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公开(公告)号：CN116956581A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310891203.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , E01C23/01 , G01C5/00 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的结构弯沉预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，本发明与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的结构弯沉长期演化数据，在这个基础上开展的结构弯沉预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的结构弯沉，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
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公开(公告)号：CN110174139B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910492607.9
申请日：2019-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种足尺环道道路内部应力、应变响应数据获取方法及其系统，属于道路内部力学状态检测领域。本发明通过前端的数据采集单元将海量的传感器数据进行采集并发送给数据汇聚服务器，再通过后端的各层数据处理服务器将数据进行解析、筛选、滤波等一系列处理，最终将得到的应力、应变响应信息存储至数据阵列用于后续的道路相关研究。
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公开(公告)号：CN109342860A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811471844.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及道路数据采集设备技术领域，尤其涉及足尺环道动态响应数据采集装置，装置内设置有供电系统，信号增强系统、数据处理系统、数据通讯系统；本发明采用高速数据处理系统以及独立的数据存储电路，能够将采集频率提高，有效的满足了实际数据采集需求。
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公开(公告)号：CN113868744B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111156484.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/2458 , E01C1/00 , E01C7/18 , E01C7/32 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆动态荷载作用下道路结构力学响应数据的获取方法，属于公路野外长期性能观测领域。本发明通过在道路内部埋设力学传感器矩阵，以2000Hz以上的高采样频率不间断的实时获取道路内部结构力学数据。采集后的数据通过高性能前端数据处理单元实现动态响应数据探测,低信息密度数据压缩以及高、低频数据分离的一系列同步加工处理。并在此基础上，对每个独立的数据单元进行元数据信息的提取加工后，封装成具有唯一编号的标准化数据包，最终形成具有高可用性及可信性的公路科学数据资源。
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公开(公告)号：CN116956583A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310896321.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06Q10/04 , E01C23/01 , G01B11/22 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的构造深度预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的抗滑性能长期演化数据，在这个基础上开展的抗滑性能预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的抗滑性能，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110210149B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201910491758.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种道路内部应力、应变动态响应信息获取系统及方法，道路内部力学状态检测领域。本发明通过在fwd检测时共设置4个检测点，通过埋设于道路内部各结构层的应力、应变传感器及动态数据采集单元对响应数据进行采集；根据记录的每层应力、应变传感器的数据与响应时间对应，得到波形图，并通过波形响应时间将有效图形数据截取，并拼接，滤波，并将异常数据剔除，得到结果数据，按顺序完成响应基线计算、响应持续时间计算、响应峰值记录、峰值间隔记录及峰值数量记录。本发明多点布局传感器以及载荷，通过合理规范的数据处理流程，有效的减小了数据结果的系统误差，避免了人工处理过程中因疲劳、不认真等产生的非确定性误差。
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公开(公告)号：CN107729636B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201710924322.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型确定方法，采用不同强度水平的无机结合料稳定材料，进行压缩受力模式的强度及回弹模量试验、弯拉受力模式的强度及回弹模量试验，分别采用二元二次模型和幂函数模型表达压缩受力模式和弯拉受力模式下，基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型。该模型采用强度水平及应力双参数、通过函数关系表征了无机结合料稳定材料的回弹模量，使得模量取值变为函数形式，有效避免了路面结构计算分析中无机结合料稳定材料模量取为定值，所造成的结构计算分析不合理的问题。
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公开(公告)号：CN110205909A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910598034.8
申请日：2019-07-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于沥青层当量温度的路面结构弯沉系指标的温度修正方法，该方法以FWD动态弯沉盆为修正对象，以测试时间段内路面结构沥青层平均年当量温度为标准温度，以测试时刻路面结构沥青层当量温度为修正参考温度，将路面结构实测弯沉系指标修正到标准温度下。通过本方法进行弯沉修正，不仅考虑了地域差异，更考虑了路面结构内部真实的温度状态，从而使得修正后的弯沉值更符合实际。
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公开(公告)号：CN110057674A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910393167.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种无机结合料稳定材料静态直接拉伸回弹模量测试方法，属于公路材料检测领域。本发明采用直接拉伸实验，通过拉伸荷载与拉伸强度之间的正比关系，在试验中得到最大拉伸荷载，求得直接拉伸强度；采用直接拉伸强度数值分级数作用于试件中测定拉伸变形回弹量，绘制“回弹变形—拉应力”曲线，拟合得到一元二次函数，再通过计算得到静态直接拉伸回弹模量。本发明的方法能更直接反映静态直接拉伸回弹模量，为路面结构设计提供更直接的参考数据。
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公开(公告)号：CN116956584A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310896486.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06N3/044 , G06N3/08 , E01C23/01 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及了一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的构造深度预测方法，属于公路技术领域。本发明基于足尺路面全寿命周期试验及反馈神经网络算法的沥青面层构造深度预测方法，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的抗滑性能长期演化数据，在这个基础上开展的抗滑性能预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的抗滑性能，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
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