公开(公告)号：CN109544919A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811397569.0

申请日：2018-11-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨小宝 ,  高自友 ,  四兵锋 ,  闫学东 ,  范爱华

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种基于可靠性模型的混行站点路段小汽车通行时间估计方法，包括步骤1：以每辆通过公交站路段的小汽车为一个观测样本，以小汽车到达公交站路段起点的时刻为关键词，将该时刻的前一段时间内的公交车、小汽车和非机动车的到达流量，匹配到观测样本中，构建小汽车路段通行时间样本数据；步骤2：构建混合交通环境下公交站点处小汽车路段通行时间可靠性模型，并估计可靠性模型的参数，最后得到小汽车路段通行时间可靠性模型的最终数学表达式；步骤3：在步骤2的基础上，获取实时的公交车到达流量、小汽车到达流量和非机动车到达流量，作为小汽车路段通行时间可靠性模型的输入变量，即可估计或预测当前到达的小汽车的路段通行时间。

公开(公告)号：CN109544919B

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201811397569.0

申请日：2018-11-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨小宝 ,  高自友 ,  四兵锋 ,  闫学东 ,  范爱华

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种基于可靠性模型的混行站点路段小汽车通行时间估计方法，包括步骤1：以每辆通过公交站路段的小汽车为一个观测样本，以小汽车到达公交站路段起点的时刻为关键词，将该时刻的前一段时间内的公交车、小汽车和非机动车的到达流量，匹配到观测样本中，构建小汽车路段通行时间样本数据；步骤2：构建混合交通环境下公交站点处小汽车路段通行时间可靠性模型，并估计可靠性模型的参数，最后得到小汽车路段通行时间可靠性模型的最终数学表达式；步骤3：在步骤2的基础上，获取实时的公交车到达流量、小汽车到达流量和非机动车到达流量，作为小汽车路段通行时间可靠性模型的输入变量，即可估计或预测当前到达的小汽车的路段通行时间。

公开(公告)号：CN105760594A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610082388.3

申请日：2016-02-05

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 陈旭梅 ,  于雷 ,  寇伟彬 ,  范爱华 ,  叶倩文

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5036

Abstract: 本发明公开了基于公交车发车间隔的乘客候车时间应用模型及应用模型构建方法，基于是否直接与轨道交通系统接驳，对公交车站进行分类，建立不同的乘客到达概率密度分布函数，分别获得不同函数与公交车发车间隔的关系，并分别根据所述关系构建第一乘客候车时间子应用模型和第二乘客候车时间子应用模型，从而构建乘客候车时间应用模型。本发明确定了直接或非直接与轨道交通接驳的公交车站乘客到达率分布函数，找到了最优的拟合应用模型；确定了到达率分布与发车间隔的关系，并确定了对应不同类型公交车站乘客候车时间应用模型，从而准确计算乘客平均候车时间，对于公交系统分析服务水平，提出改进措施指明了方向，有着巨大的应用潜力。