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公开(公告)号：CN103485270A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310471509.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨交通轨道梁桥内二期预应力筋的设置技术，应用于轻型、中型和重型等所有的跨座式单轨交通中，属于桥梁工程技术领域。在本发明中，对跨座式单轨交通简支变连续体系或简支变刚构体系或简支变连续刚构体系，体系转换后的轨道梁桥在一联N跨中设置通长的曲线型二期预应力筋，施加二期预应力；既要在次边墩和中间墩湿接缝的负弯矩区布置二期预应力筋，又要在次边墩和中间墩湿接缝的正弯矩区布置二期预应力筋。本发明有效解决了桥梁上部结构在二期预应力筋锚固外侧容易产生较大的拉应力、出现开裂和裂缝扩展现象的问题，提高了结构的耐久性，并且施工方便，施工工期短，具有明显的经济性。
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公开(公告)号：CN103215886B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310127528.0
申请日：2013-04-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及一种新型的短节段钢箱-混凝土组合梁，属于桥梁工程技术领域。它包括：钢箱梁，由短节段钢箱（1）通过拼接板（2）拼接而成；抗剪连接件（4），设置在钢箱梁的顶面和两个侧面上；三面外包钢筋混凝土结构，由混凝土（3）、纵向钢筋和横向钢筋组成，设置在钢箱梁的顶面和两个侧面上。本发明的有益效果是：采用钢箱-混凝土组合梁，充分利用钢箱的抗拉性能和混凝土的抗压性能，节约钢材，降低成本，具有显著的经济性；钢箱梁采用节段拼装，短节段钢箱和拼接板可以批量生产，施工进度快，施工周期短；组合梁采用三面外包钢筋混凝土，适应跨座式单轨交通轨道梁线形变化多的特点，即三面受力和线形多变要求。
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公开(公告)号：CN103215886A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310127528.0
申请日：2013-04-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及一种新型的短节段钢箱-混凝土组合梁，属于桥梁工程技术领域。它包括：钢箱梁，由短节段钢箱（1）通过拼接板（2）拼接而成；抗剪连接件（4），设置在钢箱梁的顶面和两个侧面上；三面外包钢筋混凝土结构，由混凝土（3）、纵向钢筋和横向钢筋组成，设置在钢箱梁的顶面和两个侧面上。本发明的有益效果是：采用钢箱-混凝土组合梁，充分利用钢箱的抗拉性能和混凝土的抗压性能，节约钢材，降低成本，具有显著的经济性；钢箱梁采用节段拼装，短节段钢箱和拼接板可以批量生产，施工进度快，施工周期短；组合梁采用三面外包钢筋混凝土，适应跨座式单轨交通轨道梁线形变化多的特点，即三面受力和线形多变要求。
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公开(公告)号：CN103321113B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310273184.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道梁的快速制作方法，属于桥梁工程技术领域。所述的制作方法是将事先设计的预制钢箱节段（1）、预制连接板（2）、现浇混凝土（3）或预制金属接触面结构（4），通过不同方式的组合和拼装，快速制作满足现场需要的任意长度、高度、曲线半径、平面转折角度、任意轮轨接触面线形和尺寸的轨道梁。本发明的有益效果是：运用该制作方法可以快速制作出具有不同尺寸和形状的轨道梁，用于替换跨座式单轨交通在运营中遭到破坏的轨道梁，或者在单轨交通系统施工过程中遇到隧道、深沟等吊车难以进入或发挥作用的施工现场，用于让架桥机通行的一种临时的轨道梁结构。
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公开(公告)号：CN103485279A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310464308.7
申请日：2013-10-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种用于跨座式单轨交通的湿接缝。其特征是在施工顺序上采用先浇筑次边墩和中间墩上湿接缝，再张拉、锚固二期预应力筋，最后形成简支变连续、简支变连续刚构或简支变刚构体系；利用特殊设计的湿接缝模板浇筑的湿接缝能满足线路空间线形和高精度施工的要求；在湿接缝混凝土内部包括的设备种类多。用于跨座式单轨交通的湿接缝，不仅将一联中相邻预制轨道梁、桥墩与轨道梁连系起来，并能满足线路空间线形和高精度的要求，在湿接缝混凝土内部包括的设备种类多，保证了车辆行驶的平顺性，降低了运营养护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103437294A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310360280.2
申请日：2013-08-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及跨座式单轨交通线路中梁桥多种受力体系的实现方法，应用于轻型、中型和重型等所有的跨座式单轨交通中，属于桥梁工程技术领域。本发明将现有跨座式单轨交通线路设计由单一的简支体系变为简支变连续体系、简支变连续刚构体系、简支变刚构体系和简支体系等的多种受力体系，增强对线路地形、地貌、地质和路况等的适应性，增强线路的平顺性，大大减少单轨交通线路上伸缩缝的数量和支座的数量，减小对橡胶轮胎的磨损和工程造价，延长车辆的使用寿命，降低运营维护成本，实属一大创新，对推动跨座式单轨交通的发展有重要意义。
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公开(公告)号：CN103425841A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310365416.9
申请日：2013-08-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨交通多体系梁桥工法指导书生成方法及系统，可应用于一条跨座式单轨交通线路中由简支变连续体系、简支变连续刚构体系、简支变刚构体系和简支体系的部分体系或全部体系组成的梁桥受力体系的各个施工过程控制。该工法指导书生成方法及系统克服了现有单轨交通梁桥施工工法指导书仅适用于简支体系、费时费力、不能提供体系转换后的线形控制的缺点，通过对梁体加工制作、梁体线形定位、体系转换后线形检测及控制等关键施工阶段的精确控制，给出了适用于多种受力体系的跨座式单轨交通梁桥施工工法的解决方案，可应用于轻型、中型和重型等所有的跨座式单轨交通中。
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公开(公告)号：CN103321113A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310273184.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道梁的快速制作方法，属于桥梁工程技术领域。所述的制作方法是将事先设计的预制钢箱节段（1）、预制连接板（2）、现浇混凝土（3）或预制金属接触面结构（4），通过不同方式的组合和拼装，快速制作满足现场需要的任意长度、高度、曲线半径、平面转折角度、任意轮轨接触面线形和尺寸的轨道梁。本发明的有益效果是：运用该制作方法可以快速制作出具有不同尺寸和形状的轨道梁，用于替换跨座式单轨交通在运营中遭到破坏的轨道梁，或者在单轨交通系统施工过程中遇到隧道、深沟等吊车难以进入或发挥作用的施工现场，用于让架桥机通行的一种临时的轨道梁结构。
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公开(公告)号：CN103290778A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310190285.5
申请日：2013-05-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明涉及钢箱梁接头处承载力的提高方法，属于桥梁工程技术领域。提高钢箱梁接头处承载力的方法：1.改变预制钢箱节段（1）接缝面的形状；2.采用带加劲肋（3）的拼接板（2）。本发明的有益效果是：本发明克服了传统钢箱梁接头处抗弯、剪、扭能力薄弱的缺点，通过改变预制钢箱节段接缝面的形状和采用带加劲肋的拼接板，大大提高了钢箱梁接头处的承载力和局部稳定性，实属一大创新，对推动钢箱梁的应用具有重要意义。
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