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公开(公告)号：CN115994315A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211243819.1
申请日：2022-10-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/23213 , G06F18/213 , G06F18/241 , B61K9/08
Abstract: 本发明涉及铁路轨道不平顺病害识别技术领域，特别涉及一种基于特征聚类的铁路轨道不平顺潜在病害辨识方法，包括以下步骤：S1：整合目标区段的轨道不平顺历史动态检测数据；S2：建立轨道不平顺潜在病害辨识指标体系；S3：从历史动态检测数据中提取病害辨识指标值；S4：标准化处理病害辨识指标值，获得待聚类的样本数据集；S5：基于k‑means++算法，计算样本数据集的KL聚类指数；S6：判定目标区段是否存在病害，若不存在则提示无病害，若存在则执行S7；S7：将样本数据集聚类划分为两类，提取异常样本的位置信息，标记并完成潜在病害定位。本发明通过整合潜在病害辨识指标和聚类算法，实现潜在病害的自动定位，可指导开展线路预防修作业。
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公开(公告)号：CN112941992A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110144239.6
申请日：2021-02-02
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种新建有砟铁路的轨道平顺性自动捣固系统，综合应用轨道平顺性自动优化装置、测量装置、作业装置、以及检测装置等大型养护机械和检测设备，轨道平顺性自动优化装置根据测量装置的检测结果以及检测装置的检测结果制定作业方案，用于指导作业装置的平顺作业，形成五捣三稳标准化工作机制，可有效提高新建有砟轨道几何平顺性状态，充分保证作业效率和捣固质量，节约人力成本，避免人为误差。
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公开(公告)号：CN113255066B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110803372.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 北京交通大学 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明属于铁路工程技术领域，涉及一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法。包括：A.以待整道线路为目标，掌握线路状态信息和作业条件信息等；B.根据捣固车的作业特性，综合优化作业方案，计算整段待整道线路的精捣起拨量；C.评估精捣效果，改进和优化控制条件，得到更优的精捣起拨量。本发明方法实现了对起拨量范围、起拨量顺坡率、轨向平顺性和起拨道系数的有效控制，得到充分适应捣固车作业特性的精捣起拨量，利用精捣作业效果评价模型对实际起拨量到位率进行评估，根据评估结果优化和改进控制条件，提高捣固车整治轨道不平顺的能力，弥补传统捣固方法缺陷，在适应捣固车作业特性方面，有效提升有砟轨道养护维修作业效果。
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公开(公告)号：CN117540585A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410032001.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM碰撞检查技术的桥上有砟铁路拨道方案优化方法，将BIM技术特别是碰撞检查技术应用于桥上有砟铁路的养护维修作业中。通过铁路BIM模型的建立与更新模拟拨道作业前后的线路结构状态，检查既定方案下的潜在碰撞位置，为拨道方案的针对性优化与调整提供导向依据。本发明充分考虑现场作业条件对方案实际作业效果的影响，尤其是桥上有砟轨道其拨道作业受现场桥梁既有结构边界、接触网支柱等的影响。通过碰撞点的超前预警指导优化作业方案，改进施工流程，在节约工程成本的同时提高作业效率。
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公开(公告)号：CN116050814A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310339361.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种有砟轨道捣固方案自适应修正方法。本方法以待捣固区段的历史作业数据为基础，结合多项捣固作业质量影响因素构建了轨道不平顺预测模型，准确预测捣固方案对轨道不平顺的整治效果，并基于该预测结果利用启发式算法对捣固方案的起、拨道量进行自适应修正，使捣固效果达到预期的轨道不平顺控制要求，实现了有砟轨道捣固方案的有效修正。本方法可以弥补了传统修正方法难以在干扰因素影响下保证捣固作业质量的缺陷，特别是在充分适应待捣固区段历史作业规律前提下自动化修正起、拨道量方面，进一步提高了捣固方案对轨道不平顺的控制效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114740510A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110666957.X
