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公开(公告)号：CN119928670A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411215791.X
申请日：2024-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安藤裕也
Abstract: 本发明涉及一种电池电动车辆。电池电动车辆具备：行驶用的马达；逆变器，驱动马达；第1电池；电气设备，通过来自第1电池的电力而工作；可装卸的可移动式的第2电池；第1连接解除装置，进行与逆变器连接的电力线和第1电池的连接和连接的解除；第2连接解除装置，进行电力线和第2电池的连接和连接的解除；以及控制装置，控制第1连接解除装置和第2连接解除装置，其中，在进行了系统启动指示的情况下，在第2电池的温度处于第2电池的容许温度范围内时，控制装置以使第2电池比第1电池优先与电力线连接的方式控制第1、第2连接解除装置。
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公开(公告)号：CN114194071B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110847237.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电源装置。电源装置包括第1电池、安装于第1电池的多个第1温度传感器、与第1电池相邻地配置的第2电池以及安装于第2电池的多个第2温度传感器。并且，当利用第1异常诊断方法基于来自多个第1温度传感器的温度在第1电池中检测出高温异常时，利用与第1异常诊断方法不同的第2异常诊断方法基于来自多个第2温度传感器的温度，诊断第2电池的高温异常。
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公开(公告)号：CN111361417B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911188815.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆，具备蓄电装置、能够连接外部电源的连接部、与连接部和蓄电装置连接的转换器以及对转换器进行控制的控制装置，控制装置在外部电源与连接部连接时，执行以来自外部电源的电力伴随电压转换而被向蓄电装置供给的方式对转换器进行控制的充电控制，在结束蓄电装置的充电时，在转换器与外部电源之间的切断后使用来自蓄电装置的电力来进行系统起动。
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公开(公告)号：CN111086382A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910981828.2
申请日：2019-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开的混合动力汽车在发动机的冷态起动时能够用更简易的控制来使发动机起动。在发动机的冷态起动时执行第一起转控制或第二起转控制，该第一起转控制是以使用来自第一蓄电装置以及第二蓄电装置的电力而通过起动器使发动机起转的方式对起动器以及电力传递装置进行控制的控制，该第二起转控制是以使用来自第一蓄电装置以及第二蓄电装置的电力而通过电动发电机使发动机起转的方式对电动发电机以及电力传递装置进行控制的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098711B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201910992132.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆，降低辅机电池的蓄电比例和电压的下降量。具备：第一蓄电装置；第二蓄电装置，额定电压比第一蓄电装置低；DC/DC转换器，将连接有第一蓄电装置的高电压侧电力线的电力降压并向连接有第二蓄电装置的低电压侧电力线供给；第一辅机，连接于低电压侧电力线，并且在系统断开状态下需要工作；第二辅机，连接于低电压侧电力线，并且在系统断开状态下不需要工作；以及开关，能够解除低电压侧电力线与第二辅机的连接。
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公开(公告)号：CN111098711A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910992132.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆，降低辅机电池的蓄电比例和电压的下降量。具备：第一蓄电装置；第二蓄电装置，额定电压比第一蓄电装置低；DC/DC转换器，将连接有第一蓄电装置的高电压侧电力线的电力降压并向连接有第二蓄电装置的低电压侧电力线供给；第一辅机，连接于低电压侧电力线，并且在系统断开状态下需要工作；第二辅机，连接于低电压侧电力线，并且在系统断开状态下不需要工作；以及开关，能够解除低电压侧电力线与第二辅机的连接。
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公开(公告)号：CN114194071A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110847237.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电源装置。电源装置包括第1电池、安装于第1电池的多个第1温度传感器、与第1电池相邻地配置的第2电池以及安装于第2电池的多个第2温度传感器。并且，当利用第1异常诊断方法基于来自多个第1温度传感器的温度在第1电池中检测出高温异常时，利用与第1异常诊断方法不同的第2异常诊断方法基于来自多个第2温度传感器的温度，诊断第2电池的高温异常。
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公开(公告)号：CN111361417A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201911188815.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆，具备蓄电装置、能够连接外部电源的连接部、与连接部和蓄电装置连接的转换器以及对转换器进行控制的控制装置，控制装置在外部电源与连接部连接时，执行以来自外部电源的电力伴随电压转换而被向蓄电装置供给的方式对转换器进行控制的充电控制，在结束蓄电装置的充电时，在转换器与外部电源之间的切断后使用来自蓄电装置的电力来进行系统起动。
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