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公开(公告)号：CN114997695A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210704248.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种公路平面交叉运行风险值确定方法及系统，涉及公路交通技术领域。本发明根据一级风险因素确定追尾风险可能性值和严重性值、正面碰撞风险可能性值和严重性值、侧面碰撞风险可能性值和严重性值、碰撞行人和非机动车风险可能性值和严重性值；根据上述可能性值和严重性值、主路运行速度、主路机动车流量、主路转向流量比和主路货车比例影响系数确定机动车追尾风险值、机动车正面碰撞风险值、机动车侧面碰撞风险值、机动车碰撞行人和非机动车风险值；根据上述风险值确定公路平面交叉运行风险值；公路平面交叉运行风险值用于对公路平面交叉运行风险进行评估。本发明可以提高评估结果的准确度。
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公开(公告)号：CN113079333A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110303506.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 云南丽香高速公路投资开发有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请实施例提供一种公路设施风险标记与定位定桩的方法以及装置，所述方法包括：获取带有桩号标记的GPS数据，其中，所述GPS数据包括多条不同记录时间的采集的轨迹数据；获取录制的视频数据，其中，所述视频数据与所述GPS轨迹数据是通过采集同样的道路路段获取的数据；对所述GPS数据和所述视频数据进行同步操作。本申请的实施例通过分别采集道路基础设施的视频数据和包含GPS数据，之后再通过同步算法对这两类数据进行同步，可以有效减少现场手工同步操作引起的误差。
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公开(公告)号：CN102503258A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110313085.5
申请日：2011-10-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及“一种高强度、低裂度水泥稳定级配碎石及其制备方法”属公路工程设计领域。高强度、低裂度的水泥稳定级配碎石，所述矿料级配分为5-6档，其中4.75mm通过率在35％～40％，粗粒径碎石的压碎值为22％以下采取以上技术方案后，本发明材料具有如下有益效果：1、水泥稳定级配碎石7d无侧限抗压强度提高到6～8MPa；2、水泥稳定级配碎石干缩系数减少到0.008～0.013。从而实现混合料高强度、低收缩开裂的技术优点，适宜于修建长寿命路面，可提高路面结构承载力、延长路面结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN102433817A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110312872.8
申请日：2011-10-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明涉及“一种复合型防水黏结层及其制备方法”，属于公路施工技术领域，从下至上它包括如下三个结构层：玻纤土工格栅层，橡胶沥青层和单粒径碎石层，所述玻纤土工格栅为双向经编，每延米纵横向拉伸断裂强度不小于25kN/m，纵横向断裂伸长率不大于4％；所述橡胶沥青为高粘度沥青，洒布量2.0～2.6kg/m2；所述单粒径碎石的粒径范围应在13.2mm～19mm，单粒径碎石中超粒径含量不得超过10％，撒铺面积为60％～85％。本发明的复合型防水黏接层与上承层、下承层之间有较强的粘接能力，而且能整体提高路面结构层层间黏接，防水性能，同时明显提高路面结构整体的抗开裂性能。
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公开(公告)号：CN119049317A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411151815.X
申请日：2024-08-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0962 , G08G1/01 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种互通式立交运行安全的智能网联车辆预警方法及相关设备，应用于数据处理领域。本申请获取目标道路信息和位于目标道路信息上的车辆信息；生成互通式立交桥的交通构型属性信息；基于预设处理规则对目标道路信息上的车辆信息进行处理，生成目标车辆的属性信息；基于目标交通风险预警模型对互通式立交桥的实时路面信息和互通式立交桥的建设信息进行处理，生成道路影响因子；基于目标交通风险预警模型对目标车辆的属性信息进行处理，生成车辆驾驶影响因子；基于目标交通风险预警模型对道路影响因子和车辆驾驶影响因子进行处理，生成道路预警信息；基于道路预警信息对目标道路信息上的车辆信息进行处理，生成目标车辆驾驶信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117593890A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410072619.7