申请日：2021-06-16
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 楼梁伟 , 王晓凯 , 王鹏 , 陈云峰 , 盛世勇 , 时瑾 , 张雨潇 , 倪国华 , 姚建平 , 魏少伟 , 杨立光 , 何复寿 , 张也 , 叶晓宇 , 石越峰 , 林佳木 , 李吉亮 , 杨伟利
Abstract: 本发明公开了一种基于线形测量的运维铁路数字化捣固方法及系统。其中，该方法包括：获取控制网数据；根据所述控制网数据，生成位置偏差数据；通过所述位置偏差数据，制定精捣方案；根据所述精捣方案，执行作业任务。本发明解决了现有技术中的作业模式没有轨道精测数据支持，长波不平顺性控制及线型几何参数的恢复都达不到理想效果，同时采用轨道检测仪相对测量或大机自身弦测养修的方式无法控制长波平顺的技术问题。
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公开(公告)号：CN113326637B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110883644.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种双轨组合约束的无砟轨道精调量优化方法。将平顺性约束引入精调方案制定环节，将基准轨与非基准轨融合为一体构建约束方程，综合约束左右轨的轨向、高低、水平、轨距和扭曲不平顺，以双轨整体空间调整量为计算目标，遵循整体调整量最小原则建立双轨组合约束的轨道精调量优化模型，依据最优化理论同时求解双轨最优精调量，从而完成了无砟轨道双轨精调优化方案的自动化制定，依据该方案同时调整基准轨与非基准轨，可充分控制双轨平顺性状态。本方法可以弥补传统无砟轨道精调方法平顺性不足的缺陷，特别是在自动化制定精调方案和整治非基准轨不平顺方面，进一步提高了无砟轨道精调方案制定效率和合理性。
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公开(公告)号：CN112733390B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110337073.X
申请日：2021-03-29
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于中长波平顺性的精捣调整量优化方法。随着高速铁路运营和普速铁路提速，轨道中长波不平顺对行车性能的影响越来越显著，大型养路机械精确维修作为改善有砟线路状态的主要措施，对中长波不平顺的控制效果仍不充分，为有效改善线路状态，本方法以轨道中长波平顺性控制标准及轨道精测数据为基础，建立了基于中长波平顺性的轨道精捣调整量计算模型，结合基础优化单元分组求解的优化思路，依据非线性规划理论求解得到最优捣固方案，并利用车辆‑轨道耦合动力学模型对作业方案进行评估，实现了对轨道中长波不平顺的控制与约束。本方法可以弥补传统捣固方法的缺陷，特别是在消除中长波不平顺方面，从而有效提升有砟轨道线路质量。
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公开(公告)号：CN117540585B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410032001.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM碰撞检查技术的桥上有砟铁路拨道方案优化方法，将BIM技术特别是碰撞检查技术应用于桥上有砟铁路的养护维修作业中。通过铁路BIM模型的建立与更新模拟拨道作业前后的线路结构状态，检查既定方案下的潜在碰撞位置，为拨道方案的针对性优化与调整提供导向依据。本发明充分考虑现场作业条件对方案实际作业效果的影响，尤其是桥上有砟轨道其拨道作业受现场桥梁既有结构边界、接触网支柱等的影响。通过碰撞点的超前预警指导优化作业方案，改进施工流程，在节约工程成本的同时提高作业效率。
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公开(公告)号：CN116050814B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310339361.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种有砟轨道捣固方案自适应修正方法。本方法以待捣固区段的历史作业数据为基础，结合多项捣固作业质量影响因素构建了轨道不平顺预测模型，准确预测捣固方案对轨道不平顺的整治效果，并基于该预测结果利用启发式算法对捣固方案的起、拨道量进行自适应修正，使捣固效果达到预期的轨道不平顺控制要求，实现了有砟轨道捣固方案的有效修正。本方法可以弥补了传统修正方法难以在干扰因素影响下保证捣固作业质量的缺陷，特别是在充分适应待捣固区段历史作业规律前提下自动化修正起、拨道量方面，进一步提高了捣固方案对轨道不平顺的控制效果。
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