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    内燃机
    1.
    发明公开
    内燃机 无效

    公开(公告)号：CN107288703A

    公开(公告)日：2017-10-24

    申请号：CN201710169037.0

    申请日：2017-03-21

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 木村雄一郎

    IPC: F01M1/06

    CPC classification number: F02F3/22 ,  F01M1/06 ,  F01M11/02 ,  F01M2001/083 ,  F01M2001/086 ,  F01M2011/025 ,  F01P3/10 ,  F01P2003/006 ,  F16J1/16 ,  F01M2001/066

    Abstract: 本发明涉及内燃机，其目的是能够抑制活塞的耐久性的降低，并且，能够从连杆经由活塞销向活塞的内部供应油。本发明的内燃机配备有活塞销(12)，所述活塞销(12)与连杆(14)连接，包含有被从连杆(14)供应油的销油路(32)。配备有：具有被活塞销(12)插入的销孔(10b)的销毂(10a)、形成在销孔表面(10b1)上的油槽(26)、以及活塞(10)，所述活塞(10)包含将在比活塞销(12)靠燃烧室侧设置的冷却通路(24)和油槽(26)连接起来的连接油路(28)。销油路(32)在对应于油槽(26)的活塞销外表面上开口。油槽(26)在从活塞销轴向方向观察活塞(10)时，在比直线L1靠燃烧室侧的位置形成在销孔表面(10b1)上，而不形成在比直线L1靠燃烧室侧的销孔表面(10b1)上。

    储液罐及具备该储液罐的冷却系统
    2.
    发明公开
    储液罐及具备该储液罐的冷却系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN118462379A

    公开(公告)日：2024-08-09

    申请号：CN202311571985.9

    申请日：2023-11-23

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 木村雄一郎

    IPC: F01P11/00 ,  F01P5/10 ,  F01P3/00

    Abstract: 基于本公开的储液罐具备罐主体、气体管路和吸湿材料。罐主体具有用于收容冷却液的收容部、和在收容部的上方使收容部的内部空间与外部空间能够彼此连通地设置的连通部。气体管路具有第一路径、折返路径以及第二路径，配置为使气体能够流通，该第一路径在收容部的内部空间中从连通部朝向下方延伸，该折返路径以从第一路径的下方端向上方折返的方式延伸，该第二路径从折返路径朝向上方延伸并且具有开口端。吸湿材料设置在折返路径内。

    内燃机的排气装置
    3.
    发明公开
    内燃机的排气装置 无效

    公开(公告)号：CN102239324A

    公开(公告)日：2011-11-09

    申请号：CN201080001826.X

    申请日：2010-02-17

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 木村雄一郎 ,  片山晴之

    IPC: F02M25/07 ,  F01N3/24

    CPC classification number: F01N3/2053 ,  F01N3/101 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2033 ,  F02B37/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

    Abstract: 一种内燃机的排气装置，具备：排气升温装置(40)，其被设置在内燃机(1)的排气通道(12)上，并对废气进行升温；排气净化催化剂(13)，其被设置在比所述排气升温装置(40)更靠下游一侧的所述排气通道(12)上；EGR通道(30)，其将所述排气净化催化剂(13)的下游一侧的所述排气通道(12)与所述内燃机(1)的进气通道(6)相连；旁通通道(31)，其将所述排气通道(12)中的比所述排气升温装置(40)更靠下游一侧、且比所述排气净化催化剂(13)更靠上游一侧的点与所述EGR通道(30)相连；旁通阀(34)，其用于开闭所述旁通通道(31)；控制器(50)，其控制该旁通阀，其中，当所述EGR通道(30)的温度低于预先设定的基准值时，所述控制器(50)进行控制以打开所述旁通阀(34)，从而将被所述排气升温装置(40)升温的废气经由所述EGR通道(30)而供给至所述进气通道(6)。

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