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公开(公告)号：CN1517527A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410000542.5
申请日：2004-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小仓义次
CPC classification number: B01D53/944 , B01D53/9454 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/2828 , F01N2330/06 , F01N2330/10 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及一种过滤催化剂用于净化废气，它包括一种蜂窝结构、催化层和纤维层。蜂窝结构包括阻塞在废气流下游端的进气室，邻近进气室并阻塞在废气流上游端的出气室，以及分隔进气室和出气室并有孔隙的多孔壁。催化层是在多孔壁表面和孔内表面上形成的，并包括多孔氧化物和加载在多孔氧化物上的催化成分。纤维层是在至少进气室的多孔壁的最外表面上形成的，并包括由耐热材料组成的缠绕状纤维。该过滤催化剂能抑制压力损失的增加并大大地提高PM的氧化速率。
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公开(公告)号：CN101374586A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003277.8
申请日：2007-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/944 , B01D46/2418 , B01J23/58 , B01J33/00 , B01J37/0242 , B01J37/0244 , B01J37/0248
Abstract: 本发明公开了一种废气净化催化剂。该催化剂包括具有壁流结构的过滤器基质和形成于所述过滤器基质的单元隔断壁上的催化剂床。该催化剂床含有多孔氧化物、负载于所述多孔氧化物上的贵金属、和对于每1L所述过滤器基质以0.6mol或更多的量负载于所述多孔氧化物上的碱金属。由于负载有大量碱金属，所以碱金属易于接触主要含碳的粒子材料(PM)。因此，可以降低PM的氧化温度。从而即使在300℃或以下的低温也可以氧化PM。
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公开(公告)号：CN101663091B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200880012873.7
申请日：2008-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/58 , B01D53/949 , B01D2253/10 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , B01J35/0006 , B01J37/0242 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N13/0097 , F01N2570/04 , F01N2570/14
Abstract: 本发明提供一种硫吸留催化剂，其至少在上游侧催化剂部(20)载持有贵金属，在下游侧催化剂部(21)载持有使Mg、K等使贵金属的活性降低的SOx吸留材料。由于可抑制上游侧催化剂部(20)所载持的贵金属氧化活性的降低，因此，可以有效地将SO2氧化成SOx。该SOx被吸留保持于下游侧催化剂部(21)所载持的SOx吸留材料中。因而可以提高SOx的吸留性能，并且耐久性也优良。
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公开(公告)号：CN101678331A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016544.X
申请日：2008-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/58 , B01D53/9422 , B01D53/949 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2042 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/9022 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , B01J35/0006 , B01J37/0242 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N13/0097 , F01N2510/067 , F01N2510/0682 , F01N2570/04
Abstract: 本发明提供一种S吸留催化剂，该S吸留催化剂(2)具备催化剂载体、被载持于该催化剂载体上且将SO 2 氧化为SO 3 的催化剂金属、被载持于该催化剂载体上且吸留S成分的S吸留材料。该S吸留催化剂(2)具有S吸留材料被以高浓度载持于催化剂载体上的排气入口侧的高浓度部(2A)、S吸留材料被以比该高浓度部低的浓度载持于催化剂载体上的排气出口侧的低浓度部(2A)。根据该S吸留催化剂(2)，在抑制材料费用上涨的同时，即使在排气温度低的场合也能够良好地维持S吸留性能。
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公开(公告)号：CN101547734B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780044449.6
申请日：2007-12-03
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/9481 , B01D53/949 , B01D2255/1021 , B01D2255/2042 , B01D2255/2047 , B01D2255/206 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9207 , B01J23/58 , B01J37/0242 , F01N2570/04
Abstract: 由载体基材(30)和涂层(31)构成了吸藏催化剂(3)，所述载体基材(30)由选自Al2O3、CeO2、ZrO2、TiO2和沸石中的至少一种形成，且比表面积为30m2/g以上，所述涂层(31)是在包含选自Al2O3、CeO2、ZrO2、TiO2和沸石中的至少一种的载体粉末上担载吸藏NOx和SOx的吸藏材料和贵金属而成的。由于载体基材(30)的比表面积大，因此吸藏NOx和SOx的吸藏材料的担载量格外地增大。因此，配置在NOx吸藏还原催化剂的上游侧的吸藏催化剂的SOx吸藏量增大，在低温区中的NOx吸藏量增大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101663091A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200880012873.7
