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公开(公告)号：CN115731774B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202211345162.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种可降低风荷载并液压自复位的交通标志板结构，包括标志板，所述标志板由板A和板B组成，并且板A和板B之间通过转动组件实现转动连接，所述板B的底部通过支撑架固定于地面，并且板A和板B之间还设置有支撑组件，所述支撑组件包括四个缸筒，四个所述缸筒分别固定于板A正反两面两侧的上部，所述缸筒的内部设置有活塞，所述活塞的一侧固定有活塞杆，所述活塞杆的顶端贯穿且延伸至缸筒的外部，所述活塞杆的顶端与板B相固定，本发明使用可弯折的标志板结构，当风压达到一定程度，标志板可受力后弯折，受力面积减小，不需要粗大的支撑结构，节省支撑结构的材料，低碳环保，且无风压时能够自动复位。
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公开(公告)号：CN117912233A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311746771.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 张旭冉
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的道路风险监控装置，包括高速公路安全风险评估模块、高速公路长下坡风险评估模块、高速公路互通立交出入口风险模块和高速公路隧道安全风险模块，以及存储器、处理器和存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，本发明可有效支撑智能化风险评估技术与高风险场景安全风险防控与事故防范预警，构建公路交通安全风险辨识评估与预防预控应用技术体系，实现交通安全防控由传统经验向技术数据驱动转变，可有效减少交通延误、保障路网通畅、提升运输效率与安全水平，具有显著的社会效益。
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公开(公告)号：CN115492031A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211186608.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构，包括混凝土护栏主体，所述混凝土护栏主体靠近路面的一面呈倾斜状，所述混凝土护栏主体两侧的上部均预留有钢筋连接头，并且两个钢筋连接头表面均固定有安装条，两个所述安装条之间固定有横杆，所述横杆的表面套设有钢管，所述钢管的底部焊接有防撞板，所述防撞板呈倾斜设置，防撞板的正面涂设有纳米二氧化钛涂层，纳米二氧化钛涂层共设置有三层，混凝土护栏主体正面上部的两侧均固定有安装架，两个安装架之间设置有灯管。本发明能够对汽车尾气有较好的分解作用，达到净化空气的目的，且通过紫外灯管和太阳能光伏板的设置使得纳米二氧化钛涂层在晚上无光照时也能工作。
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公开(公告)号：CN115522492B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211382853.7
申请日：2022-11-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种可降低风荷载交通标志板结构，包括标志板主体、支柱和安装杆，所述标志板主体通过安装杆与支柱连接，还包括第一减阻机构和第二减阻机构，所述第一减阻机构与第二减阻机构连接，所述标志板主体包括右板体和左板体，所述右板体和左板体活动连接，所述右板体背面固定安装有固定座，所述固定座上设有与安装杆匹配连接的安装套。本发明在遇到极端大风天气时，标志板主体在受到较大风压时，左板体以左板体和右板体的连接处为中心像标志板主体的背面发生转动，同时牵引块拉动通过牵引绳拉动滑动板移动，从而将右板体上的通风口打开，可以减小标志板主体与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体进行保护。
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公开(公告)号：CN118935209A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410986922.8
申请日：2024-07-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于桥梁检测设备技术领域，具体的说是一种互通式立交安全检测装置及其检测方法,包括振动仪本体和安装组件，所述振动仪本体通过安装组件安装在立交上；本发明通过设置安装组件，利用悬挂件与挂钩的结合，实现了振动仪本体与桥梁的可拆卸式安装，在设备拆卸过程中，工作人员仅需通过升降绳索的操作，实现挂钩与悬挂件的分离，即可使得振动仪本体与大部分安装组件的自降落，进而增强了设备拆卸的便捷性，优化了动载实验的程序，致使互通式立交桥梁的安装检测评估作业更加便捷。
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公开(公告)号：CN115418989A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211220078.5
申请日：2022-10-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，包括支柱和标志板主体，所述支柱顶端固定连接有安装板，所述安装板和标志板主体固定连接，所述标志板主体包括下板体和上板体，所述下板体和上板体之间活动连接；还包括用于使上板体复位的弹性复位机构。本发明通过将标志板主体设置成下板体和上板体两部分，并设置弹性复位机构，在使用过程中，当遇到大风天气时，风力吹动标志板主体，使得上板体在风压作用下沿着转轴向后转动一定的角度，减小标志板主体与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体进行保护，同时也不需要粗大的支撑结构支撑标志板主体，节省支撑结构的材料，低碳环保。
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公开(公告)号：CN113836736A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111157444.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请涉及道路安全评价技术领域，公开了路段安全评价的方法、装置、电子设备和可读存储介质，该方法包括：对待评价路段进行区段划分，获得连续的多个道路区段；根据每个道路区段的线形参数，确定每个道路区段的车辆预测速度；根据每个道路区段的车辆预测速度与设计速度的速度差，确定每个道路区段的线形协调性评价结果；根据每个道路区段的线形协调性评价结果，确定待评价路段的安全评价结果。这样，能够提高评价的准确性。
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公开(公告)号：CN119049317A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411151815.X
申请日：2024-08-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0962 , G08G1/01 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种互通式立交运行安全的智能网联车辆预警方法及相关设备，应用于数据处理领域。本申请获取目标道路信息和位于目标道路信息上的车辆信息；生成互通式立交桥的交通构型属性信息；基于预设处理规则对目标道路信息上的车辆信息进行处理，生成目标车辆的属性信息；基于目标交通风险预警模型对互通式立交桥的实时路面信息和互通式立交桥的建设信息进行处理，生成道路影响因子；基于目标交通风险预警模型对目标车辆的属性信息进行处理，生成车辆驾驶影响因子；基于目标交通风险预警模型对道路影响因子和车辆驾驶影响因子进行处理，生成道路预警信息；基于道路预警信息对目标道路信息上的车辆信息进行处理，生成目标车辆驾驶信息。
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公开(公告)号：CN114470555B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111579222.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道智能自动监测灭火排烟装置及方法，实现该方法的装置包括红外线热像测温模块、管道托架、自排烟廊道标准节、自排烟廊道洞外节；基于红外线热像测温技术，对隧道内行驶车辆轮胎及车厢外部温度进行测量，对轮胎起火车辆进行定位，并在隧道内布设带有定向喷头的灭火剂管道和定向排烟口的自排烟管道；通过在隧道结构内壁两侧以固定间距布置红外线热像测温模块。通过在隧道内壁顶部通长布设自排烟廊道并引向隧道外部，廊道底部按照固定间距留设定向排烟口，当隧道内发生火灾车辆位置定位完成后，排烟口开闭控制模块将火情位置附近的定向排烟口打开；解决了隧道内部的排烟问题，达到节能排烟目的。
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公开(公告)号：CN115522492A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211382853.7
申请日：2022-11-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种可降低风荷载交通标志板结构，包括标志板主体、支柱和安装杆，所述标志板主体通过安装杆与支柱连接，还包括第一减阻机构和第二减阻机构，所述第一减阻机构与第二减阻机构连接，所述标志板主体包括右板体和左板体，所述右板体和左板体活动连接，所述右板体背面固定安装有固定座，所述固定座上设有与安装杆匹配连接的安装套。本发明在遇到极端大风天气时，标志板主体在受到较大风压时，左板体以左板体和右板体的连接处为中心像标志板主体的背面发生转动，同时牵引块拉动通过牵引绳拉动滑动板移动，从而将右板体上的通风口打开，可以减小标志板主体与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体进行保护。
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