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公开(公告)号：CN113562032A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110914131.0
申请日：2021-08-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种满足地铁秒级调整的ATO巡航速度实时优化方法。该方法包括：根据列车运行线路信息的基础参数，基于列车的当前运行状况通过映射函数计算列车的剩余时间映射；根据线路信息与列车信息的基础参数，基于列车的当前运行状况进行列车运行仿真，计算列车的估计剩余时间；根据所述列车的剩余时间映射与所述估计剩余时间通过二分法计算出列车的巡航速度，根据列车的限速条件输出对应的列车的巡航速度。本发明通过计算剩余时间的映射与估计剩余时间，使用二分法实时地优化ATO巡航速度，可以提高列车的准时性，并用惰行代替不必要的制动，起到节能的效果。
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公开(公告)号：CN101714911A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910237540.0
申请日：2009-11-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于通信的列车运行控制系统的数据通信方法，该方法包括步骤：通信发起方向跟随方发送RFC报文，并将自身的通信链路状态设为等待建链请求应答报文状态；跟随方收到RFC报文后，若符合通信关系要求，则向发起方发送ACK报文，并将自身的通信链路状态设为通信正常状态；若发起方在第一设定时间间隔内收到ACK报文，且该ACK报文符合通信关系要求，则发起方将自身的通信链路状态改为通信正常状态，通信链路建立；否则，通信链路建立失败。本发明的方法，能够结合基于通信的列车运行控制系统的特点，防护相关安全传输存在的威胁，提高系统通信的传输效率，保障系统通信的安全性。
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公开(公告)号：CN104835102B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201510225090.9
申请日：2015-05-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车测速方案评价方法和装置。包括：获取设定的测试场景下的列车速度的真实数据；根据需要评价的列车测速方案的测试要求，将所述真实数据转换成所述列车测速方案的测试数据，将所述测试数据传输给所述列车测速方案；将所述列车测速方案运行后输出的列车速度的测试结果和所述真实数据进行比较，根据比较结果对所述列车测速方案进行评价。通过本发明实施例，实现了对列车测速方案的安全性、合理性进行有效评价的操作更简便，更节省人力、物力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113562032B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110914131.0
申请日：2021-08-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种满足地铁秒级调整的ATO巡航速度实时优化方法。该方法包括：根据列车运行线路信息的基础参数，基于列车的当前运行状况通过映射函数计算列车的剩余时间映射；根据线路信息与列车信息的基础参数，基于列车的当前运行状况进行列车运行仿真，计算列车的估计剩余时间；根据所述列车的剩余时间映射与所述估计剩余时间通过二分法计算出列车的巡航速度，根据列车的限速条件输出对应的列车的巡航速度。本发明通过计算剩余时间的映射与估计剩余时间，使用二分法实时地优化ATO巡航速度，可以提高列车的准时性，并用惰行代替不必要的制动，起到节能的效果。
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公开(公告)号：CN106993023A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710117729.0
申请日：2017-03-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供了一种微服务架构下的分布式事务解决方法。该方法包括：用户客户端向前端网站服务器发起注册请求，前端网站服务器将用户的注册请求发送给用户微服务服务器；用户微服务服务器处理所述用户的注册事务事件，将用户的注册事务事件发送给消息中间件，消息中间件将用户的注册事务事件转发给账户微服务服务器；账户微服务服务器处理用户的注册事务事件。本发明通过各微服务本身的事务消息重发机制和事务重新处理机制保证消息的可靠传递与最终一致性，使方案的实现不依赖于第三方的消息中间件的可靠传递机制，从而弱化与某种类型的消息中间件的耦合，本发明通过全局审计和自愈机制，能够及时发现事务消息事件的异常丢失并自愈。
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公开(公告)号：CN101949955A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010251200.6
申请日：2010-08-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车组合测速定位系统的状态自检方法，该方法包括：利用速度传感器各自的多路信息进行冗余检验，判定速度传感器状态；以雷达测量数据为参照，判定速度传感器测量状态；根据速度传感器测量数据及雷达的输出状态字，判定雷达传感器的测量状态；根据速度传感器及雷达状态判定结果，按照系统状态转移模型确定系统结构重构方案，输出不包含失效或故障传感器或雷达测量结果的测速定位信息，并给出系统状态信息表示，或在所有传感器均失效时给出测量输出无效的状态表示。本发明的方法提高了传感器状态检测性能，降低了组合系统复杂性，可进一步节省工程支出和维护费用。
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公开(公告)号：CN101931519A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010264290.2
申请日：2010-08-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于同步通信交换的三模冗余实现方法，包括：分别初始化三个主机中的软件和硬件；初始化后，将三重化输入信息分别输入到三主机中；三主机基于同步通信交换方式交换各自的输入信息；三主机将交换后的输入信息依据安全表决原则进行表决；三主机分别将表决后的输入信息依据预先设定的安全处理策略进行安全处理；对中安全处理后的输入信息，进行应用处理；三主机基于同步通信交换方式交换应用处理后的输出信息；将交换后各自的输出信息依据安全表决原则进行表决；并将交换后各自的输出信息依据预先设定的安全处理原则进行安全处理；输出安全处理后的输出信息。本发明实现了三模冗余安全计算机异步交互机制，提高了系统的可用性。
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公开(公告)号：CN104835102A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510225090.9
申请日：2015-05-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车测速方案评价方法和装置。包括：获取设定的测试场景下的列车速度的真实数据；根据需要评价的列车测速方案的测试要求，将所述真实数据转换成所述列车测速方案的测试数据，将所述测试数据传输给所述列车测速方案；将所述列车测速方案运行后输出的列车速度的测试结果和所述真实数据进行比较，根据比较结果对所述列车测速方案进行评价。通过本发明实施例，实现了对列车测速方案的安全性、合理性进行有效评价的操作更简便，更节省人力、物力。
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