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公开(公告)号：CN109060545B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201810971010.8
申请日：2018-08-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明提供了一种盾尾密封油脂的耐水压性动态检测装置。该装置包括：密封缸、顶部导向套、底部导向套、活塞杆、电动推杆、金属网、顶板和底板，顶部导向套和底部导向套实现对密封缸顶部和底部的密封，活塞杆通过顶部导向套、底部导向套贯穿密封缸，活塞杆的一端连接电动推杆；在密封缸的底部设置金属网，金属网的上方铺设盾尾密封油脂，该盾尾密封油脂的表面加入水，旋紧顶部导向套，向密封缸内通入气体，通过电动推杆以推动活塞杆，观察密封缸底部渗漏水情况，判定盾尾密封油脂的耐水压性。本装置既可以定性地比较不同盾尾密封油脂的耐水压能力，又可以定量分析盾尾密封油脂的最高耐水压力值，为盾构隧道中的盾尾密封设计、施工提供依据。
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公开(公告)号：CN108915701B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201810244875.4
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提供一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，包括：驱动件、固定件及密封件；所述驱动件包括驱动轴、驱动轴承以及轴承支架。本发明提供的一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，通过固定件将与密封件配合，固定件不仅仅起到固定密封件的作用，同时还设置用于油封的凹陷，油封与密封件相配合，极大的增强了驱动轴的密封性能，解决了盾构模型机中轴承旋转的动态密封问题，能够成功解决高水压条件下(可达2MPa)泥水平衡模型盾构机主驱动轴的密封问题，密封性能好，同时材料简单，成本较低，可操作性强，为搭建大型的泥水平衡盾构综合模拟试验平台提供有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN108915701A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810244875.4
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提供一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，包括：驱动件、固定件及密封件；所述驱动件包括驱动轴、驱动轴承以及轴承支架。本发明提供的一种高水压泥水平衡盾构模型机主驱装置，通过固定件将与密封件配合，固定件不仅仅起到固定密封件的作用，同时还设置用于油封的凹陷，油封与密封件相配合，极大的增强了驱动轴的密封性能，解决了盾构模型机中轴承旋转的动态密封问题，能够成功解决高水压条件下(可达2MPa)泥水平衡模型盾构机主驱动轴的密封问题，密封性能好，同时材料简单，成本较低，可操作性强，为搭建大型的泥水平衡盾构综合模拟试验平台提供有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN108362511A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810245635.6
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种可视化的高水压盾构模型掘进试验装置和方法。该装置包括：可视化地质环境模拟装置、水压加载系统、泥水循环处理系统、盾构模型机、数据监测系统和总控台，可视化地质环境模拟装置的上部连接水压加载系统，一侧设置可视窗口，并设置盾构模型机始发操作孔，盾构模型机内设置数据监测系统；盾构模型机在总控台的控制下向前掘进，并利用水压加载系统模拟高水压环境，透明土材料模拟地质环境，数据监测系统记录掘进参数变化、泥水舱压力变化等情况。本发明实现了高水压条件泥水盾构掘进过程的可视化，以及对掘进参数、泥水压力和刀盘受力等数据的监测，可有效的对开挖面稳定、刀具磨损、泥水劈裂等问题进行研究。
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公开(公告)号：CN108318270A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810244884.3
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种高水压盾构施工环境模拟试验装置，包括：具有容纳腔的壳体，所述壳体包括底板、顶板以及固定于所述底板和顶板之间的多个侧板；所述顶板与所述侧板之间设置密封挡板，所述密封挡板覆盖在所述侧板顶面外侧边缘的内侧，所述顶板与所述侧板接触的面之间满焊密封。本发明提供一种高水压盾构施工环境模拟试验装置，能够比较真实的模拟各种高水压盾构掘进环境，能有效的提供模型盾构机掘进试验条件，为越江海盾构隧道理论研究提供必要的试验条件支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107562977A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710537125.1
