公开(公告)号：CN113165628B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN201980080039.X

申请日：2019-11-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·考夫曼 ,  T·拜泽 ,  A·伯尔 ,  N·达泰金 ,  C·丹海姆 ,  G·赫尔曼 ,  A·卡萨基安 ,  F·舍尔 ,  C·迪特马尔 ,  T·福伊希特

IPC: B60T13/74 ,  F16D63/00 ,  B60T13/66 ,  B60T8/88

Abstract: 提出一种用于车辆的制动系统的电磁装置的衔铁(221)。电磁装置(120)也具有套筒(222)。衔铁(221)能够至少部分地被接收在套筒(222)内部。电磁装置(120)还具有第一绕组组件(224)，所述第一绕组组件具有绕着套筒(222)的至少一圈的电导体(223)和两个第一电接头(225，226)。此外，电磁装置(120)具有第二绕组组件(227)，所述第二绕组组件具有绕着套筒(222)的至少一圈的电导体(223)和两个第二电接头(228，229)。第一绕组组件(224)和第二绕组组件(227)彼此电绝缘。在第一绕组组件(224)和衔铁(221)之间以及在第二绕组组件(227)和衔铁(221)之间能够产生感应耦合。(120)。电磁装置(120)具有由可磁化的材料构成

公开(公告)号：CN112997087B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN201980072066.2

申请日：2019-09-30

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·福伊希特 ,  G·赫尔曼 ,  F·舍尔

IPC: G01R19/165

Abstract: 提出一种用于车辆控制设备的过压保护电路(120)。该过压保护电路(120)具有用于施加输入电压(Uin)的输入接口(122)、用于施加测试电压(TST)的测试接口(126)和用于提供输出电压(Uout)以对控制设备进行供给的输出接口(124)。该过压保护电路(120)也具有参考装置(221)，该过压保护电路构造成用于在使用输入电压(Uin)的情况下提供参考电压(Uref)。该过压保护电路(120)还具有分压装置(223)，该分压装置构造成用于在使用输出电压(Uout)的情况下提供分电压。此外，该过压保护电路(120)具有控制装置(225)，该控制装置构造成用于在使用参考电压(Uref)和分电压的情况下提供调节信号。该过压保护电路(120)也具有连接到输入接口(122)和输出接口(124)之间的调节装置(227)。在此，该调节装置(227)构造成用于在使用输入电压(Uin)和调节信号的情况下提供输出电压(Uout)。该过压保护电路(120)还具有修改装置(229)，该修改装置构造成用于在使用测试电压(TST)的情况下修改分电压的值。

公开(公告)号：CN113165628A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN201980080039.X

申请日：2019-11-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·考夫曼 ,  T·拜泽 ,  A·伯尔 ,  N·达泰金 ,  C·丹海姆 ,  G·赫尔曼 ,  A·卡萨基安 ,  F·舍尔 ,  C·迪特马尔 ,  T·福伊希特

IPC: B60T13/74 ,  F16D63/00 ,  B60T13/66 ,  B60T8/88

Abstract: 提出一种用于车辆的制动系统的电磁装置(120)。电磁装置(120)具有由可磁化的材料构成的衔铁(221)。电磁装置(120)也具有套筒(222)。衔铁(221)能够至少部分地被接收在套筒(222)内部。电磁装置(120)还具有第一绕组组件(224)，所述第一绕组组件具有绕着套筒(222)的至少一圈的电导体(223)和两个第一电接头(225，226)。此外，电磁装置(120)具有第二绕组组件(227)，所述第二绕组组件具有绕着套筒(222)的至少一圈的电导体(223)和两个第二电接头(228，229)。第一绕组组件(224)和第二绕组组件(227)彼此电绝缘。在第一绕组组件(224)和衔铁(221)之间以及在第二绕组组件(227)和衔铁(221)之间能够产生感应耦合。

公开(公告)号：CN112997087A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201980072066.2

申请日：2019-09-30

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·福伊希特 ,  G·赫尔曼 ,  F·舍尔

IPC: G01R19/165

Abstract: 提出一种用于车辆控制设备的过压保护电路(120)。该过压保护电路(120)具有用于施加输入电压(Uin)的输入接口(122)、用于施加测试电压(TST)的测试接口(126)和用于提供输出电压(Uout)以对控制设备进行供给的输出接口(124)。该过压保护电路(120)也具有参考装置(221)，该过压保护电路构造成用于在使用输入电压(Uin)的情况下提供参考电压(Uref)。该过压保护电路(120)还具有分压装置(223)，该分压装置构造成用于在使用输出电压(Uout)的情况下提供分电压。此外，该过压保护电路(120)具有控制装置(225)，该控制装置构造成用于在使用参考电压(Uref)和分电压的情况下提供调节信号。该过压保护电路(120)也具有连接到输入接口(122)和输出接口(124)之间的调节装置(227)。在此，该调节装置(227)构造成用于在使用输入电压(Uin)和调节信号的情况下提供输出电压(Uout)。该过压保护电路(120)还具有修改装置(229)，该修改装置构造成用于在使用测试电压(TST)的情况下修改分电压的值。

公开(公告)号：CN107709112B

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201680037321.6

申请日：2016-06-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： F·舍尔 ,  T·福伊希特 ,  G·赫尔曼

IPC: B60T13/66

Abstract: 本发明涉及一种用于操控用于车辆(100)用的促动器(104)的输出级的装置(116)。该装置(116)具有：用于经由通往应用机构(110)的接口接收使能信号(120)的使能端子(130)；用于经由通往监控机构(112)的接口接收第一禁止信号(122)的第一禁止端子(132)；用于经由通往第二监控机构(114)的接口接收第二禁止信号(124)的第二禁止端子(134)；作为通往输出级(102)的接口的输出端子(136)；以及关联机构(138)，其构造用于：如果使能信号(120)具有使能状态、第一禁止信号(122)具有第一允许状态并且第二禁止信号(124)具有第二允许状态，那么将用于操控所述输出级(102)的操控信号(106)提供给所述输出端子。

公开(公告)号：CN107709112A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680037321.6

申请日：2016-06-27

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： F·舍尔 ,  T·福伊希特 ,  G·赫尔曼

IPC: B60T13/66

CPC classification number: B60R16/023 ,  B60T13/662 ,  B60T13/683 ,  B60T13/686

Abstract: 本发明涉及一种用于操控用于车辆(100)用的促动器(104)的输出级的装置(116)。该装置(116)具有：用于经由通往应用机构(110)的接口接收使能信号(120)的使能端子(130)；用于经由通往监控机构(112)的接口接收第一禁止信号(122)的第一禁止端子(132)；用于经由通往第二监控机构(114)的接口接收第二禁止信号(124)的第二禁止端子(134)；作为通往输出级(102)的接口的输出端子(136)；以及关联机构(138)，其构造用于：如果使能信号(120)具有使能状态、第一禁止信号(122)具有第一允许状态并且第二禁止信号(124)具有第二允许状态，那么将用于操控所述输出级(102)的操控信号(106)提供给所述输出端子。