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公开(公告)号：CN102668346A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080057614.3
申请日：2010-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人横浜国立大学
CPC classification number: H02M1/34 , H01F17/04 , H01F27/245 , H01F29/146 , H02M2001/342 , Y02B70/1491
Abstract: 一种升压转换器（ES6），包括：主升压部（LN1），其具有第一开关（E1）和第一线圈（L1），并且通过利用由所述开关在所述线圈上进行切换操作所引起的所述线圈的反电动势来升高直流电源（FC）的输出电压；以及副升压部（LN2），其具有电容器（C2），该电容器通过存储的电量来调节开关的两极之间电势差，并且所述副升压部（LN2）通过对在所述切换操作期间在所述电容器中的电量进行调节来降低所述开关的切换损耗，并且所述副升压部（LN2）具有第二开关（E2）和第二线圈。通过围绕由磁性体形成的芯体的至少一部分缠绕绕组线，来形成第二线圈。所述芯体设置有由非磁性体形成的间隙。由磁性体形成的芯体区域与所述间隙相邻。
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公开(公告)号：CN102668346B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080057614.3
申请日：2010-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人横浜国立大学
CPC classification number: H02M1/34 , H01F17/04 , H01F27/245 , H01F29/146 , H02M2001/342 , Y02B70/1491
Abstract: 一种升压转换器（ES6），包括：主升压部（LN1），其具有第一开关（E1）和第一线圈（L1），并且通过利用由所述开关在所述线圈上进行切换操作所引起的所述线圈的反电动势来升高直流电源（FC）的输出电压；以及副升压部（LN2），其具有电容器（C2），该电容器通过存储的电量来调节开关的两极之间电势差，并且所述副升压部（LN2）通过对在所述切换操作期间在所述电容器中的电量进行调节来降低所述开关的切换损耗，并且所述副升压部（LN2）具有第二开关（E2）和第二线圈。通过围绕由磁性体形成的芯体的至少一部分缠绕绕组线，来形成第二线圈。所述芯体设置有由非磁性体形成的间隙。由磁性体形成的芯体区域与所述间隙相邻。
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公开(公告)号：CN110247086B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910171292.8
申请日：2019-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 燃料电池系统具备除去处理执行部，该除去处理执行部构成为执行将在燃料电池的催化剂产生的氧化被膜除去的氧化被膜除去处理。除去处理执行部构成为在燃料电池系统的运转从第一运转移至第二运转时，通过使燃料电池的电压处于比第一电压范围低的预先决定的第二电压范围内来执行氧化被膜除去处理，第一运转是燃料电池的电流值为零并控制流量以将燃料电池的电压维持在比开路电压低的预先决定的第一电压范围内的运转，第二运转是电流值大于零，并根据对燃料电池的输出请求来控制流量的运转。
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公开(公告)号：CN105609798B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510778519.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 长谷川贵彦
IPC: H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/04953 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04686 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，在使高电压单元硬停机时，抑制高电压单元控制部的控制动作产生不良情况。多个高电压单元控制部分别具有：监控部，对经由专用配线发送来的硬停机信号进行监控；及停止部，基于该监控结果，使由该高电压单元控制部控制的高电压单元的动作停止，并且使该高电压单元控制部的控制功能中的至少一部分的控制功能的动作停止。
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公开(公告)号：CN102474176B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN200980160344.6
申请日：2009-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/1584 , B60L11/1881 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种能够满足电容器的进一步小型化的要求的转换器控制装置等。设置驱动频率设定部(10c)。驱动频率设定部(10c)基于来自驱动相数切换部(10a)的通知来设定开关元件(S1)的开关频率。由电流传感器检测到的脉动电流ΔI与电抗器(L1)的电感L成反比。在此，脉动电流ΔIsi变为最大的是单相驱动时，因此在本实施方式中，考虑脉动电流和开关损失这双方，将单相驱动用的开关频率f1设定得比多相驱动用的开关频率f2(＜f1)高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102948059A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180030112.6
申请日：2011-06-01
Inventor： 真锅晃太 , 长谷川贵彦 , 金子智彦 , 哈利德·哈桑·侯赛因 , 波多江慎治
IPC: H02M3/158
CPC classification number: G05F3/08 , H02M3/158 , H02M2001/342 , Y02B70/1491
Abstract: 一种电压转换电路设备（10），其用于调节在第一切换元件（124）的切换控制和第二切换元件（134）的切换控制之间的时序偏差，其包括：偏差存储部（204），其存储在电压转换电路设备（10）被制造之后在第一和第二切换元件（124，134）的切换控制之间的时序偏差；以及时序调节部（206），其校正所存储的时序偏差并且由此调节在第一脉冲信号和第二脉冲信号之间的时序关系，以便使当通过使用第一脉冲信号和第二脉冲信号来执行第一和第二切换元件（124，134）的切换控制时发生的时序偏差在容许范围内。
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公开(公告)号：CN101926084A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200880122782.9
申请日：2008-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0023 , B60L11/1892 , H01M8/04604 , H01M8/04664 , H01M16/003 , H01M2008/1095 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，可以根据检测通过电压转换装置的电力的电力检测单元的异常判断结果适宜地实施电压变换。设置对根据蓄电池的电压和电流求出的转换器输入电力Pi乘以转换器效率并推测其有效量的第一电力检测单元、根据燃料电池的电压和电流及行驶电动机负载电力来推测转换器输出电力Po的第二电力检测单元、根据由电力传感器(19)测量的电抗器L的电流推测转换器流通电力Pt的第三电力检测单元，对于电流而言也设置同样的检测单元，根据它们单独或其组合得到误动作的传感器，并且禁止参数的校正。
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公开(公告)号：CN101682060A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018178.1
申请日：2008-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04634 , G01R31/3662 , H01M8/04544 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：在燃料电池的输出电压上叠加规定的交流信号的电压叠加单元(501)；对随着叠加了交流信号的燃料电池的输出电压值的变化而变动的蓄电装置的输出电压值进行检测的单元(502)；将检测出的蓄电装置的输出电压值和规定的阈值电压进行比较的蓄电装置电压比较单元(503)；以及根据蓄电装置的输出电压值是否超过阈值电压来判断允许或不允许交流阻抗计测的计测允许判断单元(504)。能够在进行基于交流阻抗法的燃料电池的交流阻抗计测时保护蓄电装置。
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公开(公告)号：CN101512883A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032297.8
申请日：2007-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , H02J2001/004 , H02M3/1582
Abstract: 本发明提供一种转换器控制装置。一种转换器装置(30)，在作为第一电源的二次电池(10)和作为第二电源的燃料电池(12)之间并列连接有三个转换器电路而构成。控制部(40)由PID控制来控制转换器装置(30)，包括如下构造：执行所需的电压转换的PID控制模块(42)；根据转换器装置(30)的通过电力来变更转换器装置(30)的驱动相数的驱动相数变更模块(44)；和在变更驱动相数时，切换PID控制的反馈增益的增益切换模块(46)。
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公开(公告)号：CN111293338A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911180792.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438
Abstract: 本发明提供一种显示装置，该显示装置设置于移动体，能够显示信息，上述移动体具有：燃料电池；收纳部，其收纳向上述燃料电池供给的燃料气体；以及余量测定部，其能够测定上述收纳部内的燃料气体的量。该显示装置具备显示信息的显示部和控制上述显示部的控制部。上述控制部能够基于从上述余量测定部获得的信息将收纳于上述收纳部的燃料气体的量显示于上述显示部。
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