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公开(公告)号：CN110758480A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910769489.1
申请日：2019-08-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L27/00 , H04B17/309 , H04B5/00 , H04L12/26
Abstract: 本发明提供了一种数据通信系统中轨旁传输媒介的故障检测方法及装置。该方法包括：当小车移动到对应传输媒介的指定位置时，通过发送设备在传输媒介的一端沿着轨道发送数据包；接收设备接收发送设备发出的数据包，并根据设定时间段内接收到的数据包的数量和数据包的大小，计算出接收设备在传输媒介的指定位置上的吞吐量；判断接收设备在传输媒介的指定位置上的吞吐量是否位于传输媒介正常工作时吞吐量曲线的置信区间内，根据判断结果确定传输媒介的指定位置的工作状态是否正常。本发明可以有效地判断出传输媒介是否出现故障以及故障点的位置，能用于漏泄电缆和波导管等传输媒介的故障监测。
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公开(公告)号：CN112003691B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010627300.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的分布式密钥管理系统。该系统包括由多个区块链节点构成的区块链网络，多个列车运行控制子系统，每个列车运行控制子系统配置为与一个区块链节点具有连接，对于与区块链节点具有连接的列车运行控制子系统，由与其相连的区块链节点来实现与其他外部的列车运行控制子系统进行通信并实现对列车运行控制子系统之间的通信数据包进行签名和认证。本发明实现城市轨道交通的分布式密钥管理机制，提高了城市轨道交通控制系统的安全性和抗攻击能力。
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公开(公告)号：CN110901693B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910980114.X
申请日：2019-10-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于5G和云计算技术的列车运行控制系统。包括轨旁设备，通过轨旁传感器采集列车运行数据，将列车运行数据通过5G骨干网发送给地面设备，接收并执行地面设备下发的列车运行控制命令；车载设备，通过车载传感器采集列车状态信息，将列车状态信息通过5G骨干网发送给地面设备，接收并执行地面设备下发的列车运行控制命令；地面设备，根据接收到的列车运行数据和列车状态信息通过云计算服务器产生列车运行控制命令，将列车运行控制命令发送给轨旁设备和车载设备，并完成列车自动监督功能。本发明利用5G通信、云计算等技术，将地面集中站的功能整合统一，减少了传统轨旁设备的数量，使得故障隐患大大减少，提高了系统的可用性。
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公开(公告)号：CN110619419A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910695350.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通的客流预测方法，属于城市轨道交通列车运营控制技术领域。该方法编写数据接口，从Teradata大数据框架中获取实时的客流数据；对客流数据预处理，将客流量数据建模为二维数据；根据所述二维数据搭建卷积神经网络模型；训练卷积神经网络模型；利用训练好的卷积神经网络模型，从时间和空间两个维度同时预测多站客流量数据。本发明结合Teradata大数据框架，在预测城市轨道交通客流量时，充分考虑了车站间客流量的关联，从时间和空间两个维度上完成客流量的精准预测。
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公开(公告)号：CN106428117B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610902604.4
申请日：2016-10-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨道交通列车的无线通信覆盖方法。该方法主要包括：建立轨道交通列车运行控制系统的地面无线通信网络，所述地面无线通信网络包括覆盖方向相反的无线通信网络A和无线通信网络B；检测出轨道交通列车的运行方向，根据所述轨道交通列车的运行方向和所述无线通信网络A、无线通信网络B的覆盖方向，确定所述轨道交通列车的车头和车尾的车载无线设备所关联的无线通信网络A或者无线通信网络B。本发明实施例改变地面无线网络双向覆盖为单向覆盖，从而增强覆盖强度且减少轨旁天线的数量，减少了一半轨旁定向天线的数量，同时增强了无线覆盖的信号强度，传输距离更远。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105142137A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510445995.7
