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公开(公告)号：CN116956584A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310896486.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06N3/044 , G06N3/08 , E01C23/01 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及了一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的构造深度预测方法，属于公路技术领域。本发明基于足尺路面全寿命周期试验及反馈神经网络算法的沥青面层构造深度预测方法，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的抗滑性能长期演化数据，在这个基础上开展的抗滑性能预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的抗滑性能，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
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公开(公告)号：CN116956582A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310894765.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , E01C23/01 , G01C5/00 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的弯沉演化转换点确定方法，属于道路工程技术领域，本发明的方法，基于足尺沥青路面全寿命周期试验，通过弯沉数据与当量设计轴载累计作用次数之间的相关关系，发现沥青路面在全寿命周期内服役性能损伤演化过程中的转换点，在服役性能损伤衰变即将进入加速期时，采取有效的养护维修措施改善路面使用状况，可以大大延长沥青路面的使用寿命和服役年限，对于提高路面耐久性、降低全寿命周期内的使用成本等具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN110210149A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910491758.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种道路内部应力、应变动态响应信息获取系统及方法，道路内部力学状态检测领域。本发明通过在fwd检测时共设置4个检测点，通过埋设于道路内部各结构层的应力、应变传感器及动态数据采集单元对响应数据进行采集；根据记录的每层应力、应变传感器的数据与响应时间对应，得到波形图，并通过波形响应时间将有效图形数据截取，并拼接，滤波，并将异常数据剔除，得到结果数据，按顺序完成响应基线计算、响应持续时间计算、响应峰值记录、峰值间隔记录及峰值数量记录。本发明多点布局传感器以及载荷，通过合理规范的数据处理流程，有效的减小了数据结果的系统误差，避免了人工处理过程中因疲劳、不认真等产生的非确定性误差。
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公开(公告)号：CN110174139A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910492607.9
申请日：2019-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种足尺环道道路内部应力、应变响应数据获取方法及其系统，属于道路内部力学状态检测领域。本发明通过前端的数据采集单元将海量的传感器数据进行采集并发送给数据汇聚服务器，再通过后端的各层数据处理服务器将数据进行解析、筛选、滤波等一系列处理，最终将得到的应力、应变响应信息存储至数据阵列用于后续的道路相关研究。
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公开(公告)号：CN116955913A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310896878.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度演化转换点确定方法，属于道路工程技术领域。本发明的方法，基于足尺沥青路面全寿命周期试验，以平整度数据与当量设计轴载累计作用次数之间的相关关系，发现沥青路面在全寿命周期内服役性能损伤演化过程中的转换点，在服役性能损伤衰变即将进入加速期时，采取有效的养护维修措施改善路面使用状况，可以大大延长沥青路面的使用寿命和服役年限，对于提高路面耐久性、降低全寿命周期内的使用成本等具有重要的现实意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110174139B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910492607.9
申请日：2019-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种足尺环道道路内部应力、应变响应数据获取方法及其系统，属于道路内部力学状态检测领域。本发明通过前端的数据采集单元将海量的传感器数据进行采集并发送给数据汇聚服务器，再通过后端的各层数据处理服务器将数据进行解析、筛选、滤波等一系列处理，最终将得到的应力、应变响应信息存储至数据阵列用于后续的道路相关研究。
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公开(公告)号：CN110110495A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910494376.5
申请日：2019-06-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种同步确定沥青路面结构层模量和沥青面层泊松比的反算方法，通过建立沥青面层材料动态模量E与泊松比μ之间的关系模型，通过落锤式弯沉仪测定一组拟反算路面的实测弯沉盆数据；通过基于同伦算法的路面结构层模量反演方法计算得到一组面层、基层、底基层和土基模量；然后将反演计算的沥青面层模量代入沥青面层材料动态模量E与泊松比μ的关系模型中，得到沥青面层的修正泊松比；最后通过迭代计算从而确定路面各结构层最终的模量及沥青面层的泊松比。该方法考虑了沥青面层材料泊松比的温度依赖特性，从而使沥青路面结构层模量的反算结果更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN109342860A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811471844.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及道路数据采集设备技术领域，尤其涉及足尺环道动态响应数据采集装置，装置内设置有供电系统，信号增强系统、数据处理系统、数据通讯系统；本发明采用高速数据处理系统以及独立的数据存储电路，能够将采集频率提高，有效的满足了实际数据采集需求。
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公开(公告)号：CN110765691B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201911073308.8
申请日：2019-11-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种基于FWD弯沉盆几何特征的四层路面模量反算方法，包括以下步骤：1、采用弹性层状体系力学模型计算待反算路面的理论弯沉盆及相应特征值；2、采用非线性函数建立当量远端弯沉点与土基模量的关系模型；3、采用非线性函数建立中心点弯沉比与面层、基层模量比的关系模型；4、采用非线性函数建立第四点与中心点弯沉比与面层、底基层模量比的关系模型；5、根据构建的关系模型提取实测弯沉盆的几何特征值，按照中心点弯沉和弯沉盆面积两种不同收敛判别方式，分别反算实测FWD弯沉盆对应的各结构层的模量参数。本发明四层模量反算结果稳定、与理论计算值差异小，可为评价在役路面各结构层的实际模量状态提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN110110495B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201910494376.5
申请日：2019-06-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种同步确定沥青路面结构层模量和沥青面层泊松比的反算方法，通过建立沥青面层材料动态模量E与泊松比μ之间的关系模型，通过落锤式弯沉仪测定一组拟反算路面的实测弯沉盆数据；通过基于同伦算法的路面结构层模量反演方法计算得到一组面层、基层、底基层和土基模量；然后将反演计算的沥青面层模量代入沥青面层材料动态模量E与泊松比μ的关系模型中，得到沥青面层的修正泊松比；最后通过迭代计算从而确定路面各结构层最终的模量及沥青面层的泊松比。该方法考虑了沥青面层材料泊松比的温度依赖特性，从而使沥青路面结构层模量的反算结果更加准确可靠。
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