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公开(公告)号：CN103635664B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180070529.5
申请日：2011-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9459 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/904 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/05 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于，在内燃机的排气通路中的比颗粒过滤器（过滤器）更下游侧设置尿素添加部及选择还原型NOx催化剂（NOx催化剂）的结构中还在比过滤器更下游侧设置PM传感器的情况下，抑制PM传感器的劣化及PM量的检测精度的降低。本发明在内燃机（1）的排气通路（2）中，在比过滤器（3）更下游侧沿着排气的流向从上游侧依次设置第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）。并且在过滤器（3）和第一NOx催化剂（4）之间设置尿素添加部（6），在第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）之间设置PM传感器（7）。
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公开(公告)号：CN103635664A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201180070529.5
申请日：2011-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9459 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/904 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/05 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于，在内燃机的排气通路中的比颗粒过滤器（过滤器）更下游侧设置尿素添加部及选择还原型NOx催化剂（NOx催化剂）的结构中还在比过滤器更下游侧设置PM传感器的情况下，抑制PM传感器的劣化及PM量的检测精度的降低。本发明在内燃机（1）的排气通路（2）中，在比过滤器（3）更下游侧沿着排气的流向从上游侧依次设置第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）。并且在过滤器（3）和第一NOx催化剂（4）之间设置尿素添加部（6），在第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）之间设置PM传感器（7）。
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公开(公告)号：CN103502591A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180070484.1
申请日：2011-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/0256 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N3/2892 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明要解决的问题在于，在下述的内燃机的排气净化装置中适当地去除附着或堆积在混合器上的源自还原剂的固形物，其中所述内燃机的排气净化装置包括：选择还原型催化剂，所述选择还原型催化剂被配置在内燃机的排气通路中；还原剂提供装置，所述还原剂提供装置向比选择还原型催化剂靠上游的排气通路提供源自氨的还原剂；以及混合器，所述混合器配置在比选择还原型催化剂靠上游且比还原剂提供装置靠下游的排气通路中。为了解决该问题，本发明在比所述混合器靠上游的排气通路中设置向所述混合器喷射火焰的升温装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103502591B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201180070484.1
申请日：2011-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/0256 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N3/2892 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明要解决的问题在于，在下述的内燃机的排气净化装置中适当地去除附着或堆积在混合器上的源自还原剂的固形物，其中所述内燃机的排气净化装置包括：选择还原型催化剂，所述选择还原型催化剂被配置在内燃机的排气通路中；还原剂提供装置，所述还原剂提供装置向比选择还原型催化剂靠上游的排气通路提供源自氨的还原剂；以及混合器，所述混合器配置在比选择还原型催化剂靠上游且比还原剂提供装置靠下游的排气通路中。为了解决该问题，本发明在比所述混合器靠上游的排气通路中设置向所述混合器喷射火焰的升温装置。
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公开(公告)号：CN102472138A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080027587.5
申请日：2010-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/106 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2340/00 , F01N2610/03 , F01N2610/102 , F01N2610/14 , F01N2610/144 , F01N2610/1453 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机的排气装置，包括：配置在内燃机(1)的排气通路(3)上的催化转换器(8)、配置在比所述催化转换器(8)靠上游侧且向所述排气通路(3)内供应燃料的燃料供应阀(7)、能够使从所述燃料供应阀(7)供应的燃料点火的点火装置(21)、调整供应给所述燃料供应阀(7)的燃料的压力的压力调整装置(16)、控制所述燃料供应阀(7)和所述压力调整装置(16)的控制器(10)。所述控制器(10)控制所述燃料供应阀(7)及所述压力调整装置(16)，执行相互连续地进行的燃料压力相互不同的多次喷射以及一边改变燃料压力一边进行的单次喷射中的至少一种喷射。
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公开(公告)号：CN102791981A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080065399.1
申请日：2010-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/106 , F01N3/2013 , F01N2240/30 , F01N2240/36 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , F02B37/18 , Y02T10/144 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化系统，其特征在于，具备：排气净化装置（13），其被设置在内燃机（1）的排气通道（12）中；前段催化剂（14），其被设置在与所述排气净化装置（13）相比靠上游侧的所述排气通道（12）中，且使流通于该排气通道（12）中的排气的一部分通过；旁通通道（31），其将所述内燃机（1）的排气直接导入到与所述前段催化剂（14）相比靠下游侧的所述排气通道（12）中；旁通阀（34），其对所述旁通通道（31）进行开闭。
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公开(公告)号：CN102239324A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201080001826.X
申请日：2010-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/101 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/23 , F02M26/35 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机的排气装置，具备：排气升温装置(40)，其被设置在内燃机(1)的排气通道(12)上，并对废气进行升温；排气净化催化剂(13)，其被设置在比所述排气升温装置(40)更靠下游一侧的所述排气通道(12)上；EGR通道(30)，其将所述排气净化催化剂(13)的下游一侧的所述排气通道(12)与所述内燃机(1)的进气通道(6)相连；旁通通道(31)，其将所述排气通道(12)中的比所述排气升温装置(40)更靠下游一侧、且比所述排气净化催化剂(13)更靠上游一侧的点与所述EGR通道(30)相连；旁通阀(34)，其用于开闭所述旁通通道(31)；控制器(50)，其控制该旁通阀，其中，当所述EGR通道(30)的温度低于预先设定的基准值时，所述控制器(50)进行控制以打开所述旁通阀(34)，从而将被所述排气升温装置(40)升温的废气经由所述EGR通道(30)而供给至所述进气通道(6)。
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