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公开(公告)号：CN111350126A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010202550.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种螺旋组合式可调桥梁支座，支座包括第一调高装置和第二调高装置，第一调高装置包括上调节件和下调节件，上调节件和下调节件螺纹连接。第二调高装置包括调节块，调节块位于上调节件和下调节件之间，且调节块与上调节件相互贴合的接触面，和/或调节块与下调节件相互贴合的接触面为斜面，以在调节块移动时，改变上调节件和下调节件之间的距离。第一调高装置利用螺纹连接进行调高，进而补偿地基的沉降量和施工误差，用于粗调；第二调高装置中，移动调节块可实现较小量无级调高，用于微调。而且，调节块位于上调节件和下调节件之间起到了承重作用，上调节件与下调节件之间的螺纹具有安全储备作用，提高了支座的安全性。
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公开(公告)号：CN111270604A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010202605.4
申请日：2020-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种螺旋调节桥梁支座，支座包括上支座板、下支座板和调高装置，其中，上支座板位于桥梁的梁体下方；下支座板位于上支座板和桥梁的桥墩之间；调高装置包括上调节件和下调节件，上调节件和下调节件螺纹连接；下调节件设置在下支座板上，上调节件设置在上支座板和下调节件之间，且上调节件能够绕其轴线旋转。通过旋转上调节件，利用上调节件与下调节件的螺纹连接，上调节件的高度变化经上座板传递给桥梁，进而补偿地基的沉降量和施工误差，实现了较大调高量无极调高。
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公开(公告)号：CN112726388B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202011595727.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于常导高速磁浮桥梁梁缝装置技术领域，具体涉及一种常导高速磁浮梁端搭板结构，包括桥墩、T型搭板和两个连续梁梁体；所述T型搭板包括T型搭板轨道板梁以及与所述T型搭板轨道板梁底面连接的T型搭板小墩柱；所述T型搭板轨道板梁的两端分别设置于两个连续梁梁体上，所述桥墩的顶部预埋有与所述T型搭板小墩柱相匹配的握固套筒，所述T型搭板小墩柱穿过两个连续梁梁体之间的梁缝并伸至所述握固套筒内，且所述T型搭板小墩柱的底部与所述桥墩的顶部连接。本发明通过改善梁端转角变形的影响和减小梁缝，从而减小电磁铁振动，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN114427177A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210172493.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮轨道梁，该磁悬浮轨道梁包括：第一顶板，沿第一方向延伸；第一腹板，在第二方向的一端与所述第一顶板连接，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直；第一底板，沿所述第一方向延伸，且与所述第一腹板在所述第二方向的另一端连接；其中，所述第一腹板内设有空腔，所述空腔延伸至所述第一底板，并在所述第一底板的第一底面形成开口。
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公开(公告)号：CN112362149B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010994176.9
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种竖向位移影响面加载动态识别车辆轴重方法，包括：提取梁型类型及结构参数控制信息；提取竖向位移测量点理论位移影响面控制信息；根据加载试验桥梁位移影响面结果修正位移影响面；设置触发识别车辆轴重识别对应竖向位移阈值；车辆轴重识别系统识别通过桥梁车辆轴重；竖向位移触发桥梁安全风险预警系统。本发明集合大数据、机器学习、深度学习、安全监控、自动化控制、计算机技术、精密传感技术等综合应用，实现在提取结构自身特性参数及实时结构响应的基础上，基于结构动态荷载引起的竖向位移为识别参数，反向识别桥梁车辆荷载，实现新一代智能监控产品以智能计算为核心，以自感应、自适应、自学习和自决策为显著特征的识别系统及方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113174840A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110491089.6
申请日：2021-05-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明提供了一种基于外环超高性能混凝土湿接缝的预制拼装桥墩，包括上下相拼接的多个预制节段，相邻接的预制节段的拼接截面的外环预留有后浇段，所述后浇段内相邻接的预制节段的钢筋相连接并浇筑有超高性能混凝土。本发明比传统普通混凝土湿接缝施工时间节省80％，具备胶接缝同等施工速度，且完全消除原来胶接缝耐久性差且易漏水、制造安装精度要求高、临时预应力构造复杂的劣势，此外本发明力学性能更优，具有强大的竞争力。
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公开(公告)号：CN112695610A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011591455.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明属于常导高速磁浮桥梁梁缝装置技术领域，具体涉及一种常导高速磁浮梁端搭板构造，包括T型搭板和两个连续梁梁体；所述T型搭板包括T型搭板轨道板梁以及与所述T型搭板轨道板梁底面连接的T型搭板小墩柱；所述T型搭板轨道板梁的两端分别设置于两个连续梁梁体上，所述T型搭板小墩柱设置于两个连续梁梁体之间；所述T型搭板小墩柱横桥向的两侧均固定有卡固弹性钢板，两个连续梁梁体相互靠近的梁端侧面均设有梁端卡槽，所述T型搭板小墩柱两侧的所述卡固弹性钢板分别卡固于两个连续梁梁体的所述梁端卡槽中。本发明能够确保分缝的均等与稳定可靠以及T型搭板稳固性，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN112695603A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011591458.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于常导高速磁浮桥梁建造技术领域，具体涉及一种常导磁浮轨道梁构造及其施工方法，包括轨道梁预制主体部分、轨道梁现浇桥面部分、标准构件架和功能件；轨道梁预制主体部分的两侧均设有侧缘凸起挡块，标准构件架设置于轨道梁预制主体部分上，标准构件架包括两个L形侧板，且两个L形侧板的竖直段上的横向精确调整螺丝分别抵在两侧的侧缘凸起挡块上，两个L形侧板的水平段上的标高精确调整螺丝分别抵在轨道梁预制主体部分的顶面上，两个L形侧板之间浇筑有轨道梁现浇桥面部分。本发明不仅极大限度地减少了高精度制造的内容，简化了连接措施和安装工序，而且生产过程可控性强，质量更有保障，成本更低，有利于生产线标准化作业的实施。
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公开(公告)号：CN110886209A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911283177.6
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮桥梁的伸缩结构和包括这种伸缩结构的磁悬浮桥梁，所述伸缩结构包括用于定子组件之间的接缝结构，所述接缝结构包括遮光板和填塞体；所述遮光板跨接在两个所述定子组件外的护板上；所述填塞体填充在相邻两个所述护板之间的间隔内，并与所述遮光板连接。接缝结构设置在相邻的两个定子组件连接处，用于帮助定子组件防水。
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公开(公告)号：CN112779851B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202110033683.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与大跨度梁同向移动的链杆铰接系统；大跨度梁的活动端设有第一台阶部，分缝承载梁的固定端设有第二台阶部，跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于第一台阶部上和第二台阶部上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于第二台阶部的水平面上且位于第二台阶部的竖直面与跨大梁缝小梁之间；链杆铰接系统设置于分缝承载梁上，且其一端与大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。本发明能够改善桥面的平顺性，事实实现理论上的同步驱动分缝，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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