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公开(公告)号：CN110792187B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201911175427.4
申请日：2019-11-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种复合型耗能减震装置及其制作方法。该装置包括：粘滞阻尼部件、铅阻尼部件两个耗能机构及圆盘部件、碟簧部件两个功能机构，粘滞阻尼部件和铅阻尼部件并联连接后，再与圆盘部件和碟簧部件串联连接。装置包括连接端、碟簧部件、传动轴、连杆、圆盘部件、铅阻尼部件、粘滞阻尼部件、外管、底板和中轴。粘滞阻尼部件和铅阻尼部件能够得到经圆盘部件放大的动力响应，使装置在小变形、低响应速度的情况下可以发挥良好的耗能能力，在大变形、高响应速度的情况下能充分地利用阻尼部件的耗能特性，提升装置对各级地震动的适用性。碟簧部件、传动轴与外管的细部构造，使装置无论处于受拉还是受压状态，碟簧始终受压，为整个装置提供恢复力。
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公开(公告)号：CN110777661A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911037255.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种法兰连接预制拼装桥墩结构及其施工方法。该结构包括承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)、预应力筋(4)及法兰构件。4个预制节段(2)的两端面对齐，依次垂直叠放在承台(1)上，预制盖梁(3)设置在预制节段(2)上，承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)通过预应力筋(4)连接形成整体，预应力筋的非张拉锚固端(5)预埋在承台(1)内，预应力筋的张拉锚固端(6)设置在预制盖梁(3)顶部，承台(1)与底部预制节(2)段之间、各预制节段(2)之间、顶部预制节段(2)与预制盖梁(3)之间通过法兰构件进行连接，法兰构件包括节段预埋法兰(7)、承台/盖梁预埋法兰(8)与外置法兰(9)。本发明利用软钢耗能能力强、弹簧自复位性能稳定等优点，可以有效地提高桥墩的被动耗能能力与自复位能力。
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公开(公告)号：CN106228333A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610547928.0
申请日：2016-07-12
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/103 , G06Q50/28
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于港口企业生产业务系统的港口报表系统。包括客户端层，通过客户端程序处理数据显示和用户界面，将输入数据传输给中间端层，将中间端层返回的处理结果进行显示；中间端层，通过应用程序服务器根据输入数据和数据层存储的港口企业的生产业务数据生成报表数据；或者，通过应用程序服务器根据输入数据提取数据库服务器中存储的相应的报表数据，将所述报表数据传输给客户端层；数据层，用于采集港口企业的生产业务数据，通过数据库服务器存储和管理报表数据。本发明系统采用三层结构，将对数据库的操作功能封装在中间层，客户端不能与数据库服务器直接沟通，保证对数据的访问限制，提高了数据库服务器的安全性。
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公开(公告)号：CN106203915A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610540057.X
申请日：2016-07-11
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/0833 , G06K17/0029 , G06Q50/28
Abstract: 本发明提供了一种基于物联网的散杂货管理系统。包括：车辆、智能闸口管理系统，智能化作业管理系统和港区实时监控系统，智能闸口管理系统识别车辆，对车辆的RFID标签中的车辆状态信息进行管理，智能化作业管理系统记录车辆卸货入库和提货出库的业务信息，并形成车辆的作业单据，为车辆在港作业规划最优路径；港区实时监控系统实现港内车辆动态位置监控、港区主干道通堵情况监控、煤炭发热自动预警、空气质量监测及地基沉降监测。本发明能够为车辆规划的最优的作业路径，提高了库场利用的合理性以及散杂货堆存数据的准确性，同时也提高了港口的作业效率、公司效益和客户满意度。
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公开(公告)号：CN105956893A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610474771.3
申请日：2016-06-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q30/04
