碳罐电磁阀进气降噪结构

    公开(公告)号:CN217503030U

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202220338740.6

    申请日:2022-02-15

    Inventor: 郝金超 贾志泉

    Abstract: 本实用新型提供一种碳罐电磁阀进气降噪结构,包括:设置在碳罐和电磁阀之间的第一管道、第二管道和第三管道,第一管道和第二管道之间设置有谐振腔,第二管道和第三管道之间设置有扩张腔。本方案中谐振腔的设置,使得声波在谐振腔中传递时产生阻抗,减小声波能量,进而降低噪音。扩张腔的设置,利用扩张腔的截面积变化,进一步地抑制波的传递减小声波能量,起到降噪作用。

    一种新型空气滤清器总成的上壳体

    公开(公告)号:CN207905963U

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201820148942.8

    申请日:2018-01-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型空气滤清器总成的上壳体,涉及空气滤清器总成领域。本实用新型包括上壳体和设在上壳体上的出风口其特征在于:所述上壳体的四个侧面的上部均向内侧倾斜,其顶面的前侧向下倾斜,所述出风口设在上壳体的右侧面后端的上部。本实用新型不易积水,避免了积水腐蚀空气滤清器本体零部件。

    发动机高位进气结构
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214464600U

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202023273867.4

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 本实用新型提供一种发动机高位进气结构,包括设置在驾驶室后的进气管道以及车身纵梁内开设的通气通道,所述进气管道和通气通道连通,驾驶室后的进气管道上开设有进气口。由于本方案中的进气管道设置在驾驶室后,使得进气口的所在位置高于现有发动机进气系统中进气口的开设位置,空气源洁净。同时,与将进气口开设在副驾驶座椅下腔相比,本方案中的进气管道口位于驾驶室外,增加了进气空间,新鲜空气充足,且进气口远离了发动机,降低了进气温度。

    一种使排气尾管与排气污染物检测设备快速连接的接口

    公开(公告)号:CN209781968U

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201822033644.7

    申请日:2018-12-05

    Inventor: 贾志泉

    Abstract: 本实用新型公开了一种使排气尾管与排气污染物检测设备快速连接的接口,涉及汽车排气检测领域。本实用新型包括连接管,套设在连接管细端口外圆上的第一卡箍以及套设在连接管粗端口外圆上的第二卡箍,所述连接管粗端口的管壁上和连接管细端口的管壁上均设有轴向的锁紧槽,所述连接管采用金属材质,所述连接管的粗端口内和细端口内均嵌有紫铜材质的密封环。本实用新型解决了橡胶管路因高温融化,影响排气污染物的测量结果的问题。

    一种汽车排气背压测量转接头

    公开(公告)号:CN205808722U

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201620488024.0

    申请日:2016-05-26

    Inventor: 贾志泉

    Abstract: 一种汽车排气背压测量转接头,关键是:所述的转接头包括固定座,固定座为竖直设置的管状结构,固定座的下端与排气系统上的氧传感器座锁紧固定且连通,固定座的上端与氧传感器锁紧固定,固定座的侧壁上设置有背压测量口,背压测量口与固定座内部连通,测试管路与背压测量口连通。可实现快速安装和测量,使用便捷,可缩短测量周期,对排气系统不具有破坏性,除了用于排气系统背压测量外,还可以用来快速判断排气系统堵塞等故障,具有测量快捷、结构简单、实用性强等优点。

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