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公开(公告)号：CN118826022A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410959129.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑变流器互联系统的谐波交互建模方法，属于电力电子谐波分析技术领域。包括以下步骤：两个或多个变流器互联基频计算，从状态空间方程角度对多个变流器互联系统中新的基频产生进行机理分析；谐波耦合关系计算，结合LTP理论列写谐波状态空间方程；谐波传递函数计算，推导谐波传递函数，描述外部变量与内部变量之间的频率耦合关系；分析验证，对得到的数据进行比对，验证模型的准确性。本发明采用上述的一种考虑变流器互联系统的谐波交互建模方法，以分析两个及两个以上的变流器互联系统的谐波耦合特性，可用于后续谐波抑制以、电能质量改善、提高安全性等工作。
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公开(公告)号：CN116488540A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310132363.X
申请日：2023-02-09
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H02P27/12 , H02P21/14 , H02P21/05 , H02M7/5395 , H02M1/12
Abstract: 本发明涉及动车组牵引电机应用领域，具体涉及一种频率补偿式无拍频调制方法及系统；该方法中，首先由电机控制器矢量控制输出调制深度，电压传感器采样直流母线电压，并计算得到直流母线电压信息，根据直流母线电压信息，计算出需要补偿的频率并施加PWM波，通过对带通滤波器进行修正从而对直流母线电压进行相位补偿；在本方案中，通过检测直流电压并对其进行延时补偿，结合电机输出的基波分量计算得到需要补偿的双频率分量，然后将其补偿到调制波的频率中，实现逆变器的输出电压谐波向高频转移，为幅值补偿和单频率补偿两种无拍频算法提供过渡，从而在全速度范围内最大程度地减小电机的转矩脉动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112865528B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011637115.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及动车组的能量存储装置技术领域，具体涉及一种基于直流母线电压检测的二次脉动功率解耦方法。本发明基于Buck型双向DC/DC变流器取代无源LC谐振滤波器拓扑，通过检测直流母线电压，计算得到实际二次脉动功率，由此给出解耦电容目标电压指令值，通过电压电流PI双闭环控制实现有源功率解耦。此方法通过双向DC/DC变流器实现有源功率解耦，保证了直流母线电压的稳定，进而提升了牵引变流器的整体功率密度，有利于动车组轻量化运行；并且本发明不需要增加传感器，易于系统改造，是一种实用的二次脉动功率解耦方法。
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公开(公告)号：CN112865528A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011637115.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及动车组的能量存储装置技术领域，具体涉及一种基于直流母线电压检测的二次脉动功率解耦方法。本发明基于Buck型双向DC/DC变流器取代无源LC谐振滤波器拓扑，通过检测直流母线电压，计算得到实际二次脉动功率，由此给出解耦电容目标电压指令值，通过电压电流PI双闭环控制实现有源功率解耦。此方法通过双向DC/DC变流器实现有源功率解耦，保证了直流母线电压的稳定，进而提升了牵引变流器的整体功率密度，有利于动车组轻量化运行；并且本发明不需要增加传感器，易于系统改造，是一种实用的二次脉动功率解耦方法。
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公开(公告)号：CN104140363B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310169084.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种单羟基取代苯并菲的制备方法。制备所说的单羟基取代苯并菲的主要步骤是：适当温度下，在硝基甲烷、二氯甲烷或硝基甲烷-二氯甲烷混合溶剂中，邻二烷氧基苯与三氯化铁按适当比例，搅拌反应2～24小时，之后加入甲醇终止反应，水洗2～3次，再用饱和食盐水洗1～2次，收集水相后用二氯甲烷萃取，合并有机相再用无水硫酸钠干燥、浓缩，再经柱层析分离提纯、干燥即得目标物。所说的制备方法不仅操作简便、原料廉价、目标物易分离提纯，而且产率最高可达65%及以上。
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公开(公告)号：CN104140363A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310169084.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种单羟基取代苯并菲的制备方法。制备所说的单羟基取代苯并菲的主要步骤是：适当温度下，在硝基甲烷、二氯甲烷或硝基甲烷-二氯甲烷混合溶剂中，邻二烷氧基苯与三氯化铁按适当比例，搅拌反应2～24小时，之后加入甲醇终止反应，水洗2～3次，再用饱和食盐水洗1～2次，收集水相后用二氯甲烷萃取，合并有机相再用无水硫酸钠干燥、浓缩，再经柱层析分离提纯、干燥即得目标物。所说的制备方法不仅操作简便、原料廉价、目标物易分离提纯，而且产率最高可达65%及以上。
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公开(公告)号：CN118906836A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410959133.5
申请日：2024-07-17
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑黏着限制的独立旋转车轮转矩分配策略，属于牵引电机控制技术领域。包括以下步骤：采用黏着控制策略，对车轮空转滑行进行判断，估计轮轨黏着斜率，并计算最优蠕滑速度，输出电机转矩指令；单轴桥电机转矩分配策略，整车电机转矩分配策略和优化转矩分配规则。本发明提供的一种基于轮轨黏着状态的转矩分配策略，能够满足独立旋转车轮的需求，可以当轮轨黏着条件发生恶化时，根据轮轨之间的黏着状态，考虑车辆的牵引/制动性能和导向性能的约束条件，设计电机转矩分配策略。通过重新分配左右电机转矩以实现导向功能。
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