公开(公告)号：CN109154345B

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201780032033.6

申请日：2017-05-23

Applicant: 丰生制动机工业股份公司 ,  株式会社爱德克斯

Inventor： 新谷觉 ,  森浩二 ,  明城健一 ,  长谷川博司 ,  石丸善隆 ,  鹤见茎一

IPC: F16D65/22 ,  F16D51/22 ,  F16D65/09 ,  F16D121/14 ,  F16D125/64

Abstract: 提供一种使用了小型化且即使减薄板厚也确保了足够的强度的驻车杆的车辆用鼓式制动器。具备第1驻车杆(60)和连结于第1驻车杆(60)而与第1驻车杆(60)一起转动的第2驻车杆(70)，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)在制动蹄(18)的蹄腹板(28)的两侧同时卡合于第1支撑构件(54)。由此，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)的形状被小型化。而且，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)分别由不同构件形成，所以不存在弯曲加工对板厚的限制，因此能够确保强度。

公开(公告)号：CN109154345A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201780032033.6

申请日：2017-05-23

Applicant: 丰生制动机工业股份公司 ,  株式会社爱德克斯

Inventor： 新谷觉 ,  森浩二 ,  明城健一 ,  长谷川博司 ,  石丸善隆 ,  鹤见茎一

IPC: F16D65/22 ,  F16D51/22 ,  F16D65/09 ,  F16D121/14 ,  F16D125/64

Abstract: 提供一种使用了小型化且即使减薄板厚也确保了足够的强度的驻车杆的车辆用鼓式制动器。具备第1驻车杆(60)和连结于第1驻车杆(60)而与第1驻车杆(60)一起转动的第2驻车杆(70)，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)在制动蹄(18)的蹄腹板(28)的两侧同时卡合于第1支撑构件(54)。由此，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)的形状被小型化。而且，第1驻车杆(60)及第2驻车杆(70)分别由不同构件形成，所以不存在弯曲加工对板厚的限制，因此能够确保强度。