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公开(公告)号：CN110178270B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201880006822.7
申请日：2018-01-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H01R12/91 , H01R13/631
Abstract: 本发明涉及一种由插头和对应插头组成的电插接连接件的电插头，电插头至少具有：至少一个插头板，在该插头板中保持有设置用于与对应插头的对应接触部电连接的多个电插接接触部，具有第一端部，电插接接触部的露出的第二端部分别从插头板中伸出来；插接接触部接收腔，具有至少两个部分腔体，在部分腔体中的每一个中都有电插接接触部中的至少一个的露出的第二端部伸入进去，插接接触部接收腔朝着电插接接触部的露出的第二端部敞开。设置为，插头板和插接接触部接收腔是分开的并且相互连接，并且插接接触部接收腔的至少两个部分腔体通过至少一个弹性元件相互连接，允许部分腔体至少在垂直于电插接接触部的平面中的相对运动。
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公开(公告)号：CN110178270A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201880006822.7
申请日：2018-01-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H01R12/91 , H01R13/631
Abstract: 本发明涉及一种由插头(1)和对应插头组成的电插接连接件的电插头(1)，其中，在彼此插接时实现插头(1)的电插接接触部(6)和对应插头的对应接触部之间的电连接，其中，电插头(1)至少具有：至少一个插头板(4)，在该插头板中保持有设置用于与对应插头的对应接触部电连接的多个电插接接触部(6)，其具有第一端部(8)，其中，电插接接触部(6)的露出的第二端部(12)分别从插头板(4)中伸出来；插接接触部接收腔(10)，该插接接触部接收腔具有至少两个部分腔体(14a、14b)，其中，在部分腔体(14a、14b)中的每一个中都有电插接接触部(6)中的至少一个的露出的第二端部(12)伸入进去，其中，插接接触部接收腔(10)朝着电插接接触部(6)的露出的第二端部(12)敞开。根据本发明设置为，插头板(4)和插接接触部接收腔(10)是分开的构件并且相互连接，并且插接接触部接收腔(10)的至少两个部分腔体(14a、14b)通过至少一个弹性元件(26)相互连接，该弹性元件允许部分腔体(14a、14b)至少在垂直于电插接接触部(6)的平面中的相对运动。
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公开(公告)号：CN109964547B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201780070443.X
申请日：2017-09-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制器的壳体(100)，该壳体包括连接区域(110)，所述连接区域位于所述壳体(100)的连接侧上并且能够通过两个盖罩(10，20)封闭，其中，每个盖罩(10，20)包括至少一个铰链元件(11，12)。该壳体(100)还包括至少两个抓臂(111，121)，所述至少两个抓臂构造用于至少部分地包围并旋转地保持所述两个盖罩(10，20)的至少一个铰链元件(11，12)，其中，所述两个盖罩(10，20)能够装配在所述壳体(100)的连接区域(110)上的不同的位置上并且能够旋转地封闭。
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公开(公告)号：CN101553957B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200780040034.1
申请日：2007-10-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H01R13/621 , H01R13/631
CPC classification number: H01R13/6215 , H01R13/6315
Abstract: 本发明涉及一种电气和/或电子的部件之间的插接连接(1)，在该插接连接中，一直接设置在一个部件上的插头(2)的电气的插接触点(4)插入一直接设置在另一个部件上的插座(6)中，其中各所述部件通过连接装置相互锁定或组装一个组件。本发明设想，设有单独的、独立于各部件的连接装置的插接连接固定装置(22)，所述插接连接固定装置固定插接连接(1)，以防止插头(2)相对于插座(6)的运动或相反。通过锁定出现的插头(2)和插座(6)之间的相对运动在接触区域的外部由一弹性体(18)吸收。
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公开(公告)号：CN109964547A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780070443.X
申请日：2017-09-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制器的壳体(100)，该壳体包括连接区域(110)，所述连接区域位于所述壳体(100)的连接侧上并且能够通过两个盖罩(10，20)封闭，其中，每个盖罩(10，20)包括至少一个铰链元件(11，12)。该壳体(100)还包括至少两个抓臂(111，121)，所述至少两个抓臂构造用于至少部分地包围并旋转地保持所述两个盖罩(10，20)的至少一个铰链元件(11，12)，其中，所述两个盖罩(10，20)能够装配在所述壳体(100)的连接区域(110)上的不同的位置上并且能够旋转地封闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109716876A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780056831.2
申请日：2017-09-13
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于控制器的壳体，所述壳体包括盖(110)、底板(120)和弹性的粘合连接部(130)。所述弹性的粘合连接部(130)提供在所述盖(110)和所述底板(120)之间的湿式密封。
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公开(公告)号：CN101855790B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880006278.2
申请日：2008-02-22
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H01R13/631
CPC classification number: H01R13/6315 , H01R12/716 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种商用汽车的电子组件(10)，其具有至少一个插塞连接装置(32)，该插塞连接装置包括一插接元件(18)和一对应插接元件(16)，通过它们能在插接在一起的状态下建立电连接。按照本发明规定，所述插接元件中的至少一个(18)浮动地或者在一间隙内可动地支承，其中，所述插塞连接装置是扁平插塞连接装置，弹簧元件(22)在垂直于插接方向的平面内设置在装配的扁平插塞连接装置的两个最远的端部区段上，所述插接元件通过弹簧元件(22)在插接方向上相对于所述对应插接元件预紧。本发明还涉及一种用于装配商用汽车的电子组件(10，100)的方法。
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公开(公告)号：CN101553957A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780040034.1
申请日：2007-10-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H01R13/621 , H01R13/631
CPC classification number: H01R13/6215 , H01R13/6315
Abstract: 本发明涉及一种电气和/或电子的部件之间的插接连接(1)，在该插接连接中，一直接设置在一个部件上的插头(2)的电气的插接触点(4)插入一直接设置在另一个部件上的插座(6)中，其中各所述部件通过连接装置相互锁定或组装一个组件。本发明设想，设有单独的、独立于各部件的连接装置的插接连接固定装置(22)，所述插接连接固定装置固定插接连接(1)，以防止插头(2)相对于插座(6)的运动或相反。通过锁定出现的插头(2)和插座(6)之间的相对运动在接触区域的外部由一弹性体(18)吸收。
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公开(公告)号：CN115135047A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210896772.2
申请日：2017-09-13
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制装置的壳体接触系统，其包括：壳体盖(110)和底部元件(120)，所述壳体盖和所述底部元件共同限定所述控制装置的内空间(115)。所述壳体还包括电路板(130)，该电路板具有前侧(131)和后侧(132)，其中在所述后侧(132)上构造有能导电表面层，并且所述电路板(130)布置在所述内空间(115)中。弹簧元件(140)引起所述电路板(130)的后侧接触，该弹簧元件至少部分地能导电并且在弹簧预紧力下布置在所述能导电表面层和所述底部元件(120)之间。
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