用湿法或干法填充高温陶瓷热障材料构成抗剥离、抗脱落的热障涂层，这样组合热防护方式可以及大地提高热防护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110988023A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911177444.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种吸热型燃料热沉的测试系统，其包括：实验管，其一端连接至储液罐，另一端连接至废液箱；实验管与储液罐之间的连接管路上设置质量流量计，测量流入实验管的被测燃料的质量流量；实验管外壁上设置有热电偶丝，实验管的两端分别设置加热极板，用于对实验管进行加热；实验管上设置温度传感器，实验管两端的加热极板上分别设置压力传感器，用于测量实验管的温度和实验管进出口处加热极板的电压降；通过实验管加热的加热电流、加热电压、质量流量计测得的质量流量、实验管加热管壁散热与加热极板散热耗散功率计算燃料热沉。
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公开(公告)号：CN110735714A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911006932.6
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机热防护结构及其加工工艺，属于结构热防护技术领域。本发明提出一种以耐高温合金骨架，负载燃油冷却通道、抗氧化C/SiC碳纤维束植入复合高温陶瓷材料构成的发动机热防护结构。通过将主被动冷却结构复合在一起，并且采用在高温合金骨架上正六角形角点排孔植入抗氧化C/SiC碳纤维束，进一步以此碳纤维束作为骨架，采用湿法或干法填充高温陶瓷热障材料构成抗剥离、抗脱落的热障涂层，这样组合热防护方式可以及大地提高热防护效果。
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公开(公告)号：CN110732529A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911006910.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B08B7/00
Abstract: 本发明涉及一种微小主动冷却通道内表面结焦在线清洗方法，属于发动机技术领域。本发明利用燃料在换热试验过程中采用定期脉冲式加大燃料流量，使结焦区域燃料流处于临界温度400℃至燃料裂解温度680℃；利用碳氢燃料超临界态的溶解与分散性能自动清洗换热通道表面结焦沉积物，流量增加的燃料通过控制阀抛入尾喷管或者发动机燃烧室内表面；此外，通过添加有机胺表面活性剂改善碳氢燃料在400℃-680℃超临界态的溶解分散能力，进一步提高脉冲清洗效果。
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公开(公告)号：CN112377916A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011250211.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于碳氢燃料深度裂解反应流的再生冷却系统与方法，属于再生冷却技术领域。本发明能够最大限度利用碳氢燃料化学热沉热沉，有限实现极端热流条件下的壁面冷却过程；有效抑制碳氢燃料结焦沉积且可将焦炭颗粒排出系统之外，维护了系统可靠性，完全祛除了焦炭堵塞燃油管道的风险；该系统适应性强，可适用于任何采用碳氢燃料作为主动冷却介质的对象，可靠性高。
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公开(公告)号：CN110732529B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911006910.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B08B7/00
Abstract: 本发明涉及一种微小主动冷却通道内表面结焦在线清洗方法，属于发动机技术领域。本发明利用燃料在换热试验过程中采用定期脉冲式加大燃料流量，使结焦区域燃料流处于临界温度400℃至燃料裂解温度680℃；利用碳氢燃料超临界态的溶解与分散性能自动清洗换热通道表面结焦沉积物，流量增加的燃料通过控制阀抛入尾喷管或者发动机燃烧室内表面；此外，通过添加有机胺表面活性剂改善碳氢燃料在400℃‑680℃超临界态的溶解分散能力，进一步提高脉冲清洗效果。
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