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公开(公告)号：CN111090711B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201911202421.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种河流水文地貌变化关键因素贡献度分析方法及系统，包括根据两次实测所得河道地形资料，确定研究河段的河床冲淤总量ΔS；确定研究河段区间支流输入泥沙量Sq和干流河床自然冲淤补给泥沙量S1；确定研究河段河道采砂量S2，确定驱动研究河段河床变形各因素的贡献度，选定枯水水位和流量分析的保证率P，确定驱动枯水位变化各因素的影响值及贡献度。本发明基于泥沙总量守恒原理，将研究河段当作一个整体，根据研究时段内实测河道地形、邻近水文站水文泥沙、水文站的系列年间特征流量、特征水位变化以及水位流量关系等，确定驱动枯水位变化的流量、采砂和自然冲淤等关键因素的贡献度，为分析河流水文地貌变化关键因素贡献度提供一种新方案。
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公开(公告)号：CN113255030B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110459238.0
申请日：2021-04-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种矩形断面明渠水力最优断面设计方法，以最大流量模数原理为理论基础，在计算过程中以水流连续性方程、水流阻力方程以及推移质输沙率为控制方程，通过迭代计算的方法，综合考虑了矩形断面明渠内泥沙输运与床面变形对渠道过水断面大小与形状的影响，通过引入水力学中的物理量—流量模数K，全面考虑实际渠道内水流阻力大小对其水流通过能力的影响，是一种基于最大流量模数原理的矩形断面人工明渠水力最优断面设计方法，解决了以往设计方法中床面粗糙程度取值随意以及无法考虑水流‑泥沙‑河床相互作用的问题，弥补了人工明渠水力最优断面设计方法的理论缺陷。
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公开(公告)号：CN113668450A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111238230.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种模拟航道疏浚的离心模型试验装置及其模拟方法，一种模拟航道疏浚的离心模型试验装置包括底板，所述底板设置在模型箱顶部，还包括用于驱动疏浚模拟机构水平移动的驱动机构以及用于模拟航道疏浚的疏浚模拟机构，驱动机构位于所述底板上端两侧，疏浚模拟机构位于驱动机构上端，本发明的有益效果是结构简单，通过各机构之间的相互配合，可以实现在与模型箱配套的离心机不停机的情况下，自动模拟航道疏浚施工，从而提高试验工作效率，性能可靠，制作简便，并且可以在真实模拟土和水应力状态的情况下，准确的模拟绞吸船的施工过程，使外加工况模拟的更加真实，为研究航道岸坡的整体稳定性或航道下部的结构物稳定性提供有效参考。
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公开(公告)号：CN112832196A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110226223.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 安徽省引江济淮生态发展有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/12
Abstract: 本发明公开了一种装配式大孔隙生态框格结构，采用矩形框结构，孔隙率为45～55％，所述矩形框结构是采用预制构件拼接而成的，所述预制构件包括矩形杆件和正方形角部连接块，所述矩形框结构的边框是由所述矩形杆件构成的，相邻两根所述矩形杆件采用所述正方形角部连接块连接，在所述正方形角部连接块的中部设有中空结构，在所述正方形角部连接块的四个侧面中部各设有一个卯槽，在所述矩形杆件的两端各设有一个榫头，所述榫头与所述卯槽吻合。本发明还公开了一种采用上述装配式大孔隙生态框格结构的边坡防护结构。本发明能够兼顾结构生态效果和施工便利性，特别适用于非平地边坡、无法采用机械化施工的区域。
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公开(公告)号：CN119287856A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411662529.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02C1/08
