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公开(公告)号：CN104904312A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380068171.1
申请日：2013-12-24
CPC classification number: B62D1/065 , B29L2031/3047 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B2605/08 , B62D1/06 , H05B3/0014 , H05B3/16 , H05B3/18 , H05B3/34 , H05B3/56 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/017 , Y10T156/10
Abstract: 加热单元(31)由一对基材(10、10’)、和夹持配置在该一对基材(10、10’)之间的线状加热器(1)构成，其中，该一对基材(10、10’)由高分子发泡体构成，上述基材(10、10’)的配置有上述线状加热器(1)的部位的厚度，以沿着该线状加热器(1)的形状的方式变薄，由此，成为平坦的形状的加热单元(31)。对于加热单元(31)，通过粘接层粘接上述一对基材(10、10’)，其中，该粘接层仅由粘合剂构成。
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公开(公告)号：CN100336684C
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200510055405.6
申请日：2005-03-17
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2171
Abstract: 本发明的步行者用气囊装置，具有发动机罩盖板和折叠收容于发动机罩盖板后端附近的下部侧位置、使膨胀用气体流入而向上方侧展开膨胀的气囊。发动机罩盖板同为金属板制成，具有上表面侧的外部盖板和设置于外部盖板的下表面侧、刚性比外部盖板的高、支持前述外部盖板的内部盖板。用于收容气囊的收容部，在外部盖板上的后端附近由外部盖板形成。
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公开(公告)号：CN1865047A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610078254.0
申请日：2006-05-18
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/264 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206
Abstract: 在本发明的气囊装置中，保持架由螺栓部和设置在充气器外部的保持部组成，在将保持部容纳在气囊中的状态下，使螺栓部伸出壳体的固定壁部，通过将螺帽紧固到螺栓部上，从而利用保持架将气囊和充气器固定于壳体的固定壁部。以向充气器侧凸出这样的方式，在固定壁部上形成支撑凸出。当紧固螺帽时，保持架向固定壁部侧移动保持部，因而通过支撑凸出与在保持部上形成的邻接部，将充气器保持在其间并加以约束。
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公开(公告)号：CN1053151C
公开(公告)日：2000-06-07
申请号：CN95119045.8
申请日：1995-12-07
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/11
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 一气袋装置布置在方向盘本体较上部分，喇叭开关机构布置在方向盘本体的心轴和气袋装置的袋座之间，心轴由多个支架组成，每一支架具有一在其下部开口的接合件，接合件是水平延伸的，袋座的向上移动受到安装螺钉的限制，安装螺钉与袋座的安装孔螺纹连接，它从支架的接合件的下面延伸，袋座受到心轴的支持可向下移动。
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公开(公告)号：CN100475614C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610160809.6
申请日：2006-11-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/239 , B60R21/203 , B60R21/215
Abstract: 本发明的气囊装置，具有以下部分而构成：气囊，其具有排出孔，该排出孔可以使流入的膨胀用气体的一部分排出；开闭控制装置，其可以控制排出孔的开闭；以及风门件，其设置为，与开闭控制装置和远离气囊外周面侧的开闭控制装置一侧的排出孔周缘相连接，可以使排出孔开口的开闭，在气囊的排出孔周缘上设置开闭机构，该开闭机构在维持与气囊膨胀时的风门件的开闭控制装置的连接时，被风门件挤压外周面侧，维持排出孔的闭口状态，并且，在解除气囊膨胀时的风门件与开闭控制装置的连接时，被膨胀用气体挤压而以增大排出孔的开口面积的方式打开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100460251C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200610078254.0
申请日：2006-05-18
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/264 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206
Abstract: 在本发明的气囊装置中，保持架由螺栓部和设置在充气器外部的保持部组成，在将保持部容纳在气囊中的状态下，使螺栓部伸出壳体的固定壁部，通过将螺帽紧固到螺栓部上，从而利用保持架将气囊和充气器固定于壳体的固定壁部。以向充气器侧凸出这样的方式，在固定壁部上形成支撑凸出。当紧固螺帽时，保持架向固定壁部侧移动保持部，因而通过支撑凸出与在保持部上形成的邻接部，将充气器保持在其间并加以约束。
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公开(公告)号：CN100425480C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200510115660.5
申请日：2005-11-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2165 , B60R2021/0053 , B60R2021/23169 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置，其具备气囊，该气囊使膨胀用气体流入，从收容部位向车辆后方侧凸出，同时向上方展开膨胀。气囊具有：上游侧部位，该部位是膨胀完成时的下端侧，为膨胀用气体的上游侧；以及下游侧部位，该部位配置在膨胀完成时的上端侧，构成膨胀用气体的下游侧部位，同时在气囊膨胀完成时可以保护乘客双腿的从小腿部到膝部的范围。气囊按照下述方式构成，即，下游侧部位的保护小腿部的小腿部保护区域，以使其展开膨胀时的内压峰值产生时刻比上游侧部位的内压峰值产生时刻延迟5～15ms的方式完成膨胀。
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公开(公告)号：CN1974274A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610160809.6
申请日：2006-11-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/239 , B60R21/203 , B60R21/215
Abstract: 本发明的气囊装置，具有以下部分而构成：气囊，其具有排出孔，该排出孔可以使流入的膨胀用气体的一部分排出；开闭控制装置，其可以控制排出孔的开闭；以及风门件，其设置为，与开闭控制装置和远离气囊外周面侧的开闭控制装置一侧的排出孔周缘相连接，可以使排出孔开口的开闭，在气囊的排出孔周缘上设置开闭机构，该开闭机构在维持与气囊膨胀时的风门件的开闭控制装置的连接时，被风门件挤压外周面侧，维持排出孔的闭口状态，并且，在解除气囊膨胀时的风门件与开闭控制装置的连接时，被膨胀用气体挤压而以增大排出孔的开口面积的方式打开。
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公开(公告)号：CN1772536A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510115660.5
申请日：2005-11-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2165 , B60R2021/0053 , B60R2021/23169 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置，其具备气囊，该气囊使膨胀用气体流入，从收容部位向车辆后方侧凸出，同时向上方展开膨胀。气囊具有：上游侧部位，该部位是膨胀完成时的下端侧，为膨胀用气体的上游侧；以及下游侧部位，该部位配置在膨胀完成时的上端侧，构成膨胀用气体的下游侧部位，同时在气囊膨胀完成时可以保护乘客双腿的从小腿部到膝部的范围。气囊按照下述方式构成，即，下游侧部位的保护小腿部的小腿部保护区域，以使其展开膨胀时的内压峰值产生时刻比上游侧部位的内压峰值产生时刻延迟5～15ms的方式完成膨胀。
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公开(公告)号：CN1151952A
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：CN96113322.8
申请日：1996-08-31
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/14
CPC classification number: B62D1/10 , Y10T74/20834
Abstract: 一种方向盘主体，具有用于覆盖一环芯和各辐芯的包覆材料及一个与包覆材料构成一体的缓冲垫。一个衬套安装在转向轴的顶部，该衬套具有一个与转向轴的齿面相啮合的内齿面及一个与盘毂的齿面相啮合的外齿面。此外，一底板的盘毂设有一个通孔，该通孔沿与转向轴的轴向相垂直的方向延伸。一个用于固定转向轴的衬套的螺栓拧入该通孔内。
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