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公开(公告)号：CN117774484A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311597919.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国机械科学研究总院集团有限公司 , 内蒙动力机械研究所
IPC: B32B37/10
Abstract: 本发明涉及复合材料预制体制造技术领域，公开了一种复合材料的压实成形方法及装置。本发明提供的复合材料的压实成形方法中，复合材料具有至少两层子复合层，具体包括以下步骤：获得至少两层子复合层；沿第一方向，压实单元对至少两层子复合层施加压实力；沿第一方向，振动单元对至少两层子复合层施加振动；使压实单元沿第一方向远离至少两层子复合层。其中第一方向与至少两层子复合层所在的平面均垂直。本申请提供的复合材料的压实成形方法及装置能够减小压实成形所需的压实力，进而减小对复合材料内纤维的损伤，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN117661200A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311651878.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国机械科学研究总院集团有限公司 , 内蒙动力机械研究所
IPC: D04H18/02
Abstract: 本发明涉及复合材料制备的技术领域，公开了一种预制体的针刺成形方法。该预制体的针刺成形方法，具体包括以下步骤：获取预制体的截面轮廓信息；将截面轮廓划分为多个单元格；在各单元格内均生成多个针刺点；按照多个针刺点的位置，对预制体进行针刺。本申请的预制体的针刺成形方法能够提高预制体内纤维密度的均匀性，改善预制体的成品质量。
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公开(公告)号：CN110318878B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910508508.5
申请日：2019-06-13
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: F02C7/04 , F02C7/16 , F02C7/141 , F02C3/30 , F02C7/22 , F02K1/78 , F28D15/02 , H02K44/08 , F02K9/60 , F02K9/52 , F02K9/97
Abstract: 本发明涉及基于磁流体能量旁路的空天飞机主动冷却系统，包括飞行器主动冷却乘波体和飞行器主动冷却唇口，飞行器主动冷却乘波体设置于飞行器前缘，飞行器主动冷却唇口设置于冲压发动机进气道前缘，飞行器主动冷却乘波体和飞行器主动冷却唇口分别包括高温合金热管和飞行器蒙皮，高温合金热管位于飞行器蒙皮内侧，高温合金热管内部流道与飞行包线所确定的飞行器热环境相对应，高温合金热管的内部流道通入液态碱金属冷却剂。本发明采用磁流体动力学原理，利用磁流体发电技术收集高速来流内的总温，可以有效拓展冲压发动机工作范围，推迟火箭发动机模态启动，提升空天飞机的燃料效率。
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公开(公告)号：CN118459238A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311849901.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: C04B35/83 , C04B35/52 , C04B35/622 , F02K9/97
Abstract: 本发明提供一种碳/碳喉衬近净成型及表面定向增密抗烧蚀方法，包括如下步骤：预制体的制备；预制体高温处理；预制体的等温化学气相沉积增密；车削为圆环体；将内孔表面高密度″结壳″车削去除；将预制体置于等温化学气相沉积炉内进行增密；将内孔截面车削为梯形；等温化学气相沉积增密，在梯形截面基础之上将气动型面基本车削到位；转入高温炉内，进行石墨化处理；转入树脂浸渍碳化增密；将喉衬气动型面完全车削到位；进行石墨化处理；对合格的喉衬进行等温化学气相沉积增密处理；转入高温炉内，进行石墨化处理；将完全状态喉衬与背壁绝热层、金属支撑件进行粘接。本发明可以在有效降低喉衬烧蚀率的同时，压缩产品制备周期。
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公开(公告)号：CN112622305A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011603456.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机喷管绝热扩张段制造方法，包括如下步骤：利用多丝束碳纤维形成碳棒骨架，将多根碳棒骨架端部固定于平面工装底部构筑扩张段母向增强结构；将多根碳棒骨架按喷管气动型面方向展开，确定喷管扩张段入口端碳棒骨架间距，测试3D打印头编织过程运动空间，随后利用第一丝辊将碳棒骨架缠绕收拢；将热塑树脂包覆的碳纤维丝束缠绕于第二丝辊上，利用3D打印头将热塑树脂包覆的碳纤维丝束绕S2中碳棒骨架进行连续缠绕，形成抗烧蚀扩张段复合结构单元；将S3中抗烧蚀扩张段复合结构单元外部涂覆柔性耐烧蚀绝热材料。本发明可解决变结构扩张段制备过程中面临的柔性耐烧蚀热防护材料细观损失缺陷问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110318878A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910508508.5