Abstract: 本发明公开一种用于分散输水系统侧支孔的折型消能工及其尺寸确定方法，涉及船闸输水系统水力学技术领域，其中折型消能工包括立坎和弧形坎，立坎设有两组，两组立坎之间通过弧形坎连接并形成折型结构；本发明通过在分散输水系统闸室两侧出水侧每个出水支孔靠闸室中心线一侧布置折型消能工，能够在有限的布置距离内耗散支孔出流能量，使得每个出水支孔射流转换形成平面上V形的水流流态，相邻出水支孔的出流可碰撞消能，显著减弱紊动局部集中现象，且水流通过弧形坎上的两层第二透水孔与孔边缘摩擦后流速明显减小，能有效分散水平和垂向尺度上的高强度射流，不仅布置成本和维护费用不高，还能满足船舶泊稳条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112982354B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110502852.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供一种船闸旁侧取水结构及其陆域施工方法和山体施工方法，包括引航道、输水廊道、取水口、隔流堤和浮式导堤，所述输水廊道沿着引航道设置，所述输水廊道的一端船闸上闸首相接且另一端与取水口相接，所述取水口设置在岸沿上，所述隔流堤设置在取水口和引航道之间，所述浮式导堤接设于隔流堤靠近取水口岸口一端。利用本发明技术方案设计的一种船闸旁侧取水结构及其施工方法，将取水口布置在岸域，可采用施工围堰等措施实现干地施工，从而降低施工难度、节约工程投资，同时，该取水方式可避免船闸灌水波对引航道水域的干扰，引航道最大波高可降低50%~70%，同时可避免引航道内出现泡漩水、回流等不良流态。
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公开(公告)号：CN112982354A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110502852.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供一种船闸旁侧取水结构及其陆域施工方法和山体施工方法，包括引航道、输水廊道、取水口、隔流堤和浮式导堤，所述输水廊道沿着引航道设置，所述输水廊道的一端船闸上闸首相接且另一端与取水口相接，所述取水口设置在岸沿上，所述隔流堤设置在取水口和引航道之间，所述浮式导堤接设于隔流堤靠近取水口岸口一端。利用本发明技术方案设计的一种船闸旁侧取水结构及其施工方法，将取水口布置在岸域，可采用施工围堰等措施实现干地施工，从而降低施工难度、节约工程投资，同时，该取水方式可避免船闸灌水波对引航道水域的干扰，引航道最大波高可降低50%~70%，同时可避免引航道内出现泡漩水、回流等不良流态。
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公开(公告)号：CN112854132A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110226946.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 中水淮河规划设计研究有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种鱼巢砖，该鱼巢砖为横截面呈工字形的块体，四个角部各为一个咬合齿，左、右两侧各设有一个咬合齿槽，每个所述咬合齿槽内能够咬合上下并列布置的两个咬合齿，所述鱼巢砖设有上下两层结构，在上层结构的中部设有若干迎水孔洞，在下层结构的中部设有一个背水槽，所述背水槽和所述迎水孔洞是连通的。本发明还公开了一种采用上述鱼巢砖的水下生态护岸结构，所述鱼巢砖上下成行设置，左右相邻的两行所述鱼巢砖交错布置，且交错布置的两块鱼巢砖相邻的两个咬合齿互相咬合，在每个所述咬合齿槽内咬合有上下并列的两个咬合齿。本发明能够满足护岸结构关于稳定性、生态性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN112854129A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110226912.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 安徽省水利水电勘测设计研究总院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种鱼巢式铰链排，该铰链排为横截面呈工字形的块体，四个角部各为一个咬合齿，左、右两侧各设有一个咬合齿槽，中部设有上下贯通的鱼巢孔洞，每个所述咬合齿槽内能够咬合上下并列布置的两个所述咬合齿。本发明还公开了一种采用上述鱼巢式铰链排的水下护岸结构，该水下护岸结构包括铺满在坡面上的多块所述鱼巢式铰链排，所述鱼巢式铰链排上下成行设置，左右相邻的两行所述鱼巢式铰链排交错布置，且交错布置的两块所述鱼巢式铰链排相邻的两个咬合齿互相咬合，在每个所述咬合齿槽内咬合有上下并列的两个所述咬合齿。本发明能够满足水下护岸结构关于稳定性、生态性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN118668655A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410699473.9
申请日：2024-05-31
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了水力驱动的自适应鱼道进口闸门装置及其提高鱼道进口的诱鱼水流流速的方法，涉及过鱼设施水力学技术领域，通过设置自适应进口闸门，将竖缝式鱼道进口闸门断面面积控制在合理范围内，有效提高了鱼道进口诱鱼水流流速，与常规鱼道进口闸门相比，诱鱼水流流速可显著提高，显著改善了进口段上溯条件；通过自适应进口闸门，较多进口布置方法，场地条件要求更低，运营维护成本更小，避免了多进口切换过程中鱼类上溯路径混乱的问题，显著降低了鱼道布置难度和施工难度。
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