公开(公告)号：CN116745019A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202180090354.8

申请日：2021-12-22

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·奥拉 ,  T·波亚克 ,  L·T·佐尔坦 ,  G·劳陶蒂奇

IPC: B01D53/26

Abstract: 本发明涉及一种固定接口(10)，其用于固定车辆、特别是多用途车辆的至少一个空气干燥器筒(12)和至少一个空气处理装置(14)，所述固定接口带有：能够分配给所述空气干燥器筒(12)的至少一个筒底座(12a)，其中，所述筒底座(12a)包括至少一个固定凸缘(12b)和在安装状态下与所述固定凸缘(12b)接触的圆环形金属片(12k)；能够分配给所述空气处理装置(14)的至少一个壳体(14b)的至少一个壳体部分(14a)，所述至少一个壳体部分用于在安装状态下将所述固定凸缘(12b)固定到所述壳体部分(14a)，其中，所述固定凸缘(12b)包括至少一个第一凸缘固定元件(16a)，所述壳体部分(14a)包括至少一个第一壳体固定元件(18a)，所述至少一个第一凸缘固定元件(16a)和所述至少一个第一壳体固定元件(18a)在安装状态下相互接合，所述固定接口(10)还包括至少一个锁定元件(28)，所述至少一个锁定元件(28)在安装状态下与所述至少一个第一凸缘固定元件(16a)和/或所述至少一个第一壳体固定元件(18a)直接和/或间接地接合，使得所述固定凸缘(12b)相对于所述壳体部分(14a)的至少一个自由度被锁定，反之亦然。本发明还涉及用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器筒，该空气干燥器筒具有上述的至少一个固定接口(10)，还涉及用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，该空气处理装置具有如上分别所述的至少一个固定接口(10)和至少一个空气干燥器筒(12)。

公开(公告)号：CN119998181A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202380069827.5

申请日：2023-09-28

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·谢尔什利 ,  G·劳陶蒂奇 ,  Z·L·托特 ,  T·奥拉 ,  T·波亚克

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(V)、尤其是多用途车辆的信息处理系统(100、200、300)，包括：至少一个终端设备(102、202、302)；至少一个电子空气处理设备(104、204、304)，用于为所述车辆(V)的至少一个气动系统提供经处理的压缩空气，其中，所述电子空气处理设备(104、204、304)包括至少一个存储设备(106、206、306)，用于存储指示所述电子空气处理设备(104、204、304)的至少一种运行状况和/或至少一个标识的至少一项设备信息；以及至少一个内部和/或外部服务器设备(108、208、308)，其中，所述终端设备(102、202、302)被配置成能够从所述存储设备(106、206、306)获取所述设备信息，并将所述设备信息传输到所述服务器设备(108、208、308)，所述服务器设备(108、208、308)被配置成能够通过将所述设备信息与最初存储在所述服务器设备(108、208、308)内的所述电子空气处理设备(104、204、304)的至少一项相应设备信息进行比较来检查所述设备信息。

公开(公告)号：CN118201827A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202280073585.2

申请日：2022-10-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： Z·托特 ,  T·奥拉 ,  T·波亚克

IPC: B60T17/00 ,  B01D53/04 ,  B01D53/26

Abstract: 本发明涉及一种空气处理装置(100)，其用于车辆，特别是用于多用途车辆，所述空气处理装置(100)包括：具有连接颈部(104)的壳体结构(102)；空气处理筒(108)，其构造成相对于中心轴线(cAx)大致轴对称并且连接到或能够连接到所述壳体结构(102)，其中，所述空气处理筒(108)具有耦接颈部(110)，所述耦接颈部配置成能够连接或被连接到所述壳体结构(102)的连接颈部(104)，其中，当所述空气处理筒(108)连接到所述壳体结构(102)时，所述耦接颈部(110)和连接颈部(104)布置成相对于所述中心轴线(cAx)偏心。

公开(公告)号：CN118679302A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202380021157.X

申请日：2023-01-26

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： Z·L·托特 ,  T·奥拉 ,  T·波亚克 ,  D·保利奇卡

IPC: E21B17/042

Abstract: 本发明涉及一种空气处理筒(100)、特别是空气干燥器筒，其用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置(200)，所述空气处理筒包括：具有连接部分(104)的筒体(102)，所述连接部分用于将空气处理筒(100)连接到空气处理装置(200)，所述连接部分(104)形成在筒体(102)上并具有前端(106)、与所述前端(106)相反的尾端(108)以及形成在所述前端(106)与所述尾端(108)之间的多头螺纹(110)，其中，所述多头螺纹(110)的每个螺纹起始点(112)在所述前端(106)和/或所述尾端(108)上彼此偏错开。

公开(公告)号：CN116997726A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202280017245.8

申请日：2022-02-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·波亚克 ,  Z·L·托特 ,  D·保利奇卡 ,  T·奥拉

IPC: F16B33/02

Abstract: 本发明涉及一种位于第一模块(56)与第二模块(58)之间的螺纹连接的螺纹，其中，所述第一模块(56)的第一连接元件(52)具有第一螺纹牙形(22)，所述第二模块(58)的第二连接元件(54)具有第二螺纹牙形(24、26)，所述第一螺纹牙形(22)配置成使得所述第一连接元件(52)适配于螺纹连接到所述第二连接元件(54)，所述第一螺纹牙形(22)相对于标准化的螺纹牙形(26)具有减小的螺纹横截面积。