公开(公告)号：CN112865528B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202011637115.3

申请日：2020-12-31

Applicant: 北京交通大学 ,  中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 陈杰 ,  袁德强 ,  刘志刚 ,  况阳 ,  沈来来 ,  沈迪 ,  章予曦 ,  陈天宇 ,  苗逸飞 ,  吴楠 ,  邱瑞昌

IPC: H02M3/158 ,  H02M7/219 ,  H02M1/34 ,  H02M1/088

Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及动车组的能量存储装置技术领域，具体涉及一种基于直流母线电压检测的二次脉动功率解耦方法。本发明基于Buck型双向DC/DC变流器取代无源LC谐振滤波器拓扑，通过检测直流母线电压，计算得到实际二次脉动功率，由此给出解耦电容目标电压指令值，通过电压电流PI双闭环控制实现有源功率解耦。此方法通过双向DC/DC变流器实现有源功率解耦，保证了直流母线电压的稳定，进而提升了牵引变流器的整体功率密度，有利于动车组轻量化运行；并且本发明不需要增加传感器，易于系统改造，是一种实用的二次脉动功率解耦方法。

公开(公告)号：CN112865528A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202011637115.3

申请日：2020-12-31

Applicant: 北京交通大学 ,  中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 陈杰 ,  袁德强 ,  刘志刚 ,  况阳 ,  沈来来 ,  沈迪 ,  章予曦 ,  陈天宇 ,  苗逸飞 ,  吴楠 ,  邱瑞昌

IPC: H02M3/158 ,  H02M7/219 ,  H02M1/34 ,  H02M1/088

Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及动车组的能量存储装置技术领域，具体涉及一种基于直流母线电压检测的二次脉动功率解耦方法。本发明基于Buck型双向DC/DC变流器取代无源LC谐振滤波器拓扑，通过检测直流母线电压，计算得到实际二次脉动功率，由此给出解耦电容目标电压指令值，通过电压电流PI双闭环控制实现有源功率解耦。此方法通过双向DC/DC变流器实现有源功率解耦，保证了直流母线电压的稳定，进而提升了牵引变流器的整体功率密度，有利于动车组轻量化运行；并且本发明不需要增加传感器，易于系统改造，是一种实用的二次脉动功率解耦方法。

公开(公告)号：CN109624793A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811540442.X

申请日：2018-12-17

Applicant: 北京交通大学 ,  北京千驷驭电气有限公司

Inventor： 刘志刚 ,  陈杰 ,  漆良波 ,  吕海臣 ,  邱瑞昌 ,  张钢 ,  牟富强 ,  沈来来 ,  章予曦

IPC: B60M3/04

CPC classification number: B60M3/04

Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及电力机车的过分相系统技术领域，具体涉及一种智能化自动过分相的方法，通过检测装置检测列车的位置，控制四象限变流器触发脉冲的封锁与开启，缩短无电区的距离，无需开合高压侧主断路器，使得列车在无电区速度无衰减地行驶。此方法使得整个换相过程无需额外的设备，并且控制简单，只需要控制四象限变流器的开关器件的导通与关断即可，可靠性好，而且在分相区几乎没有速度损失，是一种实用的自动过分相的方法。