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公开(公告)号：CN107729636A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710924322.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型确定方法，采用不同强度水平的无机结合料稳定材料，进行压缩受力模式的强度及回弹模量试验、弯拉受力模式的强度及回弹模量试验，分别采用二元二次模型和幂函数模型表达压缩受力模式和弯拉受力模式下，基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型。该模型采用强度水平及应力双参数、通过函数关系表征了无机结合料稳定材料的回弹模量，使得模量取值变为函数形式，有效避免了路面结构计算分析中无机结合料稳定材料模量取为定值，所造成的结构计算分析不合理的问题。
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公开(公告)号：CN107462471A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710811912.0
申请日：2017-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
CPC classification number: G01N3/08 , G01N3/20 , G01N2203/0026
Abstract: 本发明涉及基于切片试件复模量损伤评价沥青混合料水稳定性的方法，属于公路材料性能评价方法领域。本发明方法将沥青混合料切成薄片，分为浸水与未浸水两种实验，通过动态力学试验，在固定应变、频率在宽温域范围内变化，获得相应的温度－复模量试验曲线，绘制不同温度条件下混合料残留复模量的变化曲线，并采用BiGaussian曲线拟合，得到每种沥青混合料最小残留复模量，并作为评价这种沥青混合料水稳定性的指标。
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公开(公告)号：CN107729636B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201710924322.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型确定方法，采用不同强度水平的无机结合料稳定材料，进行压缩受力模式的强度及回弹模量试验、弯拉受力模式的强度及回弹模量试验，分别采用二元二次模型和幂函数模型表达压缩受力模式和弯拉受力模式下，基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型。该模型采用强度水平及应力双参数、通过函数关系表征了无机结合料稳定材料的回弹模量，使得模量取值变为函数形式，有效避免了路面结构计算分析中无机结合料稳定材料模量取为定值，所造成的结构计算分析不合理的问题。
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公开(公告)号：CN107462471B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201710811912.0
申请日：2017-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及基于切片试件复模量损伤评价沥青混合料水稳定性的方法，属于公路材料性能评价方法领域。本发明方法将沥青混合料切成薄片，分为浸水与未浸水两种实验，通过动态力学试验，在固定应变、频率在宽温域范围内变化，获得相应的温度－复模量试验曲线，绘制不同温度条件下混合料残留复模量的变化曲线，并采用BiGaussian曲线拟合，得到每种沥青混合料最小残留复模量，并作为评价这种沥青混合料水稳定性的指标。
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公开(公告)号：CN110411838A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910803854.6
申请日：2019-08-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种通过应力响应分析评价沥青温度敏感性的方法，即通过测定宽温度域内沥青动态应力响应曲线，确定沥青黏弹态温度区间，从而确定应力响应在黏弹态温度区间的变化速率，以此来实现沥青温度敏感性的评价。通过试验表明，应力响应变化率能够很好地区分不同品质沥青的温度敏感性，对于道路建设中沥青材料的选择提供了有效的试验方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105842121B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610157940.0
申请日：2016-03-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及基于润湿理论的沥青混合料最佳拌和温度确定方法，属于公路施工方法领域。本发明根据润湿理论分别测得沥青的表面张力、沥青与矿料的接触角，进而得到的高温下沥青与矿料的粘附功随温度变化的曲线关系，拟合曲线方程求得最大粘附功，即在高温下沥青对矿料的最佳润湿粘附状态，以最大粘附功(最佳润湿状态)所对应的温度可以用来确定沥青混合料的最佳拌和温度，适用于基质沥青和改性沥青。这为确定沥青混合料的最佳拌合温度提供了新的方法，对于选择合适的沥青混合料施工温度具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN105842121A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610157940.0
申请日：2016-03-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国石油大学(华东)
CPC classification number: G01N13/00 , G01N13/02 , G01N2013/0208
Abstract: 本发明涉及基于润湿理论的沥青混合料最佳拌和温度确定方法，属于公路施工方法领域。本发明根据润湿理论分别测得沥青的表面张力、沥青与矿料的接触角，进而得到的高温下沥青与矿料的粘附功随温度变化的曲线关系，拟合曲线方程求得最大粘附功，即在高温下沥青对矿料的最佳润湿粘附状态，以最大粘附功(最佳润湿状态)所对应的温度可以用来确定沥青混合料的最佳拌和温度，适用于基质沥青和改性沥青。这为确定沥青混合料的最佳拌合温度提供了新的方法，对于选择合适的沥青混合料施工温度具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN105806749A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610157425.2
申请日：2016-03-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国石油大学(华东)
IPC: G01N13/00
CPC classification number: G01N13/00
Abstract: 本发明涉及基于表面自由能理论的沥青与矿料粘附性评价方法，属于公路性能研究领域。本发明优化了测定接触角时的一些参数，测定条件，确定了三种标准液，通过测量已知表面能参数的标准液在沥青和矿料表面的接触角数据，可以求得沥青的表面能参数及其变化规律，同时对矿料进行表面性质评价。根据粘附功公式3结合沥青和矿料的表面能参数可以计算得到沥青与矿料的粘附功，通过比较粘附功的大小对沥青与和矿料的粘附性进行定量评价。
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公开(公告)号：CN105572038A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610157423.3
申请日：2016-03-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国石油大学(华东)
IPC: G01N19/04
CPC classification number: G01N19/04
Abstract: 本发明涉及基于润湿理论的沥青与矿料粘附性评价方法，属于公路性能测定技术领域。本发明方法是一种在高温条件下评价沥青与矿料粘附性能的方法，通过悬滴法测得沥青在高温呈液体状态下的表面张力及躺滴法测得在同一温度下沥青在矿料表面的接触角，可以计算得到沥青与矿料的粘附功，以评价沥青与矿料的粘附性能，使用本方法评价沥青与矿料在高温条件下的粘附性能可以反映出沥青在高温呈液态时对矿料的润湿能力及对沥青混合料的稳定性的影响。
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公开(公告)号：CN107607574B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201710811164.6
申请日：2017-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及基于损耗模量峰值的相态转化温度变化评价沥青混合料水稳定性的方法，属于公路材料性能评价方法领域。本发明方法将沥青混合料切成薄片，分为浸水与未浸水两种实验，通过动态力学试验，在固定应变、频率在宽温域范围内变化，获得相应的温度－复模量试验曲线，采用三次曲线模型拟合损耗模量曲线，并确定损耗模量的最大值及其相应的温度，该温度为沥青混合料的相态转化温度，以浸水前后相态转化温度的变化率实现对沥青混合料水稳定性的有效评价，变化率越小，水稳定性越好。
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