公开(公告)号：CN103310079A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310288952.3

申请日：2013-07-10

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 肖宏 ,  高亮 ,  彭华 ,  蔡小培 ,  井国庆 ,  王洪刚 ,  曹宇泽 ,  岳会婷

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路列车-轨道-桩板结构的动力耦合分析方法，该方法包括如下步骤：应用ABAQUS软件对高速列车车辆的结构、无砟轨道结构和桩板结构进行模拟仿真，建立高速铁路列车-轨道-桩板结构的空间耦合动力学模型；对该空间耦合动力学模型进行动力学分析。本发明的方法考虑了承载板下方的土体对承载板的支承作用以及土体对桩的约束作用，使得桩板结构的造价明显降低。采用本发明的方法建立的高速铁路列车-轨道-桩板结构空间耦合动力学模型，结构更加完善，模型更加细致，各项参数均可以按照实际设计参数和现场实测数据取值，可以得到各细部结构在动力学条件下的计算结果，能有效指导桩板结构的合理设计、铺设和养护维修等。

公开(公告)号：CN115965757A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211662405.2

申请日：2022-12-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 肖宏 ,  张智海 ,  高亮 ,  刘光鹏 ,  迟义浩 ,  王阳 ,  金锋 ,  姚明昕 ,  徐梧桐 ,  马建军 ,  时光明 ,  曹宇泽

IPC: G06T17/10 ,  G06T7/00 ,  G06T7/13 ,  G06T7/62 ,  G01B11/24 ,  G01B9/023 ,  G03H1/00 ,  G03H1/02 ,  G03H1/04 ,  G03H1/22

Abstract: 本发明提供一种全息模拟不规则道砟颗粒的多面体单元构建方法及系统，属于铁路有砟轨道设计技术领域，通过全息摄像法的全息记录和波前再现获取了道砟颗粒三维影像，获得了道砟颗粒的三维几何体，实现了道砟颗粒三维轮廓的高保真还原，利用虚拟道砟颗粒三维投影平台及边缘检测算法提取了各个投影面内道砟颗粒的二维几何廓形，基于平行线法则选取或更新了用于构造各阶多边形的特征点，利用“平面重构‑空间融合”方法，通过空间几何体求交集的方式构建了各阶多面体单元；提出利用随机点序列概率法计算了各阶多面体单元体积，并通过体积相似率确定了用于离散元建模的多面体单元阶数，提高多面体单元的模拟精度，实现了形态各异道砟颗粒的精细化建模。

公开(公告)号：CN103310079B

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201310288952.3

申请日：2013-07-10

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 肖宏 ,  高亮 ,  彭华 ,  蔡小培 ,  井国庆 ,  王洪刚 ,  曹宇泽 ,  岳会婷

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路列车‑轨道‑桩板结构的动力耦合分析方法，该方法包括如下步骤：应用ABAQUS软件对高速列车车辆的结构、无砟轨道结构和桩板结构进行模拟仿真，建立高速铁路列车‑轨道‑桩板结构的空间耦合动力学模型；对该空间耦合动力学模型进行动力学分析。本发明的方法考虑了承载板下方的土体对承载板的支承作用以及土体对桩的约束作用，使得桩板结构的造价明显降低。采用本发明的方法建立的高速铁路列车‑轨道‑桩板结构空间耦合动力学模型，结构更加完善，模型更加细致，各项参数均可以按照实际设计参数和现场实测数据取值，可以得到各细部结构在动力学条件下的计算结果，能有效指导桩板结构的合理设计、铺设和养护维修等。