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公开(公告)号：CN119459428A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410993768.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及服务器装置、系统以及系统的动作方法。服务器装置具有一个以上的通信用接口和通过所述一个以上的通信用接口进行通信的一个以上的处理器，所述一个以上的处理器基于被供电车辆的电池的剩余量的信息和移动路径的信息，向所述被供电车辆发送表示所述移动路径附近的供电设施的第一信息和表示所述被供电车辆能够与供电车辆汇合的汇合地点的第二信息中的任一方或双方。
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公开(公告)号：CN119027265A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410354253.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供供电服务的提供方法、预约方法、以及预约系统。由信息处理装置执行调度供电车辆的供电服务的提供方法。该方法包括：判定在用户的车辆停车的第1空间的周边是否存在供电车辆能够停车的场所。该方法还包括：在判定为存在场所的情况下将建议利用供电服务的第1消息发送给用户的便携终端。
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公开(公告)号：CN105221299A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510263133.2
申请日：2015-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M26/13
Abstract: 提供了一种用于包括多个气缸(13)和进气分支通道(14)的发动机的排气再循环装置。排气再循环装置包括排气室(20)和用于相应的气缸(13)的分配通道(24)。排气室(20)连接至发动机的排气通道(16)，并且来自排气通道(16)的排气被引入排气室(20)中。分配通道(24)将排气室(20)连接至用于相应的气缸(13)的进气分支通道(14)以使排气再循环回到进气分支通道(14)。分配通道(24)中的每个分配通道的第一部分的流动通道面积小于分配通道(24)中的每个分配通道的第二部分的流动通道面积。第一部分连接至对应的进气分支通道(14)，并且第二部分连接至排气室(20)。
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公开(公告)号：CN118942270A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410558635.7
申请日：2024-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969 , G08G1/00
Abstract: 本发明涉及方法以及信息处理装置。改善通过供电车辆进行供电的技术。信息处理装置(30)获取表示在第1目的地向第1车辆(10A)进行供电的供电车辆(20)的去程和/或返程的路径的信息。接下来，信息处理装置(30)获取多台第2车辆(10B)的位置信息和SOC。接下来，信息处理装置(30)从多台第2车辆(10B)中确定存在于第1目的地的周边和/或供电车辆的路径上并且SOC小于第1基准值的1台以上的第2车辆(10B)。然后，信息处理装置(30)对所确定处的所述1台以上的第2车辆(10B)分别提议供电车辆(20)进行供电的供电服务的利用预约。
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公开(公告)号：CN118810472A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410471584.4
申请日：2024-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及信息处理方法，改善由供电车辆供电的技术。信息处理装置(20)接收由使用所述1个以上的场所中的1个场所的用户进行了供电车辆在所述场所进行用户车辆的充电的充电服务的利用预约的通知。然后，在向该场所的入场设置有限制的情况下，信息处理装置(20)暂时对供电车辆赋予向该场所入场的权限。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104863664B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510087714.5
申请日：2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 牧原正树
CPC classification number: F02D41/0007 , F01M13/00 , F01M13/02 , F01M13/022 , F01M13/028 , F01M2013/026 , F01M2013/027 , F02B37/183 , F02D41/0025 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种发动机系统及其控制方法，发动机系统具备：内燃机；增压器，具有在内燃机的进气通路配置的压缩机，压缩机压送吸入空气；以及喷射器装置，具有以绕过压缩机的方式与进气通路连接的驱动气体通路及设于驱动气体通路的喷射器。发动机系统具备：窜气通路，将内燃机的曲轴箱的内部与喷射器的内部连通；以及控制部，构成为在判断为存在冷凝水在喷射器装置的内部冻结的可能性时执行升温控制。控制部在升温控制中，与判断为没有冷凝水冻结的可能性时比较，提高进气通路中的比压缩机靠下游侧的部分的进气压力，并且为了抑制由提高进气压力引起的向内燃机的吸入空气量的增加而调节吸入空气量。
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公开(公告)号：CN104863664A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510087714.5
申请日：2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 牧原正树
CPC classification number: F02D41/0007 , F01M13/00 , F01M13/02 , F01M13/022 , F01M13/028 , F01M2013/026 , F01M2013/027 , F02B37/183 , F02D41/0025 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种发动机系统及其控制方法，发动机系统具备：内燃机；增压器，具有在内燃机的进气通路配置的压缩机，压缩机压送吸入空气；以及喷射器装置，具有以绕过压缩机的方式与进气通路连接的驱动气体通路及设于驱动气体通路的喷射器。发动机系统具备：窜气通路，将内燃机的曲轴箱的内部与喷射器的内部连通；以及控制部，构成为在判断为存在冷凝水在喷射器装置的内部冻结的可能性时执行升温控制。控制部在升温控制中，与判断为没有冷凝水冻结的可能性时比较，提高进气通路中的比压缩机靠下游侧的部分的进气压力，并且为了抑制由提高进气压力引起的向内燃机的吸入空气量的增加而调节吸入空气量。
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公开(公告)号：CN119459412A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410903267.5
申请日：2024-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及供电信息提供系统、供电信息提供方法以及存储介质。供电信息提供系统具备包括第1处理器的信息处理装置和包括第2处理器的终端装置。所述第2处理器向所述信息处理装置发送与期望利用进行用户车辆的充电的供电车辆的充电服务相关的信息。所述第1处理器基于道路信息，确定满足充电服务的利用条件的1个以上的场所。所述第1处理器向终端装置发送所述1个以上的场所的信息。所述第2处理器使用所述1个以上的场所的信息，在所述终端装置的画面中显示所述1个以上的场所。
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公开(公告)号：CN118810527A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410451799.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及信息处理方法。改善提供车辆充电服务的技术。一种方法，由被用于提供将被用于车辆(V)充电的供电车辆(C)向用户的指定场所调度的车辆充电服务的信息处理装置(10)执行，包括：取得在预定设施停留的预定的用户的信息；取得向预定设施出发前的用户的车辆(V)的第1剩余SOC；预测车辆(V)抵达预定设施的时间点的第2剩余SOC；以及在第2剩余SOC小于预定基准的情况下，对用户通知将预定设施作为充电地点进行车辆充电服务的利用预约的建议。
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公开(公告)号：CN118590531A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410175633.X
申请日：2024-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器装置和系统。提高向被供电车辆供电的效率。服务器装置具有：通信部；以及控制部，通过所述通信部进行通信，所述控制部向利用电池的电力行驶的被供电车辆发送所述被供电车辆在比供电的预定时刻提前预定时间到达用于接受供电的供电地点、并且到达时的所述电池的温度成为预定温度那样的、与所述被供电车辆的位置相应的移动路径的信息。
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