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公开(公告)号：CN101987606A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010245411.9
申请日：2010-07-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/16
Abstract: 本发明提供一种转向柱。转向柱(1)具有：转向轴(4)；以及膝部保护用的气囊装置(17)，其作为动力减振器(DD)的配重块(DM)而利用。配置在气囊装置的壳体(23)和转向轴(4)间的减振器机构(29)具有：保持单元(30)，其将壳体(23)保持在转向轴上；以及弹性体(48)，其配置在壳体(23)和转向轴之间。保持单元(30)具有卡止脚部(33)和将卡止脚部(33)卡止的卡止缘部(43)而构成。卡止缘部配置为，向与卡止脚部的轴向(LD)正交的方向(VD)弯曲，可以将颚部(36a)向卡止缘部的内表面(43b)侧配置，并且，可以在将颚部向卡止缘部的内表面侧配置后，确保利用卡止缘部对颚部卡止。
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公开(公告)号：CN101987606B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010245411.9
申请日：2010-07-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/16
Abstract: 本发明提供一种转向柱。转向柱(1)具有：转向轴(4)；以及膝部保护用的气囊装置(17)，其作为动力减振器(DD)的配重块(DM)而利用。配置在气囊装置的壳体(23)和转向轴(4)间的减振器机构(29)具有：保持单元(30)，其将壳体(23)保持在转向轴上；以及弹性体(48)，其配置在壳体(23)和转向轴之间。保持单元(30)具有卡止脚部(33)和将卡止脚部(33)卡止的卡止缘部(43)而构成。卡止缘部配置为，向与卡止脚部的轴向(LD)正交的方向(VD)弯曲，可以将颚部(36a)向卡止缘部的内表面(43b)侧配置，并且，可以在将颚部向卡止缘部的内表面侧配置后，确保利用卡止缘部对颚部卡止。
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公开(公告)号：CN100404323C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200410103167.7
申请日：2004-12-31
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/233
Abstract: 一种气囊装置，构成为气囊膨胀时从气体流入口流入的膨胀气体使得折叠、装在外壳中的气囊向车辆后方展开。气囊中有通孔。气囊由环形件构成，在通孔周围，其下膨胀部有气体流入口，上膨胀部位于下膨胀部上方与下膨胀部前边连接，后膨胀部与下膨胀部后部连接。气囊完成膨胀时通孔闭合。
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公开(公告)号：CN1799904A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200410103167.7
申请日：2004-12-31
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/233
Abstract: 一种气囊装置，构成为气囊膨胀时从气体流入口流入的膨胀气体使得折叠、装在外壳中的气囊向车辆后方展开。气囊中有通孔。气囊由环形件构成，在通孔周围，其下膨胀部有气体流入口，上膨胀部位于下膨胀部上方与下膨胀部前边连接，后膨胀部与下膨胀部后部连接。气囊完成膨胀时通孔闭合。
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公开(公告)号：CN101516687B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200780036050.3
申请日：2007-09-27
IPC: B60R21/203 , B60R21/206
Abstract: 本发明公开了一种膝部保护气囊装置(M1)，包括折叠并收纳在管柱罩(16)内的下部(16a)中的气囊(61)。气囊(61)在展开时推压并打开管柱罩上的门部(34)。当这样打开门部(34)时，通过将门(35)的后缘部(36)邻接方式置于仪表板(7)的后侧面(12)上、或者仪表板(7)后侧面(12)上的安装开口(10)周缘(11)的下缘(11a)上，使门部(34)的门(35)挡住在管柱罩(16)(经过位置调节)的外周(18)与仪表板(7)上安装开口(10)(用于安装管柱罩(16))周缘(11)的下缘(11a)之间所形成的裕量间隙(H)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100506608C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710003357.5
申请日：2007-02-02
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/206 , B60R21/2346 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置具有气囊，其被折叠收容在立柱罩的下表面侧。气囊在膨胀完成时配置在立柱罩侧的立柱罩侧壁部的部位上，利用充气机安装在收容部位侧。气囊通过将膨胀完成时位于充气机前方的立柱罩侧壁部和驾驶员侧壁部的分界附近的部位，插入充气机和驾驶员侧壁部之间，缩短前后方向的宽度尺寸而被折叠收容。
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公开(公告)号：CN101396999A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810168201.7
申请日：2008-09-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/206 , B60R7/06 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明公开了一种膝部保护气囊装置。在杂物箱门(31)的壁部(33)中设置有易破部分(35)，杂物箱门(31)用于开闭杂物箱(18)的开口(27)。壁部(33)面向车辆乘员室。在壁部(33)内侧安装气囊壳体(45)，气囊壳体(45)用于容纳气囊(46)，气囊(46)因充气流体而膨胀。使气囊壳体(45)的前部(45C)作为压力承受部，用于经由膨胀的气囊(46)承受充气流体的压力，从而获得朝向车辆后侧的反作用力，使易破部分(35)被向车辆后侧膨胀的气囊(46)撞破。使气囊(46)穿过易破部分(35)从杂物箱门(31)向车辆后侧伸出。在壁部(33)内侧设置用于加固杂物箱门(31)的增强件(48)，增强件(48)固定于杂物箱门(31)中除易破部分(35)之外的其他部分，以及，将气囊壳体(45)连接于增强件(48)。
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公开(公告)号：CN101181890A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710187873.8
申请日：2007-11-14
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/23
CPC classification number: B60R21/206
Abstract: 本发明披露了一种膝部保护气囊装置，其构造成：折叠的气囊容纳并保持在方向盘柱罩下部侧的容纳部中。膨胀完成时气囊的外周壁包括驾驶人员侧壁部和管柱侧壁部。在气囊的膨胀完成时，管柱侧壁部遮盖方向盘柱罩的容纳部周缘的底面，并遮盖从方向盘柱罩的下方位于方向盘柱罩左右两侧的板面区域。将管柱侧壁部的前侧部和后侧部设定成，在单独气囊的膨胀完成时，前侧部的前表面与后侧部的前表面之间的交叉角，大致等于板面与从板面伸出的方向盘柱罩底面之间的交叉角。
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公开(公告)号：CN101011957A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710003357.5
申请日：2007-02-02
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/206 , B60R21/2346 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置具有气囊，其被折叠收容在立柱罩的下表面侧。气囊在膨胀完成时配置在立柱罩侧的立柱罩侧壁部的部位上，利用充气机安装在收容部位侧。气囊通过将膨胀完成时位于充气机前方的立柱罩侧壁部和驾驶员侧壁部的分界附近的部位，插入充气机和驾驶员侧壁部之间，缩短前后方向的宽度尺寸而被折叠收容。
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公开(公告)号：CN101229801B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810004265.3
申请日：2008-01-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/239
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/2037 , B60R21/205 , B60R21/2338 , B60R2021/23384
Abstract: 本发明公开了一种气囊系统，包括：具有放气口的气囊，当打开放气口时放出一部分充气气体，以及开闭控制单元，其对放气口的开闭进行控制。气囊包括：气囊主体；放气部，设置在气囊主体中；以及连接件，设置在气囊主体内，并使连接件在其底部侧与放气部连接，而在其顶端侧与开闭控制单元连接。当维持连接件与开闭控制单元之间的连接，借助连接件将放气部拉进气囊主体中时，使放气口维持在封闭状态，而解除连接件与开闭控制单元之间的连接时，放气部从气囊主体凸出，从而打开放气口。
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