申请日：2019-06-13
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: F02C7/04 , F02C7/16 , F02C7/141 , F02C3/30 , F02C7/22 , F02K1/78 , F28D15/02 , H02K44/08 , F02K9/60 , F02K9/52 , F02K9/97
Abstract: 本发明涉及基于磁流体能量旁路的空天飞机主动冷却系统，包括飞行器主动冷却乘波体和飞行器主动冷却唇口，飞行器主动冷却乘波体设置于飞行器前缘，飞行器主动冷却唇口设置于冲压发动机进气道前缘，飞行器主动冷却乘波体和飞行器主动冷却唇口分别包括高温合金热管和飞行器蒙皮，高温合金热管位于飞行器蒙皮内侧，高温合金热管内部流道与飞行包线所确定的飞行器热环境相对应，高温合金热管的内部流道通入液态碱金属冷却剂。本发明采用磁流体动力学原理，利用磁流体发电技术收集高速来流内的总温，可以有效拓展冲压发动机工作范围，推迟火箭发动机模态启动，提升空天飞机的燃料效率。
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公开(公告)号：CN118881475A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410948687.5
申请日：2024-07-16
IPC: F02K1/00
Abstract: 本发明适用于固体塞式喷管推力矢量技术领域，提供了一种摆动喷管控制塞式喷管推力矢量方法，包括：塞式喷管；固定体，活动体，位于塞锥内部空腔；摆动喷管，通过塞式喷管壳体内部法兰固定，与塞式喷管共用同一燃烧室，摆动喷管扩散段位于塞锥出口端下游；驱动结构沿摆动喷管周向布置，用于驱动活动体绕摆动球心摆动。本发明提供的一种摆动喷管控制塞式喷管推力矢量方法将摆动喷管布置在塞锥空腔内部，可显著提高塞式喷管塞锥内部空间利用率，保留塞锥完整的气动外形、减小塞锥底部低压区带来的推力损失，利用驱动结构可驱动塞锥内部摆动喷管活动体摆动，实现塞式喷管的推力矢量控制，具有空间利用率高、响应迅速和扰流作用明显等优势。
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公开(公告)号：CN117626535A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311649819.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国机械科学研究总院集团有限公司 , 内蒙动力机械研究所
IPC: D04H18/02
Abstract: 本发明涉及复合材料预制体制备的技术领域，公开了一种复合材料预制体的针刺成形方法及刺针，该复合材料预制体包括基层和至少一层单元层。具体的，该复合材料预制体的针刺成形方法包括以下步骤：准备纤维线；在基层的上表面铺设一层单元层；将纤维线植入复合材料预制体，使纤维线沿Z向依次穿入单元层和基层内。其中，Z向与基层的上表面呈夹角设置。本申请的复合材料预制体的针刺成形方法及刺针能够获得更高纤维密度的复合材料预制体，提高制得的复合材料预制体的性能。
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公开(公告)号：CN118088345A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311794023.X
申请日：2023-12-25
IPC: F02K1/28
Abstract: 本发明是一种燃气舵控制固体塞式喷管发动机推力矢量方法，具体来讲是一种利用燃气舵偏转产生气动侧向力实现塞式喷管发动机推力矢量控制的气动布局方案，用于解决固体塞式喷管推力矢量控制中的问题。该方案包括法兰盘、内喷管、塞锥、燃气舵。其特征在于：燃气舵沿塞锥周向等角度布置，组成燃气舵阵列，其周向布置在相邻喷管夹角中线处，燃气舵未偏转时可以起到壁面作用，能够减小相邻喷管燃气之间的干扰，实现一舵两用；燃气舵轴向位置布置较靠后，使舵面对来流扰动更充分；利用燃气舵控制实现推力矢量将更加容易，其具有机械结构简单、响应快、可靠性高、扰流作用明显等优势，对塞锥表面的热防护和密封要求也会降低。
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公开(公告)号：CN117758424A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311597948.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国机械科学研究总院集团有限公司 , 内蒙动力机械研究所
IPC: D03D25/00 , D03D15/275 , D03D15/267 , D03D15/242 , D03D15/283
Abstract: 本发明涉及复合材料的三维织造技术领域，公开了一种三维预制体织造成形方法，包括获取三维预制体的Z向导向阵列信息及X‑Y平面的织造路径信息；根据X‑Y平面的织造路径信息，沿X‑Y平面，将Z向导向阵列分为第一区域和第二区域；在第一区域布置导向棒，在第二区域布置第一纤维棒；根据X‑Y平面的织造路径信息，第一纤维束沿Z向逐层织造并压实成形，直至达到三维预制体的预设参数；移除导向棒，第二纤维束沿至少部分导向棒的布置路径锁紧三维预制体。本申请的三维预制体织造成形方法缩短了预制体的织造周期，提高了生产效率。
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