CPC classification number: G06Q30/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于生产业务系统的科税开票系统通用接口的实现方法。该方法包括：生产业务系统的终端开启金税卡，该金税卡调用科税开票组件，科税开票组件连接科税开票系统；生产业务系统获取科税数据库中当前要开发票的类别代码和单据号，根据类别代码获取发票种类信息，科税开票组件根据单据号和发票种类信息调用开票函数生成开票信息，将开票信息传输给科税开票系统；科税开票系统根据开票信息进行发票开具，科税开票组件通过接口填写开票信息到生产业务系统的发票数据库表中。本发明可以实现生产业务系统读取科税开票系统中的开票信息，科税开票组件从科税开票系统读入开票数据，在生产业务系统和科税开票系统之间进行数据共享。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110777661B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911037255.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种法兰连接预制拼装桥墩结构及其施工方法。该结构包括承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)、预应力筋(4)及法兰构件。4个预制节段(2)的两端面对齐，依次垂直叠放在承台(1)上，预制盖梁(3)设置在预制节段(2)上，承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)通过预应力筋(4)连接形成整体，预应力筋的非张拉锚固端(5)预埋在承台(1)内，预应力筋的张拉锚固端(6)设置在预制盖梁(3)顶部，承台(1)与底部预制节(2)段之间、各预制节段(2)之间、顶部预制节段(2)与预制盖梁(3)之间通过法兰构件进行连接，法兰构件包括节段预埋法兰(7)、承台/盖梁预埋法兰(8)与外置法兰(9)。本发明利用软钢耗能能力强、弹簧自复位性能稳定等优点，可以有效地提高桥墩的被动耗能能力与自复位能力。
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公开(公告)号：CN103604489A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310585407.0
申请日：2013-11-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01G19/03 , G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的港口地磅集中监控系统及其方法，包括集成物联网设备的地磅、工控机、集中监控室和生产业务系统接口，所述集中监控室通过生产业务系统接口连接至生产业务系统的车辆信息输入模块、货物信息输入模块和车辆过磅管理模块。通过地磅的重量传感器、地感线圈、红外感应器和RFID读写设备，以及摄像机、语音输入输出设备、LED显示屏、打印机和地磅出口设置的道闸，完成了生产业务系统与地磅数据的共享，实现了港口地磅的过磅自动化。不仅提高了过磅效率、规避了货物风险，而且大大节约了人力资源。
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公开(公告)号：CN117520922A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311613130.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F21/60 , G06F21/62 , G06F18/214 , G06F18/211 , G06F18/25 , G06N5/01 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种海铁联运潜在货源数据挖掘方法及系统，属于数据隐私计算技术领域，获取待处理的数据，所述待处理的数据包括：港口方数据包括作业统计信息、船期、舱单、提单、调度信息，铁路方数据包括动态信息和需求信息，海关方数据包括集装箱信息和货主信息以及基础信息，所述基础信息包括宏观统计信息和政策信息；利用预先训练好的货源识别模型，对获取的待处理的数据进行处理，得到潜在货源识别结果，根据货类、集装箱类型和装车发车区间字段信息对识别结果进行分类。本发明提供可以让隐私数据参与的模型训练方法，让铁路能够主动动态的从港口和海关挖掘出需求数据，并保证了模型训练结果的准确性，为铁路营销提供参考。
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公开(公告)号：CN110761431B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911037235.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具有自复位功能的组合式减震阻尼器。其中，粘滞阻尼器与组合碟簧串联后，再与铅挤压阻尼器并联连接。主要包括导杆(1)、由主缸(2)与副缸(3)串联组成的内筒(4)、外筒(5)；主缸(2)与副缸(3)之间设置连接部件(6)，导杆(1)穿过主缸(2)，并插入副缸(3)；内筒(4)从外筒(5)右侧插入，并从左侧伸出。导杆(1)为两段式设计：左段导杆的左侧设置有相隔一定距离的两块导杆挡块(10)、右端连接一块活塞(11)；右段导杆的左端连接一块活塞(11)、右端设置连接耳环(12)。本发明使得粘滞阻尼器和铅挤压阻尼器能够协调变形、共同耗能，从而提高了组合式阻尼器的耗能能力和稳定性。组合碟簧在受压复位过程中可推动导杆及活塞归位，控制结构产生较大残余变形。
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公开(公告)号：CN106096816A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610377811.2
申请日：2016-05-31
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/06311 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种港口企业与港务局协同开展的船舶调度方法和系统。该系统包括：港口企业生产业务系统船舶调度管理子系统、港务局引航系统船舶计划管理子系统和协同控制单元；港口企业生产业务系统船舶调度管理子系统和港务局引航系统船舶计划管理子系统管理船舶基本资料、船舶调度/作业计划，协同控制单元通过中间数据库存储和更新船舶调度/作业计划，和港口企业生产业务系统船舶调度管理子系统、港务局引航系统船舶计划管理子系统进行船舶调度/作业计划同步。本发明解决了港口企业现有生产业务系统与港务局引航系统间数据交换的问题，避免了港口企业重新研发生产业务系统，提高了港口企业和港务局工作协作能力。
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