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公开(公告)号：CN108374338B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810299237.2
申请日：2018-04-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 段鈜 , 柯朝辉 , 殷鹏程
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无下横梁的斜拉桥或悬索桥桥塔。包括承台和支撑于承台上的塔体；所述的塔体包括沿横桥向间隔布置的两组塔柱；所述的塔柱为下端浇筑在承台上的钢筋混凝土结构，两组塔柱之间接近其上端处设置有沿水平横桥向布置的横梁，其特征在于：还包括位于主梁下方用于承载主梁的桥墩；所述的桥墩为沿竖向浇筑于承台上的钢筋混凝土结构，桥墩位于两组塔柱之间。本发明的桥塔结构简单，施工方便，极大程度提高了施工效率，并减小了工程造价，提高了整个桥塔结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN113804258B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111138200.X
申请日：2021-09-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提供车轨桥的智能监测系统、方法、设备和存储介质，系统包括：监测子系统获得列车信息、轨道信息、桥梁信息以及共同所处的环境信息；分析子系统根据桥梁信息和环境信息确定所述桥梁的状态；在桥梁的状态为第一异常状态的情况下，确定第一异常状态对列车和轨道的第一影响因子；根据轨道信息和环境信息确定轨道的状态；在轨道的状态为第二异常状态的情况下，确定第二异常状态对列车和桥梁的第二影响因子；根据列车信息和环境信息确定列车的状态；在列车的状态为第三异常状态的情况下，确定第三异常状态对轨道和桥梁的第三影响因子；基于第一影响因子、第二影响因子、第三影响因子确定车轨桥的第四影响因子；显示子系统显示车轨桥的监测状况。
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公开(公告)号：CN114577385A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210188397.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种桥梁动态荷载识别方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获取对所述桥梁加载的标定荷载；通过设置于桥梁内的吊杆力传感器，对加载标定荷载的所述桥梁的吊杆力进行监测，得到第一监测数据；基于所述第一监测数据，确定所述桥梁在所述标定荷载作用下的多点吊杆力；获得所述桥梁的吊杆力影响面，并基于所述多点吊杆力，对所述标定荷载针对所述吊杆力影响面的形变影响进行分析处理，得到相应的影响数据；利用所述影响数据，对所述桥梁的动态荷载进行识别。通过本申请，能够简便地对桥梁动态荷载进行识别，且不会对路面设备造成损伤。
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公开(公告)号：CN112347535B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010994177.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 一种基于拱桥吊杆力影响面加载动态识别车辆轴重方法，包括：提取梁型类型及结构参数控制信息；提取拱桥吊杆力测量点理论吊杆力影响面控制信息；根据加载试验拱桥吊杆力影响线结果修正吊杆力影响面；设置触发识别车辆轴重识别对应拱桥吊杆力阈值；车辆轴重识别系统识别通过拱桥车辆轴重。本发明集合大数据、机器学习、深度学习、安全监控、自动化控制、计算机技术、精密传感技术等综合应用，实现在提取结构自身特性参数及实时结构响应的基础上，基于结构动态荷载引起的拱桥吊杆力为识别参数，反向识别拱桥车辆荷载，实现新一代智能监控产品以智能计算为核心，以自感应、自适应、自学习和自决策为显著特征的识别系统及方法。
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公开(公告)号：CN112347535A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010994177.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 一种基于拱桥吊杆力影响面加载动态识别车辆轴重方法，包括：提取梁型类型及结构参数控制信息；提取拱桥吊杆力测量点理论吊杆力影响面控制信息；根据加载试验拱桥吊杆力影响线结果修正吊杆力影响面；设置触发识别车辆轴重识别对应拱桥吊杆力阈值；车辆轴重识别系统识别通过拱桥车辆轴重。本发明集合大数据、机器学习、深度学习、安全监控、自动化控制、计算机技术、精密传感技术等综合应用，实现在提取结构自身特性参数及实时结构响应的基础上，基于结构动态荷载引起的拱桥吊杆力为识别参数，反向识别拱桥车辆荷载，实现新一代智能监控产品以智能计算为核心，以自感应、自适应、自学习和自决策为显著特征的识别系统及方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110607740A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810622410.8
