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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104756158A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380056964.1
申请日：2013-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G07C5/0841 , F16H63/40 , G07C5/085
Abstract: 例如在被搭载于汽车(1)等的车辆上，并对预定信息进行存储的EDR(100)中，具备对事件进行判断并使预定信息存储在存储部(103)中的控制部(101)。在由驾驶员实施了换档操作之后的预定期间内实施了加速踩踏操作或者同时实施了换档操作以及加速踩踏操作的情况下，至少使与换档操作以及加速操作相关的操作信息和与车辆的行驶状态相关的行驶状态信息被存储。由此，即使对于与事故无直接关系的事件也进行存储，也能够抑制存储数据量的徒然的增大。
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公开(公告)号：CN101501370B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200780028984.2
申请日：2007-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1208 , F16H2061/1268 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2051
Abstract: 本发明提供一种用于自动变速器的诊断系统，其中微型计算机在车辆停止并且点火钥匙被操作至“关”位置时判定没有传输能够驱动车辆驱动轮的扭矩至自动变速器的输出轴(步骤S100、S110)，并执行与变速器的各摩擦装置相关联的电磁阀的螺线管的强制通电(步骤S120)，同时监测流过所述电磁阀的电流(步骤S130)。如果监测到的电流与用于使任意螺线管通电的电流不匹配，则所述微型计算机判定相应的电磁阀存在故障。因此，所述诊断系统以更大的灵活性和自由度正确地判定每个电磁阀是否存在故障，以便控制供给每个摩擦装置的液压压力。
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公开(公告)号：CN102448787B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201080023129.4
申请日：2010-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W50/14 , F02D11/10
CPC classification number: F02D11/105 , B60L2250/16 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/1882 , B60W50/0098 , B60W50/14 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2540/10 , B60W2710/105 , F02D41/0225 , F02D2250/18 , Y02T10/56 , Y02T10/84
Abstract: 一种省燃料驱动推荐系统被安装在车辆上，该车辆包括响应于变速档指令信号而变换变速档的有级变速档自动变速器。所述省燃料驱动推荐系统基于由驾驶者操作的输出操作部件的操作量和所述自动变速器的变速档而计算所需驱动力，基于所述所需驱动力做出省燃料驱动的判定，并通知判定结果。所述省燃料驱动推荐系统计算用于对引擎进行输出控制的所需驱动力和用于判定是否为省燃料驱动状态的所需驱动力。在计算判定所需驱动力时使用与变速档指令信号不同的判定用变速档信号，并将判定用变速档信号改变为与已经改变的所述变速档指令信号一致。
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公开(公告)号：CN102448787A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080023129.4
申请日：2010-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/105 , B60L2250/16 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/1882 , B60W50/0098 , B60W50/14 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2540/10 , B60W2710/105 , F02D41/0225 , F02D2250/18 , Y02T10/56 , Y02T10/84
Abstract: 一种省燃料驱动推荐系统被安装在车辆上，该车辆包括响应于变速档指令信号而变换变速档的有级变速档自动变速器。所述省燃料驱动推荐系统基于由驾驶者操作的输出操作部件的操作量和所述自动变速器的变速档而计算所需驱动力，基于所述所需驱动力做出省燃料驱动的判定，并通知判定结果。所述省燃料驱动推荐系统计算用于对引擎进行输出控制的所需驱动力和用于判定是否为省燃料驱动状态的所需驱动力。在计算判定所需驱动力时使用与变速档指令信号不同的判定用变速档信号，并将判定用变速档信号改变为与已经改变的所述变速档指令信号一致。
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公开(公告)号：CN101501370A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780028984.2
申请日：2007-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1208 , F16H2061/1268 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2051
Abstract: 本发明提供一种用于自动变速器的诊断系统，其中微型计算机在车辆停止并且点火钥匙被操作至“关”位置时判定没有传输能够驱动车辆驱动轮的扭矩至自动变速器的输出轴(步骤S100、S110)，并执行与变速器的各摩擦装置相关联的电磁阀的螺线管的强制通电(步骤S120)，同时监测流过所述电磁阀的电流(步骤S130)。如果监测到的电流与用于使任意螺线管通电的电流不匹配，则所述微型计算机判定相应的电磁阀存在故障。因此，所述诊断系统以更大的灵活性和自由度正确地判定每个电磁阀是否存在故障，以便控制供给每个摩擦装置的液压压力。
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