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公开(公告)号：CN1295820C
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200410050167.5
申请日：2004-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R24/02 , H01R13/648 , B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 提供一种车辆连接器布线结构，利用该车辆连接器布线结构可以通过狭窄空间布线。该车辆连接器布线结构(1)包括：具有发动机舱(20)和由所述发动机舱(20)延伸的通道(30)的底盘(10)；设置在所述通道(30)中的电机(17、18)；以及与所述电机(17、18)连接的车辆连接器(100a、100b)。该车辆连接器(100a、110b)包括通过通道(30)至少由电机(17、18)延伸至发动机舱(20)的母线(110a、110b)。一根母线(110a)延伸至逆变器(16)。另一根母线(110b)连接挠性电线(210)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102823116A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201080066094.2
申请日：2010-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/10 , B60L3/003 , B60L3/0038 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60W10/196 , H02K5/10 , H02K9/19 , H02K9/24 , H02K2205/09 , H02K2213/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10T74/19163
Abstract: 车辆控制系统（100）包含旋转电机单元（40）、包含变换器电路的PCU（14）、和控制装置（18）。旋转电机单元（40）包含：区隔出室内空间并在其内部配置旋转电机和润滑冷却用流体的框体以及盖部；和经由开闭阀（58）和室内空间连接的通气装置（70）。开闭阀（58）通常是开状态。控制装置（18），在驱动旋转电机的变换器电路的一相短路故障时，向开闭阀（58）输出闭阀信号。也能够通过机械式机构使开闭阀（58）为闭状态。
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公开(公告)号：CN100364195C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200410031036.2
申请日：2004-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/40 , Y10S903/907
Abstract: 按照本发明的一个方面，一混合动力车辆包括安装在发动机室中用作驱动源的发动机、与发动机邻近设置并结合至少一个用作驱动源的电动机的变速器、设置在发动机室中的逆变器、以及至少一根相对于车辆纵向在发动机后方布线并连接逆变器与结合在变速器中的电动机的高压电线。
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公开(公告)号：CN102823116B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080066094.2
申请日：2010-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/10 , B60L3/003 , B60L3/0038 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60W10/196 , H02K5/10 , H02K9/19 , H02K9/24 , H02K2205/09 , H02K2213/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10T74/19163
Abstract: 车辆控制系统（100）包含旋转电机单元（40）、包含变换器电路的PCU（14）、和控制装置（18）。旋转电机单元（40）包含：区隔出室内空间并在其内部配置旋转电机和润滑冷却用流体的框体以及盖部；和经由开闭阀（58）和室内空间连接的通气装置（70）。开闭阀（58）通常是开状态。控制装置（18），在驱动旋转电机的变换器电路的一相短路故障时，向开闭阀（58）输出闭阀信号。也能够通过机械式机构使开闭阀（58）为闭状态。
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公开(公告)号：CN1578013A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410050167.5
申请日：2004-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R24/02 , H01R13/648 , B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 提供一种车辆连接器布线结构，利用该车辆连接器布线结构可以通过狭窄空间布线。该车辆连接器布线结构(1)包括：具有发动机舱(20)和由所述发动机舱(20)延伸的通道(30)的底盘(10)；设置在所述通道(30)中的电机(17、18)；以及与所述电机(17、18)连接的车辆连接器(100a、100b)。该车辆连接器(100a、110b)包括通过通道(30)至少由电机(17、18)延伸至发动机舱(20)的母线(110a、110b)。一根母线(110a)延伸至逆变器(16)。另一根母线(110b)连接挠性电线(210)。
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公开(公告)号：CN1536724A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410031036.2
申请日：2004-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/40 , Y10S903/907
Abstract: 按照本发明的一个方面，一混合动力车辆包括安装在发动机室中用作驱动源的发动机、与发动机邻近设置并结合至少一个用作驱动源的电动机的变速器、设置在发动机室中的逆变器、以及至少一根相对于车辆纵向在发动机后方布线并连接逆变器与结合在变速器中的电动机的高压电线。
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