公开(公告)号：CN107004513B

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201580064330.X

申请日：2015-11-25

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 森田恭兵 ,  角田达哉

IPC: H01G11/14 ,  H01G11/78 ,  H01M2/10 ,  H01M2/12

Abstract: 本发明的蓄电模块(10)具备：蓄电元件组(12)，由具有将在内部产生的气体排出的排气口(15)的多个蓄电元件(11)构成；及罩体(13)，安装于蓄电元件组(12)，蓄电元件组(12)具有配置有排气口(15)的排气面(16)，并以覆盖排气面(16)的方式安装有罩体(13)，在多个蓄电元件(11)的每一个蓄电元件形成有以环状包围排气口(15)的周围的导向壁(43)，在罩体(13)中的与排气面(16)相对的相对面(44)形成有与导向壁(43)紧贴而嵌合的导向肋部(45)，在罩体(13)设置有管道(30)，所述管道(30)与排气口(15)连通并且供从排气口(15)排出的气体通过。

公开(公告)号：CN108475747A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201780006795.9

申请日：2017-01-31

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 森田恭兵 ,  角田达哉

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6551

Abstract: 蓄电模块(10)具有：散热器(13)，具有第1螺栓插通孔(18)；框架(12)，具有供螺栓(17)插通的第2螺栓插通孔(20)；以及蓄电单元(11)，层叠于框架(12)。蓄电单元(11)具有被螺合部(24)，在该被螺合部(24)形成有供螺栓(17)螺合的螺纹孔(23)，螺栓(17)在插通于第1螺栓插通孔(18)以及第2螺栓插通孔(20)的状态下，与被螺合部(24)的螺纹孔(23)螺合。在散热器(13)与框架(12)之间形成有间隙。

公开(公告)号：CN107004512A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580061960.1

申请日：2015-11-25

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 角田达哉 ,  森田恭兵

IPC: H01G11/10 ,  H01G2/04 ,  H01G2/08 ,  H01G11/18 ,  H01G11/82 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556

CPC classification number: H01M10/6556 ,  H01G2/04 ,  H01G2/08 ,  H01G11/10 ,  H01G11/18 ,  H01G11/76 ,  H01G11/82 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6562 ,  H01M2220/20

Abstract: 蓄电模块(11)具备：多个蓄电元件(10)；以及保持构件(12)，由容纳多个蓄电元件(10)的各蓄电元件的多个腔体(10)排列而形成，保持构件(12)的外壁具有将多个腔体(10)的各腔体与外部连通的外壁开口部(36)，容纳在多个腔体(10)内的多个蓄电元件(10)的外表面从外壁开口部(36)自外壁露出到外部，保持构件(12)具有多个腔体(10)中的在排列方向上排列成两层的第一腔体列(20)以及多个腔体(10)中的在沿与排列方向交叉的方向错开的位置处在排列方向上排列成两层的第二腔体列(21)。

公开(公告)号：CN109074963A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780007774.9

申请日：2017-03-13

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 森田恭兵 ,  角田达哉

IPC: H01G11/10 ,  H01G2/06 ,  H01G11/76

Abstract: 辅助电源装置(10)具备：多个电容器(20A～20H)，具有多个引线端子(22A、22B)；电路基板(30)，具有导电路径；及中继端子(40A、40B)，将引线端子(22A、22B)与电路基板(30)的导电路径连接，中继端子(40A、40B)具备：多个压接部(42)，对多个电容器(20A～20H)的处于相同电位的多个引线端子(22A、22B)进行压接；及基板连接部(45)，以比多个压接部(42)的数量少的数量与电路基板(30)的导电路径连接。

公开(公告)号：CN107531195A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201580056295.7

申请日：2015-10-09

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 角田达哉 ,  森田恭兵 ,  北川和秀 ,  服部久雄

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/16 ,  H05K7/20

Abstract: 蓄电单元(10)具备：蓄电元件(12)；电路部(30)，安装有电子部件(33)；散热构件(38)，对电路部(30)的热量进行散热；以及保持构件(50)，在层叠蓄电元件(12)、电路部(30)以及散热构件(38)的状态下保持蓄电元件(12)，保持构件(50)具备支撑蓄电元件(12)并抵接于散热构件(38)的支撑部(64)。

公开(公告)号：CN107112734A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580070272.1

申请日：2015-12-18

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 角田达哉 ,  森田恭兵 ,  北川和秀 ,  服部久雄