申请日：2015-07-27
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: H04W12/04 , H04L9/06 , H04L9/083 , H04L41/0213 , H04W12/02
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通系统车地无线通信认证密钥配置系统及方法，方法包括密钥生成步骤，用于通过一定的方式产生一定格式的无线认证密钥；存储步骤，用于将所述密钥生成步骤产生的无线认证密钥采用加密算法加密后，以密文的形式储存，以及保存城市轨道交通的车地无线通信网络中车载和地面无线通信设备的IP地址；密钥配置步骤，通过以太网接口与城市轨道交通的车地无线通信网络相连接，用于将无线认证密钥配置到列车的车载无线通信设备以及轨旁的地面无线通信设备。通过更新和重新配置无线通信认证密钥，避免了认证密钥泄漏或者被破解，保证了城市轨道交通安全运营。
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公开(公告)号：CN104768151A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510181452.9
申请日：2015-04-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车地无线通信系统的接入密钥修改方法，所述方法通过地面密钥服务器唤醒备用通道并产生新密钥；车载无线控制器通过主通道接收地面密钥服务器发出的密钥修改指令，修改接入密钥，并通过备用通道向地面密钥服务器反馈接入密钥修改成功的信息。本发明通过主备通道的设计，将修改是否完成的信息通过备用通道反馈给地面密钥服务器，确保了车载无线控制器的密钥修改完以后，地面密钥服务器及时确认密钥已经修改成功，车地无线链路能够维持在连接状态，确保密钥的成功修改，并通定期进行密钥修改，确保了接入密钥的安全，从而进一步保证了车地无线通信系统的信息安全，提高了车地无线通信系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN101932054A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010248041.4
申请日：2010-08-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无线局域网的切换方法，包括步骤：接入点按设定时间间隔发送信标帧；移动台接收并存储信标帧中本接入点的扫描门限和相邻接入点的切换门限信息；判断移动台是否满足启动扫描条件，若满足，采用主动扫描或被动扫描方式扫描；移动台依次扫描接入点信息列表中的相邻接入点；任意相邻接入点的RSSI超过切换门限，停止扫描，并选择相邻接入点作为目标接入点；若所有相邻接入点的RSSI都低于切换门限，选择RSSI最强的接入点作为目标接入点；移动台与目标接入点鉴权；移动台向目标接入点发送重关联信号，当移动台接收到重关联响应信号，且重关联成功时，切换成功完成。本发明方法中移动台可根据不同的接入点配置不同的切换参数，优化了切换方法。
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公开(公告)号：CN101902791A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010245275.3
申请日：2010-08-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W36/14
Abstract: 本发明涉及控制移动台在不同无线通信系统间切换的方法及设备，属于无线通信系统中数据传输技术领域。为解决目前无法在指定地点对移动台在不同无线通信系统间的切换进行有效控制的问题，本发明利用不同的网络标识区分无线通信系统，在移动台上安装一套收发模块来与无线通信系统关联，并另外安装一套独立的接收模块来接收地面发送装置的切换命令，当移动台经过切换点时，地面发送装置发送切换命令，移动台收到切换命令后，根据命令中包含的目标切换无线通信系统的网络标识修改自身的网络标识，断开与当前无线通信系统的链接，与目标切换无线通信系统建立新的链接。该方案可实现移动台在重叠覆盖的多无线通信系统间的受控切换，降低误切换率。
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公开(公告)号：CN112003691A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010627300.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的分布式密钥管理系统。该系统包括由多个区块链节点构成的区块链网络，多个列车运行控制子系统，每个列车运行控制子系统配置为与一个区块链节点具有连接，对于与区块链节点具有连接的列车运行控制子系统，由与其相连的区块链节点来实现与其他外部的列车运行控制子系统进行通信并实现对列车运行控制子系统之间的通信数据包进行签名和认证。本发明实现城市轨道交通的分布式密钥管理机制，提高了城市轨道交通控制系统的安全性和抗攻击能力。
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