申请日：2008-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/58 , B01D53/949 , B01D2253/10 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , B01J35/0006 , B01J37/0242 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N13/0097 , F01N2570/04 , F01N2570/14
Abstract: 本发明提供一种硫吸留催化剂，其至少在上游侧催化剂部(20)载持有贵金属，在下游侧催化剂部(21)载持有使Mg、K等使贵金属的活性降低的SO x 吸留材料。由于可抑制上游侧催化剂部(20)所载持的贵金属氧化活性的降低，因此，可以有效地将SO 2 氧化成SO x 。该SO x 被吸留保持于下游侧催化剂部(21)所载持的SO x 吸留材料中。因而可以提高SO x 的吸留性能，并且耐久性也优良。
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公开(公告)号：CN101678331B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200880016544.X
申请日：2008-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/58 , B01D53/9422 , B01D53/949 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2042 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/9022 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , B01J35/0006 , B01J37/0242 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N13/0097 , F01N2510/067 , F01N2510/0682 , F01N2570/04
Abstract: 本发明提供一种S吸留催化剂，该S吸留催化剂(2)具备催化剂载体、被载持于该催化剂载体上且将SO2氧化为SO3的催化剂金属、被载持于该催化剂载体上且吸留S成分的S吸留材料。该S吸留催化剂(2)具有S吸留材料被以高浓度载持于催化剂载体上的排气入口侧的高浓度部(2A)、S吸留材料被以比该高浓度部低的浓度载持于催化剂载体上的排气出口侧的低浓度部(2B)。根据该S吸留催化剂(2)，在抑制材料费用上涨的同时，即使在排气温度低的场合也能够良好地维持S吸留性能。
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公开(公告)号：CN101547734A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200780044449.6
申请日：2007-12-03
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/9481 , B01D53/949 , B01D2255/1021 , B01D2255/2042 , B01D2255/2047 , B01D2255/206 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9207 , B01J23/58 , B01J37/0242 , F01N2570/04
Abstract: 由载体基材(30)和涂层(31)构成了吸藏催化剂(3)，所述载体基材(30)由选自Al2O3、CeO2、ZrO2、TiO2和沸石中的至少一种形成，且比表面积为30m2/g以上，所述涂层(31)是在包含选自Al2O3、CeO2、ZrO2、TiO2和沸石中的至少一种的载体粉末上担载吸藏NOx和SOx的吸藏材料和贵金属而成的。由于载体基材(30)的比表面积大，因此吸藏NOx和SOx的吸藏材料的担载量格外地增大。因此，配置在NOx吸藏还原催化剂的上游侧的吸藏催化剂的SOx吸藏量增大，在低温区中的NOx吸藏量增大。
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公开(公告)号：CN101300072A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200680041306.5
申请日：2006-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小仓义次
IPC: B01J23/58 , B01D53/86 , B01D53/94 , B01J35/04 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/24 , F01N3/28 , B01J20/04
CPC classification number: B01D53/9481 , B01D2255/91 , B01J21/06 , B01J23/58 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0205 , B01J37/0242 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N13/0097
Abstract: 一种能够提高NOx净化性能和PM净化性能的柴油发动机用排气净化装置。提供了一种排气净化装置，该排气净化装置包括：上游催化剂(3)，其具有载持第一NOx吸藏材料和贵金属的直流结构，所述第一NOx吸藏材料能够在低温区域有效地吸藏NOx；中游催化剂(4)，其具有载持第二NOx吸藏材料和贵金属的直流结构，所述第二NOx吸藏材料能够在中等温度区域有效地吸藏NOx；以及下游催化剂(5)，其具有载持第三NOx吸藏材料和贵金属的壁流结构，所述第三NOx吸藏材料能够在高温区域有效地吸藏NOx。由于三种催化剂与排气温度相对应的分别吸藏NOx，所以能够提高NOx净化性能和PM净化性能。
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公开(公告)号：CN1316152C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200410000542.5
申请日：2004-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小仓义次
CPC classification number: B01D53/944 , B01D53/9454 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/2828 , F01N2330/06 , F01N2330/10 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及一种用于净化废气的过滤催化转化器，它包括一种蜂窝结构、催化层和纤维层。蜂窝结构包括阻塞在废气流下游端的进气室，邻近进气室并阻塞在废气流上游端的出气室，以及分隔进气室和出气室并具有孔的多孔壁。催化层是在多孔壁表面和孔内表面上形成的，并包括由多孔氧化物组成的载体粉末和加载在载体粉末上的催化成分。纤维层是在至少进气室的多孔壁的最外表面上形成的，并包括由耐热材料组成的缠绕状纤维物质，其中纤维的直径为0.5～5μm，长度为5～30μm。该过滤催化转化器能抑制压力损失的增加并大大地提高PM的氧化速率。
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