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公开(公告)号：CN117786406A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311790066.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/214 , G06F18/2337 , G06F18/2413 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F18/2132 , G06N3/08 , G06N20/20 , G01M7/02 , G01M17/08
Abstract: 本发明公开了基于车体振动实现钢轨监测的异质性驱动集成学习方法，拓宽了便携式车体振动传感器在铁路基础设施管理中的应用领域。该方法具有部署方便、成本低廉等优点，为轨道设备质量评价的数据积累新手段的实施提供了有利条件。本发明可为基于手持式探伤仪器或大型作业车等成熟手段的诊断提供辅助支持，有利于实现“严检慎修”。从科学研究价值的角度出发，本发明构建了以异质性影响因子分析为主导的集成学习框架，在扩大列车车体振动数据应用领域的同时，解决了由于数据体量不完整或病害变异导致的自学习程度不足等问题。
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公开(公告)号：CN119359943A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411307019.0
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和WebGIS技术的铁路线路三维建模与自动系统，涉及铁路线路规划系统技术领域，其技术要点为：该系统通过GIS数据生成铁路线路的三维中心线，结合RLIMI设备管理数据自动创建铁路线路的BIM模型；该系统包括数据输入模块、三维线路中心线计算模块、BIM模型生成模块、多源数据融合模块和WebGIS平台。本发明通过统一的投影坐标系解决多源数据的坐标转换问题，实现GIS、BIM及RLIMI数据的无缝融合；系统可在WebGIS平台上展示三维铁路线路模型，提供设备查询、空间分析和故障预测功能。该发明大幅提高了铁路线路BIM建模效率，降低了建模成本，支持实时数据更新和智能化运维管理，适用于铁路线路的日常管理、维护及规划。
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公开(公告)号：CN119963272A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510054997.7
申请日：2025-01-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06Q10/04
Abstract: 本发明专利公开了一种重复性建设工程费用优化方法，具体涉及工程建设领域。包括如下步骤：S1、参数设定：初始化时间窗的开始时间、算法迭代次数；S2、生成初始施工计划；S3、如果时间窗的开始时间大于初始施工计划的工期与时间窗长度之差，则将时间窗的开始时间设置为0；S4、采用滚动时域方法生成相应的松弛问题；S5、利用约束规划方法求解步骤S4的松弛问题；S6、更新迭代次数，并更新时间窗的开始时间；S7、重复步骤S3‑S6，直到满足迭代条件为止，输出迭代过程中的最优解。采用本发明技术方案解决了现有的以费用为优化目标的施工计划编制方法不能适用于不同施工场景的问题，同时，面向中等与大规模案例求解时，能够在合理的时间内获得近似最优解。
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公开(公告)号：CN117910667A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311851532.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁信弘远(北京)软件科技有限责任公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体提供了一种区域多模式轨道交通网络客流分布预测方法、介质、计算机设备，其中的区域多模式轨道交通网络客流分布预测方法包括如下步骤：根据预先构建的区域多模式轨道交通网络的层级特征，改进K短路径搜索算法；基于预先生成的“区域+市区”的客流OD矩阵并根据改进后的K短路径搜索算法，构建任意OD间可行路径集；将任意OD间可行路径集融入出行路径概率选择模型，实现对区域多模式轨道交通网络的客流分配。通过这样的构成，能够谋求更为科学地提供针对区域轨道交通网络的客流需求的一体化分析，从而能够满足不同区域、不同功能、不同速度的乘客的多样化出行需求。
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