公开(公告)号：CN119403712A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202380048596.X

申请日：2023-06-07

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： Z·L·托特 ,  T·奥拉 ,  P·绍伊本

IPC: B60T17/00 ,  B01D27/08 ,  B01D53/04 ,  B01D53/26

Abstract: 本发明涉及一种定位和安装接口(130)，用于将干燥剂筒(100)定位并安装到车辆、特别是多用途车辆的气控装置(1000)中，其中，所述接口(130)包括环形部(140)，所述环形部具有用于与所述气控装置(1000)的接收部(200)的至少一个销(202、204)接合的至少一个凹部(144、146)。本发明还涉及包括定位和安装接口(130)的干燥剂筒(100)以及包括干燥剂筒(100)的气控装置(1000)。

公开(公告)号：CN119998181A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202380069827.5

申请日：2023-09-28

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·谢尔什利 ,  G·劳陶蒂奇 ,  Z·L·托特 ,  T·奥拉 ,  T·波亚克

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(V)、尤其是多用途车辆的信息处理系统(100、200、300)，包括：至少一个终端设备(102、202、302)；至少一个电子空气处理设备(104、204、304)，用于为所述车辆(V)的至少一个气动系统提供经处理的压缩空气，其中，所述电子空气处理设备(104、204、304)包括至少一个存储设备(106、206、306)，用于存储指示所述电子空气处理设备(104、204、304)的至少一种运行状况和/或至少一个标识的至少一项设备信息；以及至少一个内部和/或外部服务器设备(108、208、308)，其中，所述终端设备(102、202、302)被配置成能够从所述存储设备(106、206、306)获取所述设备信息，并将所述设备信息传输到所述服务器设备(108、208、308)，所述服务器设备(108、208、308)被配置成能够通过将所述设备信息与最初存储在所述服务器设备(108、208、308)内的所述电子空气处理设备(104、204、304)的至少一项相应设备信息进行比较来检查所述设备信息。

公开(公告)号：CN116761661A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202180084295.3

申请日：2021-11-12

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·奥拉 ,  Z·L·托特 ,  Z·托尔马希

IPC: B01D27/08

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其是多用途车辆的空气干燥器筒(12)的干燥剂容器(10)，其具有至少一个容器壳体(10a)并具有至少一个容器盖(14)，其中，在安装状态下，用于容纳干燥剂(18)的至少一个容纳空间(16)由所述容器壳体(10a)和所述容器盖(14)形成，其中，所述容器壳体(10a)与所述容器盖(14)通过至少一个、尤其是整体的材料连接(20)相互连接。本发明进一步涉及一种用于车辆、尤其是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器筒，其具有上述的至少一个干燥剂容器(10)，并且本发明涉及一种用于车辆、尤其是多用途车辆的空气处理装置，其相应地具有上述的至少一个干燥剂容器(10)以及具有上述的至少一个空气干燥器筒。进一步地，本发明还涉及一种用于制造上述车辆、尤其是多用途车辆的用于空气干燥器筒(12)的至少一个干燥剂容器(10)的方法。

公开(公告)号：CN118679302A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202380021157.X

申请日：2023-01-26

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： Z·L·托特 ,  T·奥拉 ,  T·波亚克 ,  D·保利奇卡

IPC: E21B17/042

Abstract: 本发明涉及一种空气处理筒(100)、特别是空气干燥器筒，其用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置(200)，所述空气处理筒包括：具有连接部分(104)的筒体(102)，所述连接部分用于将空气处理筒(100)连接到空气处理装置(200)，所述连接部分(104)形成在筒体(102)上并具有前端(106)、与所述前端(106)相反的尾端(108)以及形成在所述前端(106)与所述尾端(108)之间的多头螺纹(110)，其中，所述多头螺纹(110)的每个螺纹起始点(112)在所述前端(106)和/或所述尾端(108)上彼此偏错开。

公开(公告)号：CN116997726A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202280017245.8

申请日：2022-02-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·波亚克 ,  Z·L·托特 ,  D·保利奇卡 ,  T·奥拉

IPC: F16B33/02

Abstract: 本发明涉及一种位于第一模块(56)与第二模块(58)之间的螺纹连接的螺纹，其中，所述第一模块(56)的第一连接元件(52)具有第一螺纹牙形(22)，所述第二模块(58)的第二连接元件(54)具有第二螺纹牙形(24、26)，所述第一螺纹牙形(22)配置成使得所述第一连接元件(52)适配于螺纹连接到所述第二连接元件(54)，所述第一螺纹牙形(22)相对于标准化的螺纹牙形(26)具有减小的螺纹横截面积。

公开(公告)号：CN116829243A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202180090353.3

申请日：2021-12-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·奥拉 ,  Z·L·托特 ,  Z·托尔马希

IPC: B01D53/26

Abstract: 本发明涉及一种密封接口(10)，其用于在车辆、特别是多用途车辆的空气干燥器筒(12)的至少一个干燥剂容器(14)与至少一个底座(12a)之间进行密封，所述密封接口带有：能够分配给所述干燥剂容器(14)的至少一个第一壳体结构(14a)，其中，至少一个第一密封结构(16)由所述第一壳体结构(14a)形成；能够分配给所述空气干燥器筒(12)的底座(12a)的至少一个第二壳体结构(12b)，其中，至少一个第二密封结构(18)由所述第二壳体结构(12b)形成；以及至少一个密封元件(20)、特别是弹性和各向同性的密封元件(20)，所述密封元件在安装状态下布置在所述第一密封结构(16)与所述第二密封结构(18)之间，其中，用于在安装状态下接触所述密封元件(20)的相对于所述密封接口(10)的纵轴的至少一个轴向密封表面(16a，18a)和至少一个径向密封表面(16b，18b)由所述第一密封结构(16)和/或所述第二密封结构(18)形成。本发明还涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器筒，其具有上述的至少一个密封接口(10)，还涉及用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，其具有如上分别所述的至少一个密封接口(10)和至少一个空气干燥器筒(12)。

公开(公告)号：CN116802097A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202180091302.2

申请日：2021-12-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·奥拉 ,  Z·L·托特 ,  Z·托尔马希 ,  P·绍伊本

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器装置(10)，具有至少一个壳体(12)，所述至少一个壳体形成用于容纳至少一个干燥剂容器(14)的至少一个容纳室；其中，所述壳体(12)包括至少一个壳体插口(12a)，所述至少一个壳体插口在安装状态下布置在所述壳体(12)的底部区域(12b)处，并且所述壳体(12)包括至少一个第一连接装置(16)和至少一个第二连接装置(18)，所述第一和第二连接装置(18)在所述空气干燥器装置(10)的至少一个加载阶段和/或至少一个再生阶段经由所述干燥剂容器(14)是可连接的；其中，所述壳体(12)包括至少一个再生导管装置(12e)，所述至少一个再生导管装置用于在所述再生阶段将所述第一连接装置(16)与所述第二连接装置(18)连接；以及其中，所述壳体(12)包括至少一个第一控制阀(20)，所述至少一个第一控制阀布置和配置用于断开或闭合所述再生导管装置(12e)，特别是，所述第一控制阀(20)布置在所述壳体插口(12a)处。本发明还涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，其具有至少一个上述的空气干燥器装置(10)。