公开(公告)号：CN117595706A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311384963.1

申请日：2023-10-24

Applicant: 长安大学 ,  兰州理工大学

Inventor： 王朝辉 ,  卢强 ,  袁华智 ,  王帅 ,  刘吉康 ,  贾小东

IPC: H02N2/18 ,  H02N2/00

Abstract: 本发明提供了一种提升发电能力的增程式道路压电发电装置及装配方法，包括行程放大机构，其中，上幅板、中间板和下幅板的前侧壁和后侧壁分别安装有结构相同的增程式连杆组，中间板的顶面上竖向固定安装有传力杆，传力杆能够穿过上幅板上开设的传力杆导向孔；下幅板的顶面上竖向安装有导向杆，导向杆能够穿过中间板和上幅板上开设的导向杆导向孔；下幅板的底部固定安装有激励机构，激励机构用于给压电换能器施加压力，激励压电换能器进行压电发电。本发明的行程放大机构能够将路面的微小变形量合理放大，利于压电换能器更好的发挥能量转换性能，从而实现道路压电装置较高的能量转换。

公开(公告)号：CN101255877A

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200710018823.7

申请日：2007-09-21

Applicant: 兰州理工大学

Inventor： 冀宏 ,  王东升 ,  黄建兵 ,  卢强

IPC: F15B13/02

Abstract: 一种液动比例控制主阀，主阀心(8)的两端各有一对导阀节流槽(8i)，主阀心(8)上两端的导阀节流槽(8i)、中部的四个节流槽组关于主阀心(8)的中线(SS)对称，主阀心(8)中线(SS)两侧的两个节流槽组分别由成对的第一进油槽(8a)、第二进油槽(8b)、第三进油槽(8c)、第四进油槽(8d)组成，主阀心(8)中部的另外两个节流槽组分别由成对的第一回油槽(8e)、第二回油槽(8f)、第三回油槽(8g)、第四回油槽(8h)组成。主阀心(8)中部的四个节流槽组分别与阀体(7)中部的第一进油节流边(7c)、第二进油节流边(7d)、第一回油节流边(7e)、第二回油节流边(7f)构成了四个主阀口，主阀心(8)两端的导阀节流槽(8i)分别与阀体(7)两端的第一导阀节流边(7g)、第二导阀节流边(7h)构成了两个导阀口。

公开(公告)号：CN119178691A

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202411355981.1

申请日：2024-09-27

Applicant: 兰州理工大学

Inventor： 朱宗孝 ,  周子游 ,  郑敏 ,  王炳 ,  卢强 ,  史文涛 ,  赵志龙 ,  孙赫阳

IPC: G01N3/56 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明提供了一种直线变行程往复式摩擦磨损试验机，包括机架，机架上的往复运动机构、管式电阻加热炉和加载机构，往复运动机构用于提供摩擦运动需要的直线往复运动，加载机构用于提供摩擦运动需要的垂直载荷，管式电阻加热炉用于保持摩擦磨损试验工件的试验温度。本发明能够通过改变摩擦行程的长度，有效研究在不同工作条件下材料的摩擦和磨损行为，结构设计科学合理，操作简单，使用效果好。

公开(公告)号：CN100535452C

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200710018823.7

申请日：2007-09-21

Applicant: 兰州理工大学

Inventor： 冀宏 ,  王东升 ,  黄建兵 ,  卢强

IPC: F15B13/02

Abstract: 一种液动比例控制主阀，主阀心(8)的两端各有一对导阀节流槽(8i)，主阀心(8)上两端的导阀节流槽(8i)、中部的四个节流槽组关于主阀心(8)的中线(SS)对称，主阀心(8)中线(SS)两侧的两个节流槽组分别由成对的第一进油槽(8a)、第二进油槽(8b)、第三进油槽(8c)、第四进油槽(8d)组成，主阀心(8)中部的另外两个节流槽组分别由成对的第一回油槽(8e)、第二回油槽(8f)、第三回油槽(8g)、第四回油槽(8h)组成。主阀心(8)中部的四个节流槽组分别与阀体(7)中部的第一进油节流边(7c)、第二进油节流边(7d)、第一回油节流边(7e)、第二回油节流边(7f)构成了四个主阀口，主阀心(8)两端的导阀节流槽(8i)分别与阀体(7)两端的第一导阀节流边(7g)、第二导阀节流边(7h)构成了两个导阀口。

公开(公告)号：CN201090548Y

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200720032910.3

申请日：2007-09-21

Applicant: 兰州理工大学

Inventor： 冀宏 ,  王东升 ,  黄建兵 ,  卢强

IPC: F15B13/02

Abstract: 减振型液动比例控制主阀，主阀心(8)的两端各有一对导阀节流槽(8i)，主阀心(8)上两端的导阀节流槽(8i)、中部的四个节流槽组关于主阀心(8)的中线(SS)对称，主阀心(8)中线(SS)两侧的两个节流槽组分别由成对的第一进油槽(8a)、第二进油槽(8b)、第三进油槽(8c)、第四进油槽(8d)组成，主阀心(8)中部的另外两个节流槽组分别由成对的第一回油槽(8e)、第二回油槽(8f)、第三回油槽(8g)、第四回油槽(8h)组成。主阀心(8)中部的四个节流槽组分别与阀体(7)中部的第一进油节流边(7c)、第二进油节流边(7d)、第一回油节流边(7e)、第二回油节流边(7f)构成了四个主阀口，主阀心(8)两端的导阀节流槽(8i)分别与阀体(7)两端的第一导阀节流边(7g)、第二导阀节流边(7h)构成了两个导阀口。