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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116761661A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202180084295.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B01D27/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其是多用途车辆的空气干燥器筒(12)的干燥剂容器(10)，其具有至少一个容器壳体(10a)并具有至少一个容器盖(14)，其中，在安装状态下，用于容纳干燥剂(18)的至少一个容纳空间(16)由所述容器壳体(10a)和所述容器盖(14)形成，其中，所述容器壳体(10a)与所述容器盖(14)通过至少一个、尤其是整体的材料连接(20)相互连接。本发明进一步涉及一种用于车辆、尤其是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器筒，其具有上述的至少一个干燥剂容器(10)，并且本发明涉及一种用于车辆、尤其是多用途车辆的空气处理装置，其相应地具有上述的至少一个干燥剂容器(10)以及具有上述的至少一个空气干燥器筒。进一步地，本发明还涉及一种用于制造上述车辆、尤其是多用途车辆的用于空气干燥器筒(12)的至少一个干燥剂容器(10)的方法。
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公开(公告)号：CN107750216A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201680035675.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： Z·托尔马希
Abstract: 本发明涉及一种空气量调节装置(R)，其包括进入接口(I)、排出接口(O)和可旋转的调节机构(3)，该调节机构伸入到进入接口(I)和排出接口(O)之间的空气路径中。由此，可以通过旋转该调节机构来设定该空气路径的有效横截面。根据本发明，调节机构(3)和/或其壳体(1)具有多个不同的空气通道或空气通道区段(4a,4b,4c)，并且所述通道或通道区段对空气路径的有效横截面的贡献可以通过将调节机构旋转到不同的角度位置(H,M,L)激活和/或停止。已经发现，通过该特征可以在空气路径横截面值和调节机构角度位置之间建立唯一的对应关系。调节机构(3)的角度位置(H,M,L)中的变化和空气路径横截面中的随动变化之间的关系不再通过螺纹的导程固定地预先给定。
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公开(公告)号：CN116829243A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202180090353.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B01D53/26
Abstract: 本发明涉及一种密封接口(10)，其用于在车辆、特别是多用途车辆的空气干燥器筒(12)的至少一个干燥剂容器(14)与至少一个底座(12a)之间进行密封，所述密封接口带有：能够分配给所述干燥剂容器(14)的至少一个第一壳体结构(14a)，其中，至少一个第一密封结构(16)由所述第一壳体结构(14a)形成；能够分配给所述空气干燥器筒(12)的底座(12a)的至少一个第二壳体结构(12b)，其中，至少一个第二密封结构(18)由所述第二壳体结构(12b)形成；以及至少一个密封元件(20)、特别是弹性和各向同性的密封元件(20)，所述密封元件在安装状态下布置在所述第一密封结构(16)与所述第二密封结构(18)之间，其中，用于在安装状态下接触所述密封元件(20)的相对于所述密封接口(10)的纵轴的至少一个轴向密封表面(16a，18a)和至少一个径向密封表面(16b，18b)由所述第一密封结构(16)和/或所述第二密封结构(18)形成。本发明还涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器筒，其具有上述的至少一个密封接口(10)，还涉及用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，其具有如上分别所述的至少一个密封接口(10)和至少一个空气干燥器筒(12)。
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公开(公告)号：CN116802097A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202180091302.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器装置(10)，具有至少一个壳体(12)，所述至少一个壳体形成用于容纳至少一个干燥剂容器(14)的至少一个容纳室；其中，所述壳体(12)包括至少一个壳体插口(12a)，所述至少一个壳体插口在安装状态下布置在所述壳体(12)的底部区域(12b)处，并且所述壳体(12)包括至少一个第一连接装置(16)和至少一个第二连接装置(18)，所述第一和第二连接装置(18)在所述空气干燥器装置(10)的至少一个加载阶段和/或至少一个再生阶段经由所述干燥剂容器(14)是可连接的；其中，所述壳体(12)包括至少一个再生导管装置(12e)，所述至少一个再生导管装置用于在所述再生阶段将所述第一连接装置(16)与所述第二连接装置(18)连接；以及其中，所述壳体(12)包括至少一个第一控制阀(20)，所述至少一个第一控制阀布置和配置用于断开或闭合所述再生导管装置(12e)，特别是，所述第一控制阀(20)布置在所述壳体插口(12a)处。本发明还涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，其具有至少一个上述的空气干燥器装置(10)。
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公开(公告)号：CN107750216B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680035675.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： Z·托尔马希
Abstract: 本发明涉及一种空气量调节装置(R)，其包括进入接口(I)、排出接口(O)和可旋转的调节机构(3)，该调节机构伸入到进入接口(I)和排出接口(O)之间的空气路径中。由此，可以通过旋转该调节机构来设定该空气路径的有效横截面。根据本发明，调节机构(3)和/或其壳体(1)具有多个不同的空气通道或空气通道区段(4a,4b,4c)，并且所述通道或通道区段对空气路径的有效横截面的贡献可以通过将调节机构旋转到不同的角度位置(H,M,L)激活和/或停止。已经发现，通过该特征可以在空气路径横截面值和调节机构角度位置之间建立唯一的对应关系。调节机构(3)的角度位置(H,M,L)中的变化和空气路径横截面中的随动变化之间的关系不再通过螺纹的导程固定地预先给定。
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