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公开(公告)号：CN109154345B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201780032033.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 丰生制动机工业股份公司 , 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/22 , F16D51/22 , F16D65/09 , F16D121/14 , F16D125/64
Abstract: 提供一种使用了小型化且即使减薄板厚也确保了足够的强度的驻车杆的车辆用鼓式制动器。具备第1驻车杆(60)和连结于第1驻车杆(60)而与第1驻车杆(60)一起转动的第2驻车杆(70)，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)在制动蹄(18)的蹄腹板(28)的两侧同时卡合于第1支撑构件(54)。由此，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)的形状被小型化。而且，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)分别由不同构件形成，所以不存在弯曲加工对板厚的限制，因此能够确保强度。
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公开(公告)号：CN109154345A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780032033.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 丰生制动机工业股份公司 , 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/22 , F16D51/22 , F16D65/09 , F16D121/14 , F16D125/64
Abstract: 提供一种使用了小型化且即使减薄板厚也确保了足够的强度的驻车杆的车辆用鼓式制动器。具备第1驻车杆(60)和连结于第1驻车杆(60)而与第1驻车杆(60)一起转动的第2驻车杆(70)，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)在制动蹄(18)的蹄腹板(28)的两侧同时卡合于第1支撑构件(54)。由此，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)的形状被小型化。而且，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)分别由不同构件形成，所以不存在弯曲加工对板厚的限制，因此能够确保强度。
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公开(公告)号：CN108884890B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201780019945.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 株式会社爱德克斯 , 丰生制动机工业股份公司
IPC: F16D65/28 , B60T13/74 , F16C1/10 , F16C1/26 , F16D65/09 , F16J3/02 , F16J15/52 , F16D121/24 , F16D125/60 , F16D125/62
Abstract: 本发明得到线缆引导器及车辆用制动器，例如得到易抑制线缆引导器、线缆的磨损的线缆引导器及车辆用制动器。线缆引导器例如具备：第一罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸并将线缆引导为能够滑动，并且构成能够在与线缆之间收纳润滑剂的第一润滑剂收纳部；和第二罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸，并构成第二润滑剂收纳部，该第二润滑剂收纳部与第一润滑剂收纳部相连，并能够在与线缆之间收纳润滑剂，第二罩部伴随线缆相对于第一罩部的相对移动而伸缩。
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公开(公告)号：CN108884890A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019945.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 株式会社爱德克斯 , 丰生制动机工业股份公司
IPC: F16D65/28 , B60T13/74 , F16C1/10 , F16C1/26 , F16D65/09 , F16J3/02 , F16J15/52 , F16D121/24 , F16D125/60 , F16D125/62
CPC classification number: B60T13/74 , F16C1/10 , F16C1/26 , F16D65/09 , F16D65/28 , F16J3/02 , F16J15/52
Abstract: 线缆引导器例如具备：第一罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸并将线缆引导为能够滑动，并且构成能够在与线缆之间收纳润滑剂的第一润滑剂收纳部；和第二罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸，并构成第二润滑剂收纳部，该第二润滑剂收纳部与第一润滑剂收纳部相连，并能够在与线缆之间收纳润滑剂，第二罩部伴随线缆相对于第一罩部的相对移动而伸缩。
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