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公开(公告)号：CN117097156A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310859036.4
申请日：2023-07-13
Applicant: 北京交通大学 , 北京华航无线电测量研究所
Abstract: 本发明提出了一种新型低电压应力端口电流连续DC‑DC变换器，使用2个开关管和2个二极管或4个开关管，通过改变变换器的电路结构降低了其中开关器件的电压应力，并保持了输入输出端口电流连续的特性。
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公开(公告)号：CN118425722A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410885320.3
申请日：2024-07-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/26 , G06N3/0499 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的自适应自激短路健康状态判据方法，属于IGBT器件和自激短路健康状态监测技术领域。其方法包括：采集转化环节，采集待监测的关键电气参数并将其转化为数字量参数；数字核心处理环节，归一化处理将AD转化电路输出的数字量参数输入至前馈神经网络模型进行判定；输出环节，判定IGBT模块的健康程度百分比或是否已经发生老化。本发明采用上述的一种基于神经网络的自适应自激短路健康状态判据方法中，基于数据驱动的神经网络模型，具有较强的关联性，可精确定位IGBT健康状态。自适应功能可动态匹配输入参数输出准确的判据结果，无需人为干涉。与自激短路状态监测技术结合，可增加电气参数种类和数量，提高输出判据准确度。
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公开(公告)号：CN112429018B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202011136210.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电力机车保温设备供电技术领域，涉及一种电力机车卫生间保温设备电量与功率优化配置方法。具体步骤是：通过提取保温设备相关参数；建立热网络模型；以获得散热功率和加热器消耗的总能量极小值为目标，优化确定保温设备的可控参数进而对电力机车卫生间保温设备电量与功率进行优化配置，提高了蓄电池的容量利用率，有效减小了蓄电池的容量，相应减小了蓄电池的体积、重量以及成本。保温设备除了将加热器复用原电力机车卫生间的加热器，其余装置都与原系统保持独立，通用性强，易于推广。
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公开(公告)号：CN112492750A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011129366.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: H05K1/14 , H02H7/12 , H02M1/00 , H02M3/00 , H03K17/082
Abstract: 本发明涉及一种功能层叠型大功率驱动保护电路，包括供电电源板、控制电路板及功率电路板，所述供电电源板、控制电路板及功率电路板通过接插件构成层叠立体结构；各功能电路板功能作用相互独立，且物理连接可靠性高，提高电路基板与空间利用率，降低维护难度，减小生产成本；通过更换供电电源板的DC/DC电源模块满足不同类型功率器件对驱动电压的要求，修改功率电路板设计与不同封装形式功率器件进行灵活匹配，无需更改其他功能电路板，提高驱动电路的通用性及设计便利性。
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公开(公告)号：CN110572036A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910688800.X
申请日：2019-07-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明涉及一种串入并出移相全桥变换器三环滑模变结构控制方法，本发明在两模块移相全桥输入串联输出并联需要控制均压均流时，为了使串入并出移相全桥变换器三环滑模变结构更加稳定和对电路结构中输入电压，输出电压和输出电流等参数更加敏感，提出了一种两个电流内环，电压外环以及和输入均压前馈环节耦合的三环控制方法，同时提出电流内环采用滑模变结构控制时，提高了串入并出移相全桥变换器三环滑模变结构的动态性能和鲁棒性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101453175B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200810247558.4
申请日：2008-12-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了电路设计技术领域中的一种多电平T型变换器拓扑结构的简化方法。技术方案是，对拥有k层可控支路的多电平T型变换器的拓扑结构，从第k层向第1层的方向上，依次对m层通过加上很少的元器件和去掉支路中间段的方法进行化简，第i层的可控支路是在第i+1层的基础上从两端各向中间移两个可控开关位置，并加上可控开关形成反向阻断电路，去掉第i层可控支路中间部分的可控开关，其中k-m+1≤i≤k；各层可控支路简化完成后，以横轴为对称轴，可得到横轴下半部分的镜像电路，最终形成简化的多电平T型变换器拓扑结构，其中k为一个正整数常数。本发明通过对多电平T型变换器的拓扑结构进行优化，节省了T型变换器电路的元器件，降低电路成本。
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公开(公告)号：CN101355297B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810222696.7
申请日：2008-09-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02M1/34
Abstract: 本发明公开了一种T型变换器的无损缓冲电路，该电路通过2k个电容串联构成T型变换器的纵轴；k个双向可控开关单元构成T型变换器的横轴；双向开关之间的节点和对应的纵轴电容的节点之间有由单向开关构成从横轴流向纵轴的单向整流支路，且纵轴上下两部分对应的单向整流支路方向相反；k为正整数；横轴以上部分的可控支路上的缓冲单元(SnTk)由二极管(SnTD1、SnTD2)及电容(CnTk)构成，二极管(SnTD1)的阳极与二极管(SnTD2)的阴极连接，二极管(SnTD1)的阴极与可控开关(STk1)反并联二极管的阳极相连，二极管(SnTD2)的阳极与纵轴上电容(CTk、CT(k-1))的节点相连；缓冲电容中电容(CnTk)一端与二极管(SnTD1)的阳极相连，另一端与可控开关(STk1)反并联二极管的阴极相连；由对偶的方式可得到横轴以下部分的可控支路上的缓冲单元。
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公开(公告)号：CN101577428B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910087470.5
申请日：2009-06-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电用单相模块组合型有源电力滤波器，属于电能质量和多电平技术领域。第一功率单元(U1)的两相交流接线端子分别依次串联n个第三功率单元(U3)构成两相上桥臂，第二功率单元(U2)的两相交流接线端子分别依次串联n个第四功率单元(U4)组成两相下桥臂，两相上桥臂和两相下桥臂之间通过两个电抗器串联连接，所述两电抗器之间的连接点为两相交流输出端，n取正整数。该有源电力滤波器的交流输出端直接连接牵引供电网的正、负馈线，无需工频变压器，即可实现牵引供电系统的直接挂网运行。本发明的牵引供电用单相模块组合型有源电力滤波器能和无源电力滤波器等装置串并联使用组成混合补偿系统，具体组合形式根据滤波和无功性能指标确定。
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公开(公告)号：CN101428571B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200810238811.X
申请日：2008-12-03
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电高压综合补偿装置的直接挂网方式，综合补偿装置(1)的第一交流侧出线端(x1)经由第一交流电抗器(13)接入左牵引网接触线(7)和左侧自耦变压器(11-1)的连接点(a)，第三交流侧出线端(x3)经由第二交流电抗器(14)接入右牵引网接触线(17)和右侧自耦变压器(11-2)的连接点(c)，第二交流侧出线端(x2)和第四交流侧出线端(x4)均连接钢轨(8)；左侧自耦变压器(11-1)的绕组(ao)通过高压综合补偿装置(1)与右侧自耦变压器(11-2)的绕组(co)并联。本发明解决了由于使用工频变压器带来的体积、成本增加及效率降低问题。
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公开(公告)号：CN101577429A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910087471.X
申请日：2009-06-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模块组合型并联有源电力滤波系统，属于电能质量控制领域。有源电力滤波器的交流输出端分别和对应的供电系统馈线直接相连，无需工频变压器，能直接应用于高压领域。有源电力滤波器被控制为电流源，输出电流信号，叠加到负荷侧电流上，从而在供电系统侧获得高功率因数的网侧电流。有源电力滤波器的输出滤波电抗器一分为二，分别内嵌到各相桥臂中。本发明的模块组合型并联有源电力滤波系统能和无源电力滤波器、晶闸管投切电容器等装置串并联使用组成混合补偿系统，具体组合形式可根据滤波和无功性能指标确定。
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