IPC: H02G3/16 ,  B60R16/02 ,  H05K9/00

CPC classification number: B60R16/0239 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01G11/10 ,  H02G3/08 ,  H02J7/0042 ,  H02J7/345 ,  H02M7/003 ,  H05K7/1432 ,  H05K9/0003 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供能够抑制由电路部的噪声引起的影响并将电路部和蓄电元件整合的蓄电单元。蓄电单元(10)具备：安装有电子元件(33)的电路部(30)；蓄电元件(12)；及保持蓄电元件(12)的保持部件(50)。保持部件(50)在电路部(30)与蓄电元件(12)之间具备导电性的屏蔽壁部(51)，该屏蔽壁部(51)屏蔽从电路部(30)产生的噪声。也可以是蓄电单元(10)还具有对电路部(30)的热量进行散热的导电性的散热部件(38)。

公开(公告)号：CN113316526B

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202080009852.0

申请日：2020-01-07

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 森田恭兵

IPC: B60L1/00 ,  B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60T8/88 ,  H02J7/00

Abstract: 实现在蓄电部的剩余电荷量少时也能够驱动对象负载，并且在蓄电部的剩余电荷量多时，能够高效地驱动对象负载的技术。车辆用电源控制装置(3)具备：包含放电路径(22)及开关(24)的放电电路(20)、电压转换电路(30)和控制放电电路(20)及电压转换电路(30)的控制电路(10)。在失效状态时，在蓄电部(92)的输出电压为阈值电压Vth以上的情况下，控制电路(10)将开关(24)控制为接通状态，在蓄电部(92)的输出电压小于阈值电压Vth情况下，控制电路(10)使电压转换电路(30)进行电压转换动作。

公开(公告)号：CN115051423A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210156110.1

申请日：2022-02-21

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 森田恭兵 ,  村松宏基

IPC: H02J7/00

Abstract: 提供一种充放电控制装置，抑制在发生与电源部相关的电源失效的情况下产生不对负载供给电力的期间。在充放电控制装置(10)中，电压转换部(30)在第二导电路(42)与第三导电路(43)之间进行电压转换。第一开关(51)在允许电流从第一导电路(41)流向第二导电路(42)的接通状态与切断的断开状态之间进行切换。第二开关(52)在允许电流从第二导电路(42)流向第二电力路(82)的接通状态与切断的断开状态之间进行切换。辅助充电部(60)在基于经由第一导电路(41)供给的电力而经由与电压转换部(30)不同的路径将电力供给到蓄电部(12)的供给状态与停止经由上述路径供给电力的停止状态之间进行切换。

公开(公告)号：CN109843687B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN201780062484.4

申请日：2017-10-04

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 森田恭兵

IPC: B60W50/02 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  F16H61/12 ,  H02J7/00 ,  H02J7/10 ,  H02J7/34

Abstract: 实现在来自第一电源部的电力供给中断的情况下也能通过来自第二电源部的电力供给进行备用且能够根据车辆的行使状态设定第二电源部的输出电压的备用装置。备用装置(1)具有：充电部(3)，基于来自第一电源部(91)的电力供给进行对第二电源部(7)进行充电的充电动作；电压检测部(16)，检测第二电源部(7)的输出电压；车速信息获取部(10)，获取车速信息；及控制部(10)，至少基于车速信息获取部(10)获取到的车速信息而以车速信息表示的车速越大则将电压设定得越高的设定方式设定充电目标电压，基于由电压检测部(16)检测的第二电源部(7)的输出电压使充电部(3)进行使第二电源部(7)的输出电压接近充电目标电压的充电动作。

公开(公告)号：CN111034383B

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN201880052165.X

申请日：2018-08-10

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 角田达哉 ,  森田恭兵

IPC: H05K9/00 ,  H05K5/02 ,  H05K5/04 ,  H05K7/14

Abstract: 电子单元(10)具备：金属制的第一壳体(17)；金属制的第二壳体(16)；合成树脂制的框架(12)，在组装了第一壳体(17)和第二壳体(16)后的状态下配置于内部；金属制的中继部件(37)，是与框架(12)不同的部件，具有与第一壳体(17)电连接的第一连接部(40)、与第二壳体(16)电连接的第二连接部(41)和将第一连接部(40)与第二连接部(41)连结的连结部(38)；第一螺钉(27)，从第一壳体(17)的外侧贯通第一壳体(17)及第一连接部(40)而固定于框架(12)；及第二螺钉(28)，从第二壳体(16)的外侧贯通第二壳体(16)及第二连接部(41)而固定于框架(12)。