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公开(公告)号：CN114666764B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210202046.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可靠的无线传输轨道数据的方法及系统。所述方法包括将解密后的伪随机序列中的执行命令进行有效性校验；在执行命令有效时，将解密后的执行命令和解密后的采集状态进行逻辑校验，以判断所述解密后的执行命令和解密后的采集状态是否一致；当解密后的执行命令和解密后的采集状态一致时，发送第一数据。本发明在不改变既有铁路信号安全数据网协议和信号系统设备间接口协议，采用数据处理单元对数据进行多重校验；在处理数据时使用执行命令作为校验码判断采集状态的有效性后，再判断采集状态和执行命令的一致性来进行逻辑校验。校验码不仅作为数据传输过程中的差错性验证，同时也实现逻辑校验，整个校验过程保证了数据的可靠传输。
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公开(公告)号：CN114745714A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210202027.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道数据应急处理方法及系统。所述方法包括：判断采集状态的有效性；在所述采集状态有效时，判断本周期执行命令与本周期采集状态是否一致；在所述本周期执行命令与本周期采集状态一致时，发送伪随机序列。本发明处理系统中核心处理单元在处理数据时，将采集状态作为校验码，判断采集状态的有效性后，再判断采集状态和执行命令的一致性，整个校验过程保证了数据的可靠传输，确保了问题来源的唯一性，在采集状态出现差错的时候可以判断出是采集过程中出现了问题还是传输过程中造成的；对数据进行加密时，采用伪随机序列码对待发送的数据进行加密，无需进行复杂的数据计算，在保证数据安全可靠地传输的同时极大地减少了计算量。
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公开(公告)号：CN114454918A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210084540.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种站内提高接发车效率的方法、系统，联锁设备采用虚拟闭塞技术，采用短进路方式，将站内每个区段当做一个短进路(由一个区段构成的进路)，通过短进路的办理与解锁，实现站内接发车效率的最大化，短进路控制极大的提升了站内接发车办理效率；同时为了实现短进路的安全解锁，由群组控制服务器判断列车的实际位置，并根据列车实际位置，给联锁发送跨压标志，正常跨压后区段出清，进路可以自动正常解锁，使用实际列车位置跨压解锁在安全性保证的情况下提升了进路解锁效率；对于短进路信号机采用常态不显示，使用时显示的方式，使操作界面简洁，避免操作员错误办理进路。
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公开(公告)号：CN119872632A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510159617.6
申请日：2025-02-13
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种站内轨道电路编码系统。该系统包括编码指示模块、区段编码模块和补充编码模块；编码指示模块与区段编码模块连接；区段编码模块与补充编码模块连接；编码指示模块，用于向区段编码模块发送目标进路和轨道电路编码命令；区段编码模块，用于为目标进路中列车未行驶的轨道电路区段编制码序；补充编码模块，用于检测目标进路中是否存在未编码的轨道电路区段，并为未编码的轨道电路区段编制码序。本发明实施例所提供的技术方案，降低了轨道电路编码的逻辑耦合度，提高了编码的稳定性。
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公开(公告)号：CN119459820B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510044870.7
申请日：2025-01-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种场联末端进路内区段编码控制方法、系统、设备和介质，属于铁路控制技术领域，所述场联末端进路内区段编码控制方法包括以下步骤：将同一条末端进路对应多个场联进路，构建场联进路的末端站进路内区段编码原则；接收本站联锁和邻站列控中心TCC的相关进路信息；基于预设的判断条件对所述相关进路信息进行更新，得到更新后相关进路信息；基于所述场联进路的末端站进路内区段编码原则和所述更新后相关进路信息控制场联末端进路内区段编码。本公开对于跨场进路，末端站可根据组合成的场联进路的不同控制岔区发码，使场联进路编码控制适用于更多场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111523386A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010211308.6
申请日：2020-03-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的高速铁路站台门监测防护方法及系统，所述方法包括：图像采集模块采集站台间隙视频图像，并将所述站台间隙视频图像传给预处理单元；所述预处理单元对所述站台间隙视频图像进行过滤处理，并将过滤后的站台间隙视频图像传给异常检测单元；所述异常检测单元对所述过滤后的站台间隙视频图像进行图像异常检测，并将检测后的异常图像传给异常分类单元；所述异常分类单元对所述异常图像进行异常等级划分，并将划分后的异常等级传给报警模块；所述报警模块根据所述异常等级进行报警。本发明有利于对站台门与列车间隙分散的人员或障碍物等不安全状态进行可靠的实时监测和预警。
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公开(公告)号：CN111152817A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010257317.9
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提升侧向进路运行效率的方法及系统，所述方法包括：在进站信号机外方区间设置提速应答器，设置所述提速应答器需要预告的侧向进路数据，车载设备经过所述提速应答器时获取所述侧向进路数据，所述侧向进路数据包括线路速度信息包和临时限速信息包，将所述线路速度信息包和临时限速信息包中速度值的最小值确定为目标限速值，以所述目标限速值驶入侧向进路；所述系统包括布设模块、提速应答器和车载设备。本发明的提升侧向进路运行效率的方法和系统，列车会提前接收到侧向进路数据，获取侧向进路数据内的临时限速信息和线路速度信息，有效提高了侧向进路的列车运行效率。
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公开(公告)号：CN110901706A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911009619.8
申请日：2019-10-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明设计一种区间应答器报文触发方法，包括以下步骤：接收单元接收并存储车站数据服务器发送的报文信息；所述接收单元将与区间应答器相对应的应答器报文信息传送给车载主控单元，完成区间应答器报文信息的触发；所述接收单元将与出站应答器报文信息相对应的区间应答器报文信息全部释放。本发明通过出站应答器、区间应答器和进站应答器分别完成对报文信息的存储、报文信息的触发和报文信息的释放，包括了无线网络覆盖范围内的线路信息状况，保证报文信息的快速存储和使用，并通过设置区间应答器解决了线路内部容量不足的状况。
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公开(公告)号：CN110855579A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910993795.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/931 , H04L12/26
Abstract: 本发明提供一种交换机及其数据记录方法，涉及属于通信领域。该交换机包括数据交换单元、控制单元、端口输入单元、端口输出单元和数据记录单元，数据交换单元将数据帧转发至端口输出单元，向控制单元和数据记录单元发送信息；控制单元控制交换机自我检测；端口输入单元接受数据帧，监督端口状态，将状态信息传给数据交换单元和数据记录单元；端口输出单监督端口状态，将状态信息传给数据记录单元；数据记录单元对数据进行分类和存储。本发明的交换机及其数据记录方法，给交换机增添数据记录功能，全面记录信号安全数据网设备间交互的信息内容、传递情况以及设备状态，有利于故障排查以及数据分析，方便工程人员进行数据读取，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN114745714B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202210202027.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道数据应急处理方法及系统。所述方法包括：判断采集状态的有效性；在所述采集状态有效时，判断本周期执行命令与本周期采集状态是否一致；在所述本周期执行命令与本周期采集状态一致时，发送伪随机序列。本发明处理系统中核心处理单元在处理数据时，将采集状态作为校验码，判断采集状态的有效性后，再判断采集状态和执行命令的一致性，整个校验过程保证了数据的可靠传输，确保了问题来源的唯一性，在采集状态出现差错的时候可以判断出是采集过程中出现了问题还是传输过程中造成的；对数据进行加密时，采用伪随机序列码对待发送的数据进行加密，无需进行复杂的数据计算，在保证数据安全可靠地传输的同时极大地减少了计算量。
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