申请日：2018-06-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁同层偏载布置桥塔中穿主梁的斜拉桥，包括主梁、沿主梁顺桥向布置的多个桥塔、以及用于连接所述桥塔与主梁横桥向两侧的多根的斜拉索，所述主梁包括用于布置第一公路的纵横格构梁，所述纵横格构梁的横桥向两侧分别设置有用于布置铁路的第一钢箱边梁和用于布置第二公路的第二钢箱边梁，所述纵横格构梁与第一钢箱边梁、第二钢箱边梁均通过螺栓拼接。本发明的主梁采用不对称布置形式，相比分层布置线路标高小，相比于同层对称布置改善了公路铁路的接线条件，节省空间和匝道设置，可节约工程投资，且视野开阔。
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公开(公告)号：CN110468689A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910875779.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥面板，包括沿纵桥向依次拼接的多块预制桥板单元，每一桥板单元包括中间板和位于中间板的两横桥向端的两块悬臂板，相邻两悬臂板拼接形成干拼缝。还涉及一种钢混组合梁，在桥面板上设有多个剪力槽，钢梁的上翼缘设有分别伸入至各剪力槽内的剪力连接件，并在剪力槽内浇筑混凝土。本发明中，悬臂板采用干拼缝拼接，施工过程不影响桥下交通，在保证施工安全的同时，可有效地提高施工速度，降低施工成本。进一步地，桥面板中间部分采用湿接缝，保证桥板单元之间的连接结构性能，充分发挥干拼法与湿接缝连接的各自优点，缩短施工工期，保证桥面板整体受力性能，提高桥面板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109403325A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811261422.9
申请日：2018-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 严爱国 , 王鹏宇 , 曾敏 , 崔苗苗 , 李的平 , 李桂林 , 王志平 , 李靓亮 , 周刚 , 郭安娜 , 黄振 , 史娣 , 严定国 , 尹书军 , 张晓江 , 周继
Abstract: 本发明公开了大直径钢混组合圆筒分散式多沉井基础，包括多个沉井单元，每个沉井单元均竖直设置并且均包括钢混组合筒、预制盖板和承台，钢混组合筒包括组合圆筒和井壁混凝土，组合圆筒包括外筒、内筒和井壁混凝土，内筒的下端朝外筒的下端弯折并与外筒的下端接触，从而使钢混组合筒的下端共同形成沉井刃脚，内筒下部的一圈材料朝着内筒内部凸起形成剪力榫；预制盖板搁置在钢混组合筒的上部；承台设置在预制盖板上；内筒的下部通过浇筑混凝土形成封底。本发明采用多个沉井单元分散组合在一起，整体性好，侧向刚度大，承载力高，根据需要承接的上部结构形式，钢混组合圆筒可采用多种布置方式，布置灵活，而且能够适应上部结构形式。
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公开(公告)号：CN108914773A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810975853.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 殷鹏程 , 柯朝辉 , 段鈜 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林 , 田芳 , 周世惊 , 陈辉 , 郭远航
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种转角索鞍，包括鞍体(401)、鞍槽拉杆(402)和索鞍底座板(405)，所述鞍体(401)的顶部设有沿长度方向的曲线槽；所述曲线槽包括主缆散索鞍槽(403)和主缆曲线鞍槽(404)，所述主缆散索鞍槽(403)设于靠近主缆锚固端的一侧，且由端口向所述鞍体(401)中心逐渐汇聚的开口结构，主缆曲线鞍槽(404)设于靠近主梁中心的一侧，并与所述鞍体(401)的中心线之间设有横向偏角，且横向偏角与主缆曲线走向相匹配，以起到支撑的同时平顺地改变方向实现锚固。本发明还公开了包含转角索鞍的外张式主缆索桥。本发明的转角索鞍，适应外张式主缆形成三维空间曲线的线形，使得非对称悬索桥、无桥塔悬索桥等复杂悬索桥的修建成为可能。
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公开(公告)号：CN108894093A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810975859.2
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 张杰 , 涂杨志 , 王小飞 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林 , 田芳 , 周世惊 , 陈辉 , 郭安娜
Abstract: 本发明公开了一种桥隧相接外张式主缆悬索桥结构，设于与隧道(1)相接地段，包括主梁(3)，所述主梁(3)的顶部两侧均设有外张式主缆(5)，所述外张式主缆(5)和所述主梁(3)之间设有若干根间隔分布的倾斜吊杆(7)，所述倾斜吊杆(7)与所述梁体(3)的顶面形成的夹角为钝角，且不同位置的所述倾斜吊杆(7)与所述梁体(3)的顶面形成的夹角的大小不同，以形成不同倾斜角度的倾斜吊杆(7)，且所述倾斜吊杆(7)的长度沿所述梁体(3)的中心向两端长度逐渐增大，依次连接所述倾斜吊杆(7)端部的外张式主缆(5)为三维空间曲线。本发明的桥隧相接外张式主缆悬索桥结构，满足横向刚度要求，缩减主梁宽度和长度和主缆重量。
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