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公开(公告)号：CN119981920A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510467500.4
申请日：2025-04-15
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 北京交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 舒计城 , 胡浩 , 陈建福 , 杨公标 , 陈鹏 , 陈健 , 王晓琼 , 金大龙 , 韩冰宇 , 韩凤启 , 资谊 , 孙文昊 , 邵泳翔 , 白一兵 , 马泽坤 , 路芸芸 , 吴佳明 , 何应道
Abstract: 一种盾构地中对接保持围岩稳定式超前注浆装置，涉及盾构施工超前注浆技术领域，通过转动座驱动机构将转动座在转动连接机构的作用下相对支撑座转动到安装位，在插杆驱动机构的作用下，使插杆向内运动，插杆相对安装座实现隐藏状态，将超前钻机至于安装座处，之后转动座驱动机构将转动座转动至远离安装位，插杆驱动机构驱动插杆向外伸出插入超前钻机的轴接机构中实现超前钻机与安装座的转动连接，转动座驱动机构驱动转动座转动到对应的超前注浆管处，角度驱动机构驱动超前钻机相对安装座转动，通过调整其俯仰角度方便超前钻机的作业。实现了超前钻机的快速安装操作，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN108386331B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201810246442.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种室内模型试验用智能无脉冲注浆泵及其使用方法。该装置包括：泵身、活塞杆、泵送系统、浆液储存箱、输浆管、出浆管、液压系统和PLC控制系统。PLC控制系统设定注浆压力或注浆速度，将信号传递至液压系统，调节推进油缸控制活塞的往复运动，当活塞向上运动时，上部钢球密封有杆腔，体积减小，实现注浆；将活塞向下运动，下部钢球密封无杆腔，体积减小，实现注浆。本发明可实现大流量、高压力、高精度的注浆需求，有效的对注浆量、注浆速度实现定量控制和监测，同时往复运动时，在同等速度下实现注浆量的相同，为实现精确控制提供保证；本发明试验数据易采集，可广泛应用于室内模型试验中。
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公开(公告)号：CN108386331A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810246442.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种室内模型试验用智能无脉冲注浆泵及其使用方法。该装置包括：泵身、活塞杆、泵送系统、浆液储存箱、输浆管、出浆管、液压系统和PLC控制系统。PLC控制系统设定注浆压力或注浆速度，将信号传递至液压系统，调节推进油缸控制活塞的往复运动，当活塞向上运动时，上部钢球密封有杆腔，体积减小，实现注浆；将活塞向下运动，下部钢球密封无杆腔，体积减小，实现注浆。本发明可实现大流量、高压力、高精度的注浆需求，有效的对注浆量、注浆速度实现定量控制和监测，同时往复运动时，在同等速度下实现注浆量的相同，为实现精确控制提供保证；本发明试验数据易采集，可广泛应用于室内模型试验中。
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公开(公告)号：CN105677985A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610013829.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036
Abstract: 一种城市轨道交通板式减振轨道结构分析选型方法，所述方法应用ABAQUS软件建立板式减振轨道纵横垂三维耦合精细化静力学分析模型进行结构稳定性的静力学分析，应用FORTRAN自编程序建立地铁车辆—减振轨道—下部基础纵横垂三维耦合精细化振动分析模型进行系统的模态分析、谐响应分析以及瞬态分析，计算得到不同板式减振轨道结构型式下的轨道系统自振频率、钢轨垂向振动位移和加速度、轨道板垂向位移和振动加速度、基础垂向位移和振动加速度。由此，本发明从轨道系统稳定性及减振效果方面，对轨道结构设计进行优化，将完善的轨道交通板式轨道技术应用到工程中，减振效果好、轨道平顺性好、便于养护维修，对今后的工程建设在技术上具有指导意义。
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公开(公告)号：CN105648860A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610013818.6
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 , 北京交通大学
CPC classification number: E01B35/00 , E01B29/00 , E01B2203/16 , E01B2204/06
Abstract: 一种城市轨道交通用轨道板的测量调整系统及其测量方法，该测量调整包括精密测量装置和轨道板调板装置，所述精密测量装置包括有自动照准功能的全站仪、便携式计算机和预埋式定位插孔件，所述预埋式定位插孔件设置于轨道板上，各预埋式定位插孔件内设置精密棱镜，所述全站仪对各精密棱镜进行测量，所述轨道板调板装置包括工控计算机和调板机构，所述工控计算机根据接收的信息控制调板机构运动，使轨道板运动至设计位置和设计的空间姿态；由此，本发明通过便携式计算机控制全站仪、对轨道板上的棱镜等目标进行测量，调板装置的工控计算机根据偏差量控制调板机构的运动，使轨道板移动至设计的位置，自动化程度高，人工干预少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105625105A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610013940.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/002 , E01B29/005
Abstract: 本发明涉及一种预制式减振轨道板施工方法，包含轨道板预制、板垫复合、运输和吊卸、定位轨道板、混凝土灌注、混凝土养生、扣配件及钢轨铺设等步骤，这种方法采用了自上到下的逆做式施工方法，实现了轨道板无轨式铺设，且轨道板铺设精度高，施工进度快，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN105525541A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610013482.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/00 , E01B2204/01
Abstract: 一种轨道交通用新型预制板式减振轨道结构，由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板可预留有贯穿轨道板厚度方向的孔洞以灌注填充层、观察灌注状态，安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等；本发明解决了快速高精度施工及后期的更换问题，具有施工工序简单、施工速度快、精度高、轨道平顺性好、劳动强度低等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，其能有效降低城市轨道交通车辆运行产生的振动及二次结构噪声问题。
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公开(公告)号：CN111502056A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010207298.9
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种变形可自恢复的装配式屈曲约束支撑包括：屈曲抑制系统、自恢复系统和传力单元。所述屈曲抑制系统包括：内核单元、失稳约束单元、盖板单元以及侧向封面单元；自恢复系统包括：组合碟形弹簧、碟簧导管、第一碟簧端板、第二碟簧端板和碟簧限位装置。为使屈曲抑制系统与自恢复系统能够在拉压时协调工作，两者之间设置了传力单元。屈曲抑制系统和自恢复系统为各自独立的模块，两者之间采用并联的连接方式，保证了各自系统功能的互补性和独立性。进行变形可自恢复的装配式屈曲约束支撑综合设计时，可按照设计需求灵活地调节变形可自恢复的装配式屈曲约束支撑的耗能大小和自恢复等级。
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公开(公告)号：CN105625105B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610013940.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种预制式减振轨道板施工方法，包含轨道板预制、板垫复合、运输和吊卸、定位轨道板、混凝土灌注、混凝土养生、扣配件及钢轨铺设等步骤，这种方法采用了自上到下的逆做式施工方法，实现了轨道板无轨式铺设，且轨道板铺设精度高，施工进度快，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN105651502A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610013484.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测共9项，其中，自密实混凝土灌注检测和揭板检测对应的是施工性能，轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测和轨道垂向静动刚度检测对应力学性能，疲劳检测对应疲劳性能，落轴检测对应减振性能，推板检测和板间错移检测对应可靠性能，本发明整合各个基础实验的特点，对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。
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