申请日：2017-07-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种盾构下穿施工引起既有隧道变形的预测方法，该方法的步骤包括：S1：根据线路规划设计图确定新建隧道下穿既有隧道位置，获取包含既有隧道和新建隧道在内的土层参数，确定土体的弹性模量ES；S2：确定下穿区域既有隧道和新建隧道垂直向空间位置及水平向空间夹角；S3：确定既有隧道的纵向刚度EI；S4：通过测量新建隧道盾构在穿越前常规掘进段过程中地层变形参数，得到新建盾构施工引起地表横截面沉降最大值Smax；S5：计算确定既有隧道沉降槽宽度it；S6：计算确定修正后的地层损失率Vt；S7：根据步骤S5和S6中计算所得的沉降槽宽度it和地层损失率Vt，计算既有隧道计算点的沉降值S。
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公开(公告)号：CN107506512B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710500805.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构多次近接施工既有运营隧道控制位移分配法，该控制位移分配法步骤包括：(1)对既有运营隧道运营阶段进行量测，确定既有运营隧道总变形增量允许值；(2)利用有限元仿真方法将多次近接施工引起运营隧道变形进行叠加，获取各次近接施工中运营隧道最大变形值，计算各次近接施工引起最大变形值占总变形增量允许值百分比；(3)根据(2)中得到的百分比对总变形增量允许值进行分配，确定各次近接施工既有运营隧道变形增量允许值；(4)盾构近接施工过程中，对运营隧道变形进行实时监测，若单次近接施工引起运营隧道变形超过分配值，需要将残余总变形增量允许值重新分配；(5)施工过程中进行步骤(4)的循环，直至多次盾构近接施工完成。
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公开(公告)号：CN107562977B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710537125.1
申请日：2017-07-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种盾构下穿施工引起既有隧道变形的预测方法，该方法的步骤包括：S1：根据线路规划设计图确定新建隧道下穿既有隧道位置，获取包含既有隧道和新建隧道在内的土层参数，确定土体的弹性模量ES；S2：确定下穿区域既有隧道和新建隧道垂直向空间位置及水平向空间夹角；S3：确定既有隧道的纵向刚度EI；S4：通过测量新建隧道盾构在穿越前常规掘进段过程中地层变形参数，得到新建盾构施工引起地表横截面沉降最大值Smax；S5：计算确定既有隧道沉降槽宽度it；S6：计算确定修正后的地层损失率Vt；S7：根据步骤S5和S6中计算所得的沉降槽宽度it和地层损失率Vt，计算既有隧道计算点的沉降值S。
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公开(公告)号：CN108548683A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810246933.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于盾构模型试验机的土压力监测系统及试验方法。该系统包括：刀盘土压力传感器、泥水舱或土舱压力传感器、盾壳土压力传感器、管片土压力传感器、无线信号传输发射器、无线信号接收器、数据采集分析系统。土压力传感器分别嵌于刀盘面板上、盾壳泥水舱或土舱面板上、盾壳表面以及管片表面，一定量的传感器共用一个无线信号传输发射器，用于发射信号，无线接收器以电流信号输出，数据采集分析仪通过标定标准将电流信号转换成土压力数据，从而能够实时监测模型盾构机掘进过程中刀盘、泥水仓、盾壳和管片处的水土压力，并自行构成闭合反馈调节系统，控制泥浆泵工作状态以确保模型盾构机能够安全顺利推进。
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公开(公告)号：CN108005670A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711321475.0
申请日：2017-12-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种盾构切削钢筋混凝土群桩系统，包括切削单元、推进单元、渣土处理单元、监测单元和控制单元；切削单元由圆形刀盘及其上安置的若干刀具组成，用于切削渣土；推进单元由千斤顶和推进泵组成，用于推进切削单元；渣土处理单元的渣土改良单元将切削的渣土改良后由螺旋输送装置运出；监测单元实时向控制单元传输地面及建筑物的沉降监测数据，以便控制单元调整推进单元的掘进参数。本发明通过改进刀具配置方案、形态，增强刀盘强度、改进螺旋输送机的输运能力、提出一种渣土改良用的新型泡沫剂和壁后注浆使用的“准厚浆”及其他的盾构结构改进，使现有盾构机能够更好得适应切削大直径钢筋混凝土群桩的施工，同时能够确保被切桩体的安全。
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