公开(公告)号：CN118195377A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410227351.X

申请日：2024-02-29

Applicant: 交通运输部水运科学研究所

Inventor： 徐晓健 ,  李响 ,  杨瑞 ,  刘畅 ,  李坤 ,  王利朋 ,  焦芳芳 ,  高宇 ,  纪永波 ,  骆义 ,  杜珂 ,  高嵩 ,  刘文迪 ,  刘大壮 ,  魏洪斌 ,  周垣孜 ,  朱学秀 ,  王霓

IPC: G06Q10/0639 ,  G06F18/25 ,  G06Q50/06 ,  G06Q10/0637 ,  G06F18/241 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/083

Abstract: 本发明公开了一种港船系统的综合效益评估方法、装置、终端和存储介质，港船系统，包括：氢负荷模块和氢燃料电池；该方法包括：接收用于对港船系统的综合效益进行评估的需求，确定港船系统的综合效益评价指标所包含的不同维度评价指标；不同维度评价指标，为两个维度以上的评价指标；基于预设的分层多指标融合的模型结构，采用预设的证据推理规则，针对不同维度评价指标中的每个维度的评价指标进行证据融合，得到港船系统的综合效益评价结果，以实现对港船系统的综合效益的评估。该方案，通过构建港船“风光氢储”多能源融合系统的综合效益评价模型，实现多维度全方位的效益评价，有利于港船多能源融合系统的协同优化运行。

公开(公告)号：CN222823300U

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202421734285.7

申请日：2024-07-22

Applicant: 交通运输部水运科学研究所

Inventor： 高宇 ,  李坤 ,  王利朋 ,  焦芳芳 ,  高嵩 ,  徐晓健 ,  李响 ,  周垣孜 ,  杜珂 ,  刘大壮 ,  魏洪斌 ,  王霓 ,  刘畅 ,  刘文迪 ,  朱学秀

IPC: F01N3/20

Abstract: 本实用新型公开了一种船用氨燃料发动机废气处理系统，该系统包括：在主流路的管路中设置有SCR反应器，在旁通流路的管路中设置有催化氧化反应装置；船用氨燃料发动机排出的废气分两路：一路经主流路流至SCR反应器的进气口处，另一路经催化氧化反应装置进行催化氧化反应后再流至SCR反应器的进气口处，经SCR反应器进行还原反应后自主流路的排气口排出。该方案，通过在SCR反应器的主流路中旁通设置催化氧化反应装置，对流入的废气中部分NH3和N2O进行催化氧化反应，减少进入SCR反应器中的NH3并去除部分N2O，使整个系统具有良好的同时脱氨脱硝性能，实现对自所述主流路的进气口进入的船用氨燃料发动机废气的有效处理。