申请日：2024-01-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/01 , G08G1/16 , G01N21/88 , G06T7/00 , G06N3/0464 , G06N3/09 , G06T3/40 , G06T7/70 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/80
Abstract: 本申请实施例提供一种道路遗撒物体的检测方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取待识别图像；对待识别图像进行解析，通过预先训练的候选框提取模型，确定与待识别图像对应的目标物体的候选特征图；根据目标物体的候选特征图和预先训练的检测模型，确定目标物体的类别和位置信息，根据目标物体和预先存储的遗散物分类模型，确定目标物体是否为分布外的遗散物，本申请实施例通过训练检测模型、候选框提取模型并结合遗散物分类模型，对待识别图像进行识别，能够更准确地检测道路上的遗撒物，并判断该遗撒物是否为分布外的遗撒物，且确定遗撒物的类别和位置信息，提高了检测结果的精确度。
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公开(公告)号：CN102503258B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110313085.5
申请日：2011-10-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及“一种高强度、低裂度水泥稳定级配碎石及其制备方法”属公路工程设计领域。高强度、低裂度的水泥稳定级配碎石，所述矿料级配分为5-6档，其中4.75mm通过率在35％～40％，粗粒径碎石的压碎值为22％以下采取以上技术方案后，本发明材料具有如下有益效果：1、水泥稳定级配碎石7d无侧限抗压强度提高到6～8MPa；2、水泥稳定级配碎石干缩系数减少到0.008～0.013。从而实现混合料高强度、低收缩开裂的技术优点，适宜于修建长寿命路面，可提高路面结构承载力、延长路面结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN101967284B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200910161692.7
申请日：2009-07-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种小型橡胶沥青加工设备，其包括有：一本体，该本体上设置有控制装置和显示装置；一升降装置，其设置在本体上，并通过该升降装置控制一搅拌装置的放入或取出；上述搅拌装置，其与所述升降装置连接，并具有一上拌和浆、一下拌和浆及一温度传感器；一电机，其设置在所述升降装置上，该电机通过传动装置与所述搅拌装置连接，以提供动力供搅拌装置进行拌和；一多层加热保温桶，其包括有加热保温套、可拆卸的金属桶以及保温盖，该金属桶设置在该加热保温套内，并由该加热保温套提供热量以供该金属桶加热或保温，该保温盖设置在该金属桶上，并且，所述搅拌装置能够通过所述升降装置的控制而放入到该金属桶内或由该金属桶内取出。
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公开(公告)号：CN119962204A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510046045.0
申请日：2025-01-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种组差值最小的微观交通仿真参数标定取值数据处理方法，涉及交通安全和交通仿真技术领域。该方法通过对仿真模型参数的精确测量和精细操作，实现了微观交通仿真参数的优化。首先，通过设定交通量、速度、车型组成、运行时间等参数，使用VISSIM仿真模型和MATLAB实现仿真标定程序。然后，运行该程序，得到参数标定结果，并计算各个参数的平均值和标准差。随后，计算参数与平均值的差值，并比较差值与标准差的大小，剔除不符合条件的数据。最后，保留每个参数误差都在标准差范围内的组数据，求得各参数差值和，然后对数据进行排列，取出数据差值最小的作为最终的参数取值结果。本发明方法可以极大地提高仿真模型的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117995021A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410406068.3
申请日：2024-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/16 , G08G1/017 , G08B21/24 , G06F18/2433 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了基于多源数据融合算法的车辆安全预警方法和系统，尤其适用于互通立交路段。本系统包含驾驶员监测模块、车辆状态检测模块、外部环境检测模块、数据处理与预测模块、警报发送模块等，驾驶员监测模块监测驾驶员的生理信息;车辆状态检测模块实时监测车速、变道次数等;外部环境检测模块检测路况、天气等数据;数据处理与预测模块借助机器学习算法利用多源数据预测驾驶员行为的异常概率，并基于预测结果为周围其他车辆提供安全预警。本发明的预警方法和系统能有效地降低交通事故的风险，提高道路交通